356 replies to this topic

[nikolaenko]

Журнал 5колесо №4 (апрель 2008)



Год выпуска: 2008
Издательство: 5колесо
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Количество страниц: 157
Размер: 61 мБ.

http://depositfiles.com/files/5025231

[nikolaenko]

Л. Шугуров - Автомобили. Энциклопедия техники



Это не учебник, не справочник и не хрестоматия для чтения, а автомобильная энциклопедия. Автор знакомит читателей с пестрым и разнообразным миром автомобиля. Вы найдете на этих страницах увлекательные рассказы о тех, кто создал автомобиль, как совершенствуются современные машины. Вы увидите на схеме устройство автомобиля и множество цветных иллюстраций самых известных и знаменитых моделей. Определитель эмблем поможет точно назвать любую марку и фирму-изготовителя. Прочитав эту книгу, вы получите основные знания об автомобиле. Издание в первую очередь предназначено подросткам, но будет интересно и полезно автолюбителям и далее профессионалам.

Название: Автомобили. Энциклопедия техники
Автор: Лев Шугуров
Издательство: Росмэн
Год издания: 2006
Страниц: 66
Формат: DJVU
Размер: 15.6 Mb

http://depositfiles.com/files/5052718
http://rapidshare.co...o_encyc_teh.rar

[nikolaenko]

Volkswagen POLO Classic/ Caddy & Seat Cordoba/ Inca



Издательство: Декет
Страниц: 346
ISBN: 966-8637-05-4
Тип файла: PDF

Данное руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Volkswagen Polo Classic/Polo Estate/Caddy, Seat Ibiza/Cordoba/Cordoba Vario/lnca 1995-2003 гг. выпуска с двигателями бензиновыми: 1.4;1.6;1.8; - дизельными: 1.9;, рекомендации по техническому обслуживанию, ремонту двигателей, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления с гидроусилителем, тормозных систем с ABS.

Размер файла: 52,6 Мб

http://ifolder.ru/6370996
http://depositfiles.com/files/5057578

[nikolaenko]

Техническое обслуживание автомобиля Iveco Stralis AS.

Руководство по эксплуатации тяжелых грузовиков Iveco Stralis Active Space. Включает в себя правила безопасной эксплуатации, график планового обслуживания, полный перечень предохранителей и реле, описание работы разных приборов и т. д.



Автор: Iveco
Название: Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля Iveco Stralis Active Space.
Издательство: SATIZ S.p.A., 2001. - 346 c.: ил.
ISBN: 603.90.353
Формат: pdf.
Размер: 2,74 МБ.

http://depositfiles.com/files/5059704
http://rapidshare.co...alis_AS_pdf.rar

[nikolaenko]

Автомобили: Специализированный подвижной состав



Описаны типаж и особенности конструкций специализированного подвижного состава и их агрегатов. Приведены рекомендации по выбору его основных параметров и методики расчетов. Для студентов вузов специальности «Автомобили и тракторы», может быть использована инженерами-автомобилестроителями.

Автор: Высоцкий М. С., Гришкевич А. И., Гилелес Л. X. и др.
Название: Автомобили: Специализированный подвижной состав: Учеб. пособие.
Издательство: Мн.: Выш. шк., 1989.— 240 с: ил.
ISBN: 5-339-00156-3
Формат: djvu.
Размер: 3,30 МБ.

http://depositfiles.com/files/5059920
http://rapidshare.co...sostav_djvu.rar

[nikolaenko]

Журнал Тюнинг автомобилей #5 (май 2008) HQ



Страниц: 134
Формат: pdf
Качество: HQ
Размер файла: ~71 Мб
Язык: русский

http://depositfiles.com/files/5122701

[nikolaenko]

Журнал "Колеса" №8



Журнал "Колеса" - это ежемесячное издание, которое посвящено автомобильной и околоавтомобильной тематике. В данном журнале публикуется большое количество информации, затрагивающей все стороны автомобильного рынка. В нем уделяется большое внимание материалам, как о российских, так и о зарубежных автомобилях. В каждом выпуске журнала читатель имеет возможность получить информацию о новинках автомобилестроения, прочитать и увидеть с помощью полноцветных фотографий устройство и техническую оснащенность некоторых моделей "крутых" автомобилей: легковых, грузовых, спортивных, мотоциклетных и даже надводных.Аудитория этого издания традиционно интересуется автомобильной техникой и инновациями в этой области. Журнал Колеса издается в Санкт-Петербурге с августа 1998 года, и за восемь лет своего существования снискал определенную известность.

