92 replies to this topic

[Konstantin]

Bear2102, поршни со смещением, колено 03?

[nazgul]

Konstantin, если цепляют значит 129 шатуны, поршня ставь или от 08, если 76 и 79 или от нивы, если под 82

[Bear2102]

Поршни без смещения 05 я вроде разобрался там не обязательно юбку пилить достаточно скос немного сточить на юбку но поршням уже все равно амба может есть какие то какие взять чтобы не стачивать по новому ничего?79 диаметр.

[Миша 88]

Что,так сточил что палец видно?

[Bear2102]

Ну не настолько но до пальца точнее его низа мм4 осталось

[Миша 88]

Так зачем же поршня выбрасывать?По-твоему 4мм. это мало тела?

[Bear2102]

Я просто еще юбку обрезал на уровне с єтой полочкой они теперь практически без юбки!

[Сергей72]

Сергей72,
Чот я тебя не понял, неужели будучи МОТОРИСТОМ ты позволяешь себе написать такой бред? Или ты никогда не собирал двигатель в 01-011 блоке с КВ 03 или 213 и с шатунами 29 мм?
В стандартном двигателе 2103 и 2106 недоход поршня составляет 1,8 мм, а в переделанном 0 мм. Отсюда повышение степени сжатия и даже зенковки 08-х или 05-х поршней не скомпенсируют недоход поршня. Так что либо сам подумай, либо почитай, что об этом люди говорят прежде чем писать такое.
А для общего развития почитай ТУТ

а,почему тебя так заела моя правда,это ты пишешь бред-умный спец.меня понял с полуслова,а некоторые перезвонили и поблагодарили.так-что давай не будем заморачиваться и каждый пусть делает по своему.

[Anndreykov]

Сергей72, Твои слова?

пацики,о чем вы гоаорите,какая сж увеличится или уменьшится вы забыли о стандартном р/в,оъясняю,что для классических дв-й ваз до 1600 см толку перестановки коленвала и р/в 21214 никакого,у 214 двигателе коленвал тяжелее для того,что бы преодолеть вмт,а впускной кулачек на р/в смещен на фазу и выше на 1мм чтобы наполнить камеру сгорания оптимальным количеством рабочей смеси,это попросту все развод на деньги

что для классических дв-й ваз до 1600 см толку перестановки коленвала и р/в 21214 никакого

И это с учетом того, что обсуждалось повышение СЖ при переоборудовании низкого блока(01-011) под КВ 2103 ил 21213.
Так к чему тогда эти слова?

[Сергей72]

Сергей72, Твои слова?





И это с учетом того, что обсуждалось повышение СЖ при переоборудовании низкого блока(01-011) под КВ 2103 ил 21213.
Так к чему тогда эти слова?

все ясно,ты теоретик,а я практик. так давай,чтобы небыло споров , остановимся на турбине,не говоря уже о высоте гбц.некоторые задают вопрос о высоте самой гбц карбюратор или инжектор.все гбц разные плюс или минус.какому шлифовщику с бадуна.эту школу мы давно прошли.у меня в средине мая отпуск,так-что давай встретимся и пивка попьем.0957262593,сергей.

[golden88]

все ясно,ты теоретик,а я практик. так давай,чтобы небыло споров , остановимся на турбине,не говоря уже о высоте гбц.

некоторые задают вопрос о высоте самой гбц карбюратор или инжектор

0957262593,сергей

ппц, да забаньте уже его. Он только новичков путает!!!!

Повідомлення відредагував golden88: 24 лютий 2012 - 23:10

[Anndreykov]

Сергей72, Ладно, давай не будем выяснять кто есть кто, а

[lukas]

а от какого форда пружины в грм идут? и допустимо ли малые при этом убрать? ( видео насмотрелся но тема до конца не раскрыта )