Давно ничего не писал, да и ремонтов особо не много было. Автошка бегает, часто бегает, не смотря на то что это второй автомобиль.
Из того что попило крови - проблемы с системой охлаждения. По весне начал замечать что уровень антифриза в бачке стал меньше. Опускается до половины, доливаю и через неделю смотрю опять половина. Подтеков и следов ухода жидкости нету (под машиной сухо, патрубки сухие, кран печки и под ковром сухо, уровень масла на месте и без эмульсии, выхлоп не парует и давления в расширительном бачке нету). Доливал уже дистилят, т.к. понимал что это деньги на ветер и остается только ждать.
И вот в один прекрасный жаркий летний вечер, с прицепом и груженый под горку слышу характерный запах кипящего тосола. Как назло подсветка приборов не работала и показания прибора температуры двигателя я не видел. В общем закипел. Карлсон стоит, не крутится. Ну думаю это снова предохранитель отошел (у меня ещё старого образца "черный ящик"). Не глуша, долил водички потихоньку, а карлсон все равно стоит. Перемкнул датчик температуры - стоит. Пошевелил предохранители - запустился! Кипеть перестал, все хорошо. Вздохнул, три раза сплюнул и поехал по своим делам.
На следующий день снова закипает, карлсон не включается и дело не в предохранителе. Меняю датчик температуры, доливаю, прогреваю - вроде включается.
Езжу на работу, вторая машина стоит (потек радиатор, бо чуть помялся вместе с бампером и капотом...), по этому машина каждый день на ходу. Но все чаще и чаще закипает. Охлаждайку (уже воду) выгоняет под крышку расширительного бачка, других утечек нету. Патрубки радиатора оба горячие, По мере прогрