40 replies to this topic

[nero]

Короче, нужно менять весь супорт, крепеж для филиндров и цилидры впридачу и к тому же все в сборе, думаю в этом и прикол, потому что когда поддомкрачиваю правое колесо и кручу его, то идет как по маслу и тормозной диск колодки задевает слегкостью, но когда поддомкрачиваю правое (которое клинит), это кпец, оно то крутиться, но уже оборотов делает в дава раза меньше, думаю на самом креплении сказался удар и именно в правую часть, где у меня между прочим погнут нижний рычаг, будем менять и рычаг и супорт! Как сделаю отпишусь, если кому интересно!

[Богдан13]

Всім привіт !!!! В мене виникла подібна ситуація.... Почав клинити передній правий внутрішній циліндр.Тільки зранку вскочиш в ямку і маєш повний клин колеса.... Щоб не бавитися з циліндриками поміняв супорт цілком (брав б\у-циліндри розводилися руками). На деякий час помогло... А тут через місяць експлуатації знову та сама картина.... Що за фігня нездорова ????? Диски майже нові, колодки також..... Прошу поради !!!!

[maksik84]

Щоб не бавитися з циліндриками поміняв супорт цілком (брав б\у-циліндри розводилися руками)

Лучше бы ты цилиндрики взял новые.Почти все траблы из-за них.

[ajm]

Що за фігня нездорова ?????

звичайна ситуація зі старими циліндрами - побризгали ВД-40 і розробили, такого "ремонту" вистачило на місяць
як вище написано, треба було брати нові циліндри

[Богдан13]

Зовсім забув сказати , що клинить без натискання на тормоз..... тільки від удару в яму.... А може це підшипники так вимахуються ????? ( не гудуть).

[ajm]

клинить без натискання на тормоз..... тільки від удару в яму.

без натискання тормоза не можуть клинить,
мабуть при наїзді на яму доводиться різко тормозити, циліндр по-максимуму виходить із корпуса і підклинює

підшипники

підшипники перевірити ніколи не завадить

[Богдан13]

Навіть не торкаюсь педальки !!!!!!

Добавлено через 2 минуты
Тим більше що колодки і диски нові.... куда йому вилазити на повну ?????

[ajm]

тоді не зрозуміло, як при наїзді на яму циліндр може підклинювати
він що, сам з корпусу виходить?
чи підклинює в самому корпусі і взагалі не виходить?

[Богдан13]

Вот і мені незрозуміло...... через те і пишу сюди...

[AlexandrB]

Имхо зря брал б/у... Если будешь менять цилиндры на новые, то не забивай их... При ударах даже несильный деформируется поверхность цилиндра внутренняя (легкосплав все таки) и поршенек потом клинит,. . Надо прочистить напрявляющую в суппорте и вставлять их от руки.

[1966]

nero , привет! У меня наи 2101 был случай такой: при торможении, даже на уклоне машина стояла как вкопанная, потом ехал как бы все нормально, но следующий светофор -и как вкопанная. Мучался долго, менял все подряд качал тормоза. Прошло может год или больше. Потом один парень посоветовал и о! в точку. Когда нечаяно ударил легонько по тормозному шлангу по металлу наконечника и отверстие было пережато. Это раз. А второе (давно было) проверь нет ли на трубках подврда тормозной жидкости вмятин. Кажеться их я тоже менял. Потом все класс стало. Удачи. Александр.

[Troor]

Имхо зря брал б/у... Если будешь менять цилиндры на новые, то не забивай их... При ударах даже несильный деформируется поверхность цилиндра внутренняя (легкосплав все таки) и поршенек потом клинит,. . Надо прочистить напрявляющую в суппорте и вставлять их от руки.

..ребята...ну как же так ...молотком да по машине да еще и своей....цилиндры легко задавливаются мантировкой...даже если его заклинило(перекосило) то пока он в выдвинутом состоянии (ну либо нажать на педаль тормоза) ...смачите его тормозной жидкостью либо wd40 ..и несложными движениями мантировки разработайте его ...всех делов то

[AlexandrB]

..ребята...ну как же так ...молотком да по машине да еще и своей....цилиндры легко задавливаются мантировкой...даже если его заклинило(перекосило) то пока он в выдвинутом состоянии (ну либо нажать на педаль тормоза) ...смачите его тормозной жидкостью либо wd40 ..и несложными движениями мантировки разработайте его ...всех делов то

да не... я имел в виду не задавливание поршеньков в цилиндр, а установку нового цилиндра в сборе в суппорт....

[nickolya]

какая минимальная толщина тормозного диска переднего на наших машинках?

[MORDA]

Короче как всегда многабукаф и толку мало, нужно сидеть и выколупывать инфу по ниткам, а потом сидеть и плести из этих нитей плед, на котором будет изображена возможная причина проблемы.

Причин данного сабжа не много:

1. Большой износ тормозного диска а также колодок (при большом выходе поршня супортов не возвращаются назад а попросту перекашиваются)

2. Закисание цилиндриков (думаю объяснять как это не нужно) Лечится заменой, разборкой, ревизией, заменой уплотнительного кольца поршня. Проще первое.)

3. Износ (выработка) посадочного места для поршенька. (В следствии чего поршень перекашивает и он клинит. Также это происходит даже если в цилиндры был подкинут ремкомплект.)

4. Перетянута гайка ступичного подшипника.

5. Износ и последующий клин подшипника ступицы (редко, но может быть и такое.)

Повідомлення відредагував MORDA: 21 грудень 2011 - 00:56

[AndrewKiev]

тоже клинило. поменял ГТЦ через два мес опять заклинило. откючил задний контур и два мес ездил так. потом поменял передние поршеньки (черепахи в народе) задние поршеньки, регулятор торм сил, все шланги, задние трубки и тройник. пока не клинит, но я на чеку.

[Июль]

какая минимальная толщина тормозного диска переднего на наших машинках?

Минимально допустимая толщина тормозного диска - 9 мм!
Материал диска - чугун. Чугун хрупкий материал при малой толщине.
А если толщина диска была 5 мм, то обязательно нужно менять и все тормозные цилиндры (тем более если авто эксплуатировалась зимой в соленой жиже)
Для задних тормозов: максимально допустимый диаметр внутренней части барабана - 251,6 мм
При замене одного диска или барана менять надо пару на одной оси!
Тормозные диски http://www.vaz2101.o...6854#post666854

[storchak]

было все тоже самое все переменял,всю правую сторону-трубку,шланг,цилиндры,главный,
потом положил две шайбы 2 мм какие были между вакуумником и главным и все прошло,педаль стала брать чуть ниже

[Папинька]

Вместо подкладывания шайб проще отрегулировать длину штока вакуума. Шток должен выступать над поверхностью ВУТа , по моему , на 1,25 мм. Заводите двигатель, доводите обороты до 4000 и резко бросаете педаль . Так повторяете пару раз . Этим достигается разрежение в вакууме .Замеряете выступ штока и спомощью регулировочной гайки выставляете его длину.

Повідомлення відредагував Папинька: 02 травень 2012 - 05:22

[Горный Мастер]

Заводите двигатель, доводите обороты до 4000 и резко бросаете педаль . Так повторяете пару раз .

Интересная метода - нуно взять на вооружение.