Содержание:
Weekend
- Романтические задворки
- Все правильно сделал!
- Сделай это по-французски
- Новгород Великий

Автоличности
- Властимил Петржела: «Моя машина всегда дороже, чем у моих игроков!»
- Таисия Повалий: «От красавца за рулем не откажусь!»
- Алла Довлатова: «Машинам нужны крылья, чтобы облетать пробки»
- Фантазеры за рулем

В движении
- Mitsubishi Lancer: Будущее уже наступило
- Контраргумент
- Японская сборка. количество ограничено
- Suzuki размера XL
- Гольф-класс: новые игроки

Техносфера
- Со щитом
- Зеленый дух
- Учимся управлять экскаватором

Выпуск: No 8
Формат: chm
Размер: 1.8 mb

http://depositfiles.com/files/5173905
http://rapidshare.co...olesa200708.zip

[nikolaenko]

А. Иванов - Артиллерия СССР в период Второй мировой войны



В данной книге рассмотрены различные артиллерийские системы, которые применялись в вооруженных силах СССР в период с сентября 1939-го по сентябрь 1945 года. Кроме артиллерийских орудий, производившихся в СССР, включены также и орудия, закупленные за границей (главным образом еще в период Первой мировой войны), которые состояли на вооружении и для которых был налажен выпуск боеприпасов на советских заводах. Орудия иностранного производства, захваченные в качестве трофеев или полученные от союзников по ленд-лизу и состоявшие на вооружении РККА, отдельно не рассматриваются, а лишь перечисляются.

Название: Артиллерия СССР в период Второй мировой войны
Автор: А. Иванов
Издательство: Нева
Год издания: 2003
Формат: PDF
Размер: 8.5 Mb

http://depositfiles.com/files/5151548
http://rapidshare.co...948/ArtSSSR.rar

[nikolaenko]

Карбюраторы зарубежных автомобилей. Ю. Казедорф



Название: Карбюраторы зарубежных автомобилей
Автор: Юрген Казедорф
Год издания: 2006
Формат: DJVU
Размер: 3.3 Mb
Для владельцев автомобилей и специалистов по ремонту карбюраторов.

В книге представлено описание устройства и работы наиболее важных систем карбюраторов, освещены вопросы проверки, регулировки, поиска неисправностей и ремонта. Приведены подробные данные о применении конкретных типов карбюраторов на различных зарубежных автомобилях, многие из которых эксплуатируются в России.

Ссылка для скачивания: http://depositfiles.com/files/5129065

[nikolaenko]

ДНЮ ПОБЕДЫ ПОСВЯЩАЕТСЯ . . .

ГАЗ-АА (полуторка) — грузовой автомобиль Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода грузоподъемностью 1,5 т (1500 кг), известный как полуторка. Представлял собой лицензионную копию американского грузовика Форд-АА образца 1930 года.



История

Упрощённый ГАЗ-ММ-В, образца 1944—1945 годов. Внешне отличался угловатыми крыльями, дерево-металлической кабиной, единственной фарой и отсутствием переднего буфера



