37 replies to this topic

[alexdoc]

Подскажите, куда смотреть? А то двигло крутиться до 4500 отлично как для сток ОЗОНа 2105-хххх20 с мех приводом 2й камеры, а потом двигло гудит только и обороты нифига не набирает дальше.

[Мец]

Или вторичная камера открывается намного позднее чем нужно, или не открывается вообще, или во вторичной камере стоит сильно маленький жиклёр, или забит пропускной канал.. короче вторичка у тя или не работает вообще или работает не правильно..

[alexdoc]

с мех приводом 2й камеры,

Вроде она не может не открываться.
Что значит "работать не правильно"?
Жиклеры сток.

Где-то 5 с небольшим тыков из нее можно выдавить, но давить надо ну его нафиг. Чтоб легко - только где-то 4500.

Повідомлення відредагував alexdoc: 06 вересень 2011 - 14:09

[Мец]

Вроде она не может не открываться.

Если мех привод отрегулирован НЕПРАВИЛЬНО то может либо позднее, либо очень поздно, и не полностью.. И получается:

Что значит "работать не правильно"?

См. пункт высше..

Где-то 5 с небольшим тыков из нее можно выдавить, но давить надо ну его нафиг. Чтоб легко - только где-то 4500.

Так я на газу (пропан) при том что отрегулировано чтобы расход был вменяемый до 6 тыков крутил...
Пы.Сы. Вакуумный корректор угла зажигания есть? и зажигание отрегулировано?? Если позднее то и не будет крутится..

[sanyabik]

На***(зачем) из нее гамно выдавливать. .=?

придупреждение за мат (Navstar)

Повідомлення відредагував Navstar: 08 вересень 2011 - 23:12

[alexdoc]

На ***() из нее гамно выдавливать. .=?

Гамно ты выдавливаешь из своей. Для дибильных каментов есть спецраздел.

Если мех привод отрегулирован

А как ты его отрегулируешь, если рычажок на ось дрос заслонки одевается только в одном положении? Открывается полностью, смотрел уже.

Повідомлення відредагував Navstar: 08 вересень 2011 - 23:13

[Мец]

А как ты его отрегулируешь, если рычажок на ось дрос заслонки одевается только в одном положении? Открывается полностью, смотрел уже.

Хорошо, с открытием заслонки ясно, а распылитель пырскает?? Если он не пырскает (или слабенько) то в момент открытия втор. камеры двигатель будет тупо воздух жрать, отсюда и тупой провал при оборотах 4.5 тыков..
И по зажигалке ты не ответил-

Вакуумный корректор угла зажигания есть? и зажигание отрегулировано?? Если позднее то и не будет крутится..

[alexdoc]

Вакуумник есть, как зажигание отрегулировано - ХЗ. Надо будет глянуть, как с диффузора бенз идет. Жиклер переходной системы 2й камеры поменял на 75, м.б. маловато его? Мех привод все таки не такой плавный, как вакуум.

[Anndreykov]

Как поднимал вопрос Мец, Зажигание раньше поставь. Скорее всего в нем вся проблема. Вакуумное опережение работает или нет? Проверить можно сняв на холостом трубку вакуумного регулятора, обороты должны упасть.

[alexdoc]

Проверить можно сняв на холостом трубку вакуумного регулятора, обороты должны упасть.

На холостом вакуумник не работает, насколько я помню. Снимал трубки на 2х трамблерах ( стояло КСЗ, щас БСЗ с нуля), обороты никогда не падали.

А если машине бенза не хватает, может быть описанная мной клиника?

[Мец]

На холостом вакуумник не работает, насколько я помню.

Совершенно верно, он начинает работать после 3-х тыков, или даже позже..

А если машине бенза не хватает, может быть описанная мной клиника?

Да скорее всего нет подачи топлива во вторичку..

[optimus prime]

[quote name='Мец']Совершенно верно, он начинает работать после 3-х тыков, или даже позже..
На работу вакумника влияют не обороты а разрежение во впускном колекторе

Да скорее всего нет подачи топлива во вторичку..[/
Посмотри канали еконостата мощностых режымов и надежность посадки латуных трубочек в верхней крышке

[serega_isaev]

А, вот здесь http://www.vaz2101.o...ead.php?t=32461 если пригодится обсуждение.

[Anndreykov]

На работу вакумника влияют не обороты а разрежение во впускном колекторе

Извеняюсь, затупил, просто себе давно уже беру разрежение с впускного коллектора, а не с карба. Тем более, что давно установлен ДАД. Кстати, при настройке ДАД за максимальное разрежение как раз и берется холостой ход при полностью закрытой заслонке.

[Мец]

На работу вакумника влияют не обороты а разрежение во впускном колекторе

Оно то так, но величина этого самого разряжения напрямую зависит от оборотов, чем больше обороты, тем больше разряжение.. на холостых разряжение настолько маленькое что оно не в силах привести вакуумный корректор в действие, а с увеличением оборотов двигателя разряжение увеличивается и вакуумный корректор начинает работать (изменять угол опережения зажигания)
Потому я и писал:

Совершенно верно, он начинает работать после 3-х тыков, или даже позже..

[optimus prime]

Несовсем так ,вот например, автомобиль на четвертой скорости с постояной скоростью при оборотах 3000тыс,и тут резко тапка в пол, разрежение в впускном колекторе падает вакум делает максимально познее зажыгание чтобы исключить детонацыю а обороты то растут с запаздыванием .

[golden88]

alexdoc,а после чего это началось? Тупение всмысле. Оно может быть вызвано неправильной установкой цепи привода ГРМ. Если распредвал опережает коленвал то так оно и будет хоть какие углы и жиклеры ты не ставь!

[alexdoc]

Да все четко по меткам стоит, проверял не раз. Когда началось, не знаю, мне авто уже таким досталось.
Бенз во вторичку поступает четко, проверил. Думаю, надо жиклер переходной системы еще увеличить, либо сказать: привет, Солегз!.

Повідомлення відредагував alexdoc: 08 вересень 2011 - 21:49

[sanyabik]

[quote name='alexdoc']Гамно ты выдавливаешь из своей. Для дибильных каментов есть спецразде

Извините меня пожалуйста за мой лексикон, но я Немогу понять, зачем так душить двигатель такими оборотами. мне просто интересно , вы постоянно так ездите?

[alexdoc]

ачем так душить двигатель такими оборотами

По-моему, 4-5 тык для таза - это не много и вполне рабочий режим. Езжу так не постоянно, но часто. Ну нравится мне придавить!