37 replies to this topic

[Navstar]

Озон нормальный карбюратор... В общем все карбюраторы хороши при правильном подходе к ним - т.е. с головой Существенно лучше только бикарбы, впрыск и прочая экзотика
сорри за оф
alexdoc, какой объем мотора? И поведение такое на всех передачах или только на 4-й? Как чувствует себя компрессия? Какие малые дифузоры стоят и какие жиклеры? Много ли бензина к 100 кушает?

[alexdoc]

1300
Поведение такое на всех передачах.
10-10-10-8
Начинка карба сток
8-11л/100

[Navstar]

на подсос воздуха карб проверялся?

[alexdoc]

не подсасывает.

[Anndreykov]

sanyabik, Извени конечно, но у каждого свой стиль езды и каждый от машины хочет получить то, что ему нужно. Кто то предпочитает овощной стиль, а кому то нужно чего то большего. А

но я Немогу понять, зачем так душить двигатель такими оборотами

Так классический движок имеет кое какие недоработки в системе смазки и ему 4-5 тыс оборотов нааааамного лучше, чем 1-2 тыс. А кому нравится режим холостого хода, тому правильнее будет ездить на АЗЛК.

[Navstar]

alexdoc, тогда копать со стороны жиклеров 2-й камеры на предмет засорения или зажигание, но склоняюсь больше к зажиганию, так как при отключении 2 камеры мотор умирает после 3к оборотов

[kriyk]

По симптомам дуже схоже на проблему з РВ. Крутнути би РВ на запізнення розрізною шестернею і всі питання би відпали, або від Тайги встромити він для 1,3 якраз і верховим буде.

[optimus prime]

Обратите внимание на чистоту и плотность посадки трубочек и жыклеров еконостата

[USSRMoto]

зачем так душить двигатель такими оборотами

Душиться двигатель как раз таки малыми оборотами, я б сам так не сказал точно но

классический движок имеет кое какие недоработки в системе смазки и ему 4-5 тыс оборотов нааааамного лучше, чем 1-2 тыс

у каждого свой стиль езды

у меня например крейсерские по трассе 3800, а если обгонять надо больше, соответственно нужны обороты повышеные, про город молчу, там стрелка тахометра как собачий хвост

кому то нужно чего то большего

сново таки приер - обогнать, это без дрифтов и гонок даже...

[Mastervsego1]

Да что что Вы все карб обсасываете, что другого ничего в моторе нет!? у меня такое было - фаза ГРМ ушла (разрегулировались клапана и цепь немного потянулась), проверяй регулировку ГРМ, я бы с этого начал

[alexdoc]

Обратите внимание на чистоту и плотность посадки трубочек и жыклеров еконостата

А что там можно проверить, судя по рисунку оно все внутри корпуса находится.

[optimus prime]

alexdoc, никогда не обращал внимания на латуные трубочки в верхней крышке?так вот они могут вываливатся с гнезда в корпусе и налухо перекрывать канал который идет к малому дифузору

[alexdoc]

Проблема найдена: дерьмо от ANP в баке. Заправился вчера на фкуссной ноунейм заправке, так Лукойл отдыхает. Мафынко поехал! Теперь проблема другая, до 6500 легко, потом как стена ))))))))))))

[optimus prime]

alexdoc, значить точно проблема не в карбе а в трамплере ,нужно коректировать уоз

[alexdoc]

УОЗ корректировался 1 раз стробом и 1000 раз с помощью органов чувств, лччше уже не будет, только если трамблер на стенде настроить.

[optimus prime]

Вот имено ты регулировал начальный угол зажыгания а в процесе работы он меняется в большую сторону за счет вакумника и центробежного регулятора,регулировать нужно на стенде согласно графику

[Anndreykov]

optimus prime, А где в наше время можно найти таковой стенд за вменяемые деньги? Понятно спортсмены, вложив не один десяток зеленых тугриков в свое произведение искусства, захотят свое детище настроить и на династенде и на других не более дешевых стендах. А мы со своими зарплатами и потребностями куда можеим сунуться?

[optimus prime]

Anndreykov, Знаю что ето очень редкий прибор,но если захотеть нормально отстроится можно и поискать,а что еще делать если все нормально и карб и двигатель,а машына нехочет ехать и все тут.Купить новый?я так и сделал, и результат очень разтроил стало еще хуже чем на старом ушатаном.Но впрынцепи можно обойтись и без стенда,нужен только стробоскоп с задержкой.Вот интересная тема по трамплерам- http://www.vaz.ee/forum/topic6830.html