52 replies to this topic

[tuner]

Вообщем интересует вопрос:как облегчаются шатуны?где и сколько нужно срезать металл,на сколько можно облегчить?
И главное-не теряется ли при этом его прочность,так как не редки случаи обрыва шатуна на высоких оборотах?

[Интервент]

Снимать надо металл, который не испытывает нагрузок. Это приливы на головке шатуна и крышке, и еще пара мест. Снимать можно болгаркой или точильным камнем. У меня получились такие шатуны





Снял по 40 граммов. Впринципе можно было снять еще, но я побоялся.

При этом шатуны надо подгонять по весу так, чтобы массы всех собственно шатунов и крышек шатунов были одинаковы (по мануалу максимально допустимая разница 2,5 грамма).

[ADRIANO]

И что даёт это облегчение?Большая ли разница буит ?

[tuner]

Интервент,спасибо,все понял :D

[SROMS]

а ето харашо мы щяс с другом делаем ева двиг папробуем и посаветуйте ещо что ныбуть харошева

[Интервент]

SROMS вопрос сформулируй четко.

[AA_5148_AC]

Можно ли для облегчения сверлить отверстия в теле шатуна? Например пирамидкой у основания больший диаметр который уменьшается к головке.

[Интервент]

AA_5148_AC очень не советую.
металл надо снимать там, где он не нагружен.

[petertuning]

жестоко ободрані...ну работать должні

[ADRIANO]

Я так и неполучил ответа!!что даёт это облегчение?Большая ли разница буит ?

[Интервент]

жестоко ободрані...ну работать должні

это ты не видел действительно жестоко ободранные


а облегчаются шатуны для того, чтобы снизить потери на движение поршневой группы. насчет разницы сказать сложно, никто ее целенаправленно не мерял.

[petertuning]

я в общем более цивилизованные метожды люблю..типа токарного и фрезерного станка....а так при болгарке идет местный перегрев металла-а это не есть гут...

[Интервент]

petertuning а как ты на токарном или фрезерном станке это сделаешь? тут нужен разе что координатный станок, но это будет довольно сложно.
а если стачивать точильным камнем, то эффект будет тот же.

[petertuning]

так точилом перегрев идет...

[Интервент]

petertuning не думаю, что это так опасно.
когда шатуны усаживают, их тоже нагревают конкретно. и ничего страшного, потом нормально ходят.

[petertuning]

а бывает и стандарт рвет хорошо, ни говоря уже об усаженных или тем более облегченных..

[Евген]

Я точил точилой,держал в руках,нагревалось но удерживать мог. Делал паузы и кстати о нагреве когда пальцы пресуют их вроде до 250гр греют и ничё.

ADRIANO облегчение Деталей ЦПГ ведёт к у меньшению потерь в работе ДВС как правило прибаву мощности и экономичности.Самое главное вывесить их по общеё массе и массе между верхом и низом шатунов относительно друг друга.

[petertuning]

а полирнуть???

[tuner]

petertuning
а зачем?чтоб собирать приятно было?

[petertuning]

вентиляционные потери слышал?