5 replies to this topic

[Dmitrik]

Добрый день!

В связи с заменой ДВС на более мощный и значительно более моментный (190 НМ вместо 124 на ДВС 2106) встал вопрос с КПП. Можно ли адаптировать КПП к таким моментам? Как это сделать? Или проще лепить ино? На нивском форуме представители ваза озвучивали цифру предельного момента для КПП в 165 НМ., а тут 190НМ. На том же форуме говорят что полонез лучше держит момент (качественней запчасти нежели на нынешних КПП ваза)...
В спорте при использовании форсированных движков явно эта проблема както решается

[maxis91]

В спорте меняются ряды в коробке и главные пары в редукторе. На классику тоже есть спортивные ряды, но они стоят недешево.

[Dmitrik]

интересуют больше живучесть подшипников и шестеренок стандартной коробки... спортивные ряды для нивы вряд ли подойдут

[Жэка-шабашник]

Dmitrik,ставить длинный ряд и самый тяговый редуктор, тем самым разгрузить сцепу, кардан, каробку, крестовины

[2107-GT]

В харьковской копейке сил 350 и момента под 300 Nt и коробка обычная 2101. Все держит без проблем. Не морочь себе голову.

[roland2106]

подшипники можно подобрать ипортные а не то гавно что у нас делают