Первый серийный ГАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) 29 января 1932 года. Уже к концу года, завод переименованный вслед за городом в Горьковский автомобильный выпускал по 60 грузовиков в сутки. В отличие от американского Ford-AA на советском ГАЗ-АА был усилен картер сцепления, рулевой механизм, установлен воздушный фильтр и т.д., а еще в 1930-м по советским чертежам спроектирован бортовой кузов. Полностью из советских комплектующих ГАЗ-АА собирали с 1933 года. До 1934 года кабина была выполнена из дерева и прессованного картона, а потом заменена на металлическую кабину с дермантиновой крышей. В 1938 году грузовик был модернизирован и получил 50-сильный мотор ГАЗ-ММ (его модификация ГАЗ-М устанавливалась на легковой автомобиль ГАЗ-М1 «Молотовец-1» более известный как «Эмка»), усиленную подвеску и новый рулевой механизм и карданный вал. Внешних отличий у ГАЗ-АА от ГАЗ-ММ не было. После начала Великой Отечественной войны из-за недостатка тонкой холоднокатанной стали и ряда комплектующих, поставлявшихся сторонними предприятиями, ГАЗ вынужден был перейти на выпуск упрощенного военного грузовика ГАЗ-ММ-В у которого двери были заменены треугольными боковыми загородками и сворачиваемыми брезентовыми дверями, крылья были выполнены из кровельного железа методом простой гибки, отсутствовали тормоза на передних колесах, оставлена только одна фара головного света и не откидными боковыми бортами. В 1944 году довоенная комплектация была частично восстановлена: появились деревянные двери, то есть кабина опять стала деревяно-металлической (и оставалась таковой до окончания производства грузовика), позже снова появились передние тормоза, откидные боковые борта и вторая фара. Последний ГАЗ-ММ сошёл с горьковского конвейера 10 октября 1949 года. Ещё год (а по некоторым данным до 1956 года) полуторку собирали в Ульяновске, где их выпускали с 1947 года. Годы выпускa НАЗ(ГАЗ)-АА/ГАЗ-ММ: на НАЗе/ГАЗе — 1932—1949; на московском заводе КИМ — 1933—1939; на Ростовском автосборочном заводе — 1939—1941; на УльЗиСе — 1947—1950.

Всего собрано 829 808 автомобилей (только НАЗ/ГАЗ).



Особенности конструкции

Конструктивно простой и технологичный грузовой автомобиль ГАЗ-АА был выполнен по классической схеме на рамном шасси с рессорной подвеской. Оперение кабины унифицировано с легковым автомобилем ГАЗ-А. Особенностью конструкции было устройство задней подвески и трансмиссии, где в качестве продольной тяги использовался карданный вал, упиравшийся в бронзовую втулку, подверженную быстрому износу и необходимости частых ремонтов. Соответственно, пробег на отказ у полуторки был значительно меньше, чем у трехтонки ЗИС-5, к тому же полуторка почти всегда эксплуатировалась со значительным (до двухкратного) перегрузом. Зато благодаря низкой степени сжатия (4,25:1) неприхотливые и ремонтопригодные двигатели ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ могли эксплуатироваться на самых низких сортах топлива, включая лигроин и даже керосин (в теплое время года) и низкокачественных промышленных смазочных маслах. Низким ресурсом отличались дефицитные стартер с аккумулятором (на редкой машине они служили свыше полугода) поэтому в реальной эксплуатации автомобиль заводили «кривым стартером», то есть ручкой. Особым дефицитом были шины, отличавшиеся низкой ходимостью, поэтому в конце 30-х и во время войны полуторки часто сходили с конвейера только с двумя задними колесами, то есть с одинарной ошиновкой заднего моста, что, соответственно, снижало грузоподъёмность. Тем не менее, благодаря массовому конвейерному производству ГАЗ-АА/ -ММ был самым массовым грузовиком, да и, вообще, автомобилем в предвоенном СССР и в Красной Армии (свыше 150 тыс. на 20.06.1941). Его шасси послужило базой для создания целого ряда специализированных и специальных модификаций военного и гражданского назначения: радиостанции, радиосистема дальнего обнаружения РУС-2, радиомастерские и ремонтные «летучки», автолаборатории санитарно-гигиенического и противохимического назначения, топливо- и маслозаправщики, авиационно-пусковые машины, акустические и световые установки ПВО, различные цистерны, поливо-моечные машины, кареты скорой помощи и т. д. Агрегаты ГАЗ-АА и -ММ широко применялись при создании военных и боевых машин, включая легкие танки, бронеавтомобили серий БА-6 и БА-10, самоходной установки СУ-12 с 76,2-мм полковой пушкой, артиллерийских тягачей, «катюши» БМ-8-48 и др. техники.



Технические характеристики
Мотор: ГАЗ-АА — 3,2 л, 40 л.с.; ГАЗ-ММ — 3,2 л, 50 л.с.
Длинa: 5,33 м
Ширина: 2,04 м
Высота (по кабине): 1,97 м
Собственная масса: 1810 кг
Максимальная скорость: 70 км/ч
Расход топлива, контрольный: 20,5 л/100 км






Основные модификации на базе ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ

ГАЗ-ААА
ГАЗ-ААА — шестиколёсный (трёхосный с колёсной формулой 6х4) грузовой автомобиль повышенной проходимости, грузоподъёмность 2,0 т. Создан на базе лицензионного грузовика «Форд-Тимкен» образца 1931 года. Годы выпуска: 1934—1943. В 1937 году получил более мощный 50-сильный двигатель и другие комплектующие от ГАЗ-ММ. Общий выпуск до 1943 года составил 37373 ед. На базе ГАЗ-ААА серийно выпускались штабной автобус ГАЗ-05-193 (1936—1945), а также серийные бронеавтомобили БА-6 (1936—1938, 394 ед.), БА-10А (1938—1939) и БА-10М (1939—1941, суммарно 3331 ед.). В конце 30-х на укороченные шасси ГАЗ-ААА были переставлены бронекорпуса выработавших ресурс бронеавтомобилей раних серий, таким образом были получены бронеавтомобили БА-27М (1937—1938), БАИ-М и БАИ-3М (1939—1940).Кроме того, были созданы опытные БА-6м и БА-9; опытные плавающие бронеавтомобили ПБ-4 (1933—1934, 6 ед.) и ПБ-7 (1936/37, 1 ед.). Выпускалась боевая химическая машина БХМ-1 (1935—1937), был создан опытный санитарный бронетранспортер БА-22 на 10 раненых (1937). == М.Коломиец, Броня на колёсах (история советского бронеавтомобиля 1925—1945), М:Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007 ==

ГАЗ-410
БА-10 — осенью 1941 — весной 1942 года остаточная партия бронекорпусов БА-10М, остававшаяся на Ижорском заводе, была поставлена на двухосные шасси ГАЗ-ММ. Данные бронеавтомобили поступали только на Ленинградский фронт.
ГАЗ-410 — самосвал на шасси ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ, грузоподъёмность 1,2 т, кузов цельнометаллический саморазгружающегося типа. Годы выпуска: 1934—1946

ГАЗ-42
ГАЗ-42 — газогенераторная модификация использовавшая в качестве топлива деревянные чурки. Мощность двигателя 35-38 л.с., грузоподъёмность паспортная — 1,0 т (реальная меньше, так как значительную часть укороченной платформы занимал 150—200-килограммовый запас чурок). Годы выпуска: 1938—1950
ГАЗ-43 — газогенераторная версия на угле. Отличалась меньшими габаритами газогенераторной установки. Выпускалась малыми партиями в 1938—1941 годах.
ГАЗ-44 — газобаллонная версия на сжиженном нефтяном газе (СНГ). Баллоны с газом располагались под грузовой платформой. Выпущена малой партией в 1939 году.
НАТИ-3 — опытная полугусеничная модификация с резинометаллической гусеницей с приводом ленивца от стандартного моста. Испытывалась в 1934—1936
ГАЗ-60 — серийная полугусеничная модификация с резинометаллической гусеницей с приводом ленивца от стандартного моста. Годы выпуска: 1938—1943
ГАЗ-65 — модификация повышенной проходимости с гусенично-колесным движителем с приводом от стандартных задних колёс. В 1940 году была выпущена опытно промышленная партия, показавшая полную непригодность данной схемы для условий реальной эксплуатации автомобилей как в условиях фронта, так позже и тыла (расход топлива превышал 60 л/100 км) .

ГАЗ-03-30
ГАЗ-03-30 — 17-местный автобус общего назначения с кузовом на деревянном каркасе с металлической обшивкой. Производился на мощностях смежника ГАЗа — ГЗА (Горьковский завод автобусов, ранее завод «Гудок Октября»). Годы выпуска: 1933—1950, с перерывом в 1942—1945. Самая распространенная модель советского автобуса довоенного периода.
ГАЗ-55 (М-55) — санитарный автомобиль, оснащался амортизаторами заднего моста. Вместимость: 10 человек, включая четырех на носилках. Годы производства: 1938—1945. Самый массовый санитарный автомобиль Красной Армии в период ВОВ.
ПМГ-1 — пожарный автомобиль (линейка). Годы выпуска: 1932—1941? Самый массовый довоенный пожарный автомобиль в СССР, фактически с данной пожарной машины началась реальная моторизация пожарного дела в нашей стране.

[nikolaenko]

Экпериментальные авто-разработки СССР
Формат: jpeg
Количество фото: 90
Размер: 4,5 мБ.












Ссылка для скачивания:
http://depositfiles.com/files/5237460

[nikolaenko]

Отечественному автопрому посвящается следующая подборка фотографий.








Ссылка для скачивания:
http://depositfiles.com/files/5237304

[nikolaenko]

Журнал "Mobilux" №5 (май 2008)



Страниц: 98
Формат: PDF
Качество: отличное
Размер: 55 MB
Язык: Русский


Анонс.
Открывает журнал традиционно рубрика MOBINews. Здесь Вы найдёте информацию о самых горячих новинках ведущих мировых брендов: Nokia, Samsung, Motorola и Plantronics; узнаете о готовящихся к выпуску элитных телефонах от Gresso, Tag Heuer и Fly; сможете детально ознакомиться с интересными концептами и прототипами телефонов. В рамках рубрики MOBINews Вас ждёт небольшой сюрприз, под названием «Мобильный калейдоском». Читайте свежий номер журнала MOBILux и узнайте, что за этим скрывается!
Новостной раздел гармонично продолжает статья — эксклюзивный репортаж с выставки CTIA Wireless, прошедшей в апреле в Орландо (США). Узнайте о том, откуда появился новый производитель GSM-телефонов, сходу вошедший в число шести крупнейших компаний на рынке; прочитайте о том, какими новинками собирается финская компания Nokia покорять Америку; полюбуйтесь автомобильным телефоном Motorola и элитными гарнитурами от Plantronics. Это и ещё море полезной информации — в статье «Мир без проводов».
Стань профессионалом!
Для этого достаточно внимательно читать журнал MOBILux. В эксклюзивной рубрике «Для профессионалов» в майском номере мы расскажем о том, как устроены цифровые камеры, в том числе, в камерафонах. Мы научим Вас правильно выбирать цифровую камеру, мы научим Вас грамотно фотографировать! В преддверии лета, самого жаркого сезона фото-охоты, эта информация будет как нельзя кстати! Не пропустите — читайте эксклюзивный материал для профессионалов ТОЛЬКО на страницах журнала MOBILux.
Полезные сайты
Мы продолжаем нашу новую, но уже ставшую популярной рубрику, в которой рассказываем о полезных ресурсах всемирной WWW-паутины. В майском номере мы расскажем о том, где собрано и хранится всё лучшее видео из сети Интернет. Читайте, не пропустите, узнайте, чем занять свободное время на работе, за компьютером; как в мгновение ока поделиться со всеми лучшими фрагментами жизни, запечатленными на камеру Вашего мобильника!

http://ifolder.ru/6504872
http://rapidshare.co...lux_05_2008.rar

[nikolaenko]

НУ НЕ УДЕРЖАЛСЯ, ЗАПОСТИЛ.

Иллюстрированный словарь русской ненормативной лексики



Описание:
На данном диске собрано более 2000 статей с описанием выражений и слов, относящихся к ненормативной лексике русского языка. В словарь включены словосочетания из блатного и уличного сленга; не только фразы, употребляемые в нецензурной речи в наши дни, но и давно вышедшие из обихода реплики, угрозы, "пожелания". Все словарные статьи имеют описание значений каждого выражения, а также иллюстрации, взятые из коллекции французской эротической живописи 17-18 веков. Удобная навигация и эффективный поиск позволят быстро отыскать нужное слово или словосочетание и понять его смысл.
Рекомендуется для изучающих русский язык, быт и фольклор.
Внимание! Употребление подобных выражений в речи, особенно с малознакомыми или незнакомыми людьми, крайне нежелательно, поскольку большинство из этих фраз носит оскорбительный характер и может вызвать обиду или негодование собеседника. Тем более, что данные обороты не принято произносить в приличном обществе.

Год выпуска: 2003
Разработчик: Мультимедиа-компания "Адепт"
Издательство: ИДДК Групп
Формат: NRG (образ диска)

Системные требования:
Операционная система: Windows 98/ME/NT/2000
Процессор: Pentium 100 MHz
Память: 16 Mb
Видео: SVGA
Звук
CD-ROM: 4x

Скриншоты:




Размер архива 187 МБ (Образ диска 215 МБ)
http://rapidshare.co...ksiki.part1.rar
http://rapidshare.co...ksiki.part2.rar

[habatun]

Не удержался:
Ремонт и эксплуатация ВАЗ-2106

Скачать мультимедийное руководство "Ремонт и эксплуатация ВАЗ-2106"
Язык: Русский
Размер: 209 мб

Рапида
часть 1
часть 2
часть 3

И-фолдер
часть 1
часть 2
часть 3

Целиком на инфосторе

[nikolaenko]

Журнал "Автомир" №20 за 10 мая 2008 года



Содержание:
Автомобиль недели:
Volvo XC60 — Автоматический мобиль
Первое знакомство:
Honda Accord Type-S — Больше, мощнее и престижнее
Ford Kuga — Четвертое пришествие Iosis



Мини-тест:
Infiniti MX35x/M45S — Непорочная двуликость
Opel Agila — Городская малютка
Авто для завтра:
Scion Hako — Разгадай-кар
Авторынок:
Toyota RAV4 — Прародитель паркетников
Личный опыт:
Chevrolet Niva — Девушка с характером
Перспектива:
Nissan 370Z — Культ литеры
Интервью:
Только самое лучшее
Репортаж:
Праздник трех бриллиантов
Неизведанное рядом
Путешествие:
Русский Парнас
Автосервис:
Hyundai — сервис по карману
Вокруг авто:
Доктор ищет аромат
Автомобильные музеи мира:
С новыми силами
Спорт:
Партизанскими тропами

Скачать:

Название: Автомир
Автор: Коллектив
Год: 2008
Страниц: 87
Формат: PDF
Размер: 51.9 Mb
Журнал "Автомир" №20 за 10 мая 2008 года

http://depositfiles.com/files/5431324
http://rapidshare.co...toMir_20_08.rar

[nikolaenko]

Бытовые и автомобильные кондиционеры

думаю может пригодиться



В книге приводятся сведения о реализации систем вентиляции и кондиционирования воздуха в жилых и общественных зданиях, в автомобилях, а также технология монтажа и установки кондиционеров.

Название: Бытовые и автомобильные кондиционеры
Автор: В.И. Назаров, В.И. Рыженко
Издательство: Оникс
Год: 2006
Страниц: 33
Формат: pdf
Размер: 1.63 Мб
Качество: хорошее

http://happy777.ifolder.ru/6614647
http://depositfiles.com/files/5436376
http://rapidshare.co...76/kondishn.rar

[nikolaenko]

Газовая сварка пластмасс
может быть полезна при тюнинге, при ремонте бамперов иномарок и т.д.



В брошюре описаны свойства пластмасс и их влияние на свариваемость. Приведены существующие способы сварки пластмасс, в частности газовым теплоносителем, способы подготовки швов под сварку, сварочное оборудование, применяемое при газовой сварке. Даны рекомендации по организации рабочего места сварщика.
Брошюра предназначена для рабочих, мастеров и техников, занимающихся сваркой пластмасс.

Название: Газовая сварка пластмасс
Автор: Крикунова И.И., Некрасов Ю.И.
Издательство: Машиностроение
Год: 1974
Страниц: 88
Формат: DJVU
Размер: 2,84 Mб
Скачать:
http://depositfiles.com/files/5431372
http://alexcreative.ifolder.ru/6611096

[nikolaenko]

ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА В ВЕТКЕ НЕ ФЛУДИТЬ
ЗАКАЗ КНИГ - ПИШИТЕ В ЛИЧКУ

Петр Образцов

АнтиМулдашев

http://lib.aldebaran...ldashev.fb2.zip

или

http://lib.aldebaran...ldashev.rtf.zip

или

http://libukraine.in...php?file=114066

[nikolaenko]

Как покупать автомобиль


книге даны практические советы по выбору подержанного и нового автомобиля.
Книга оформлена в виде справки Windows (chm)

http://www.temis-aut...okupka_avto.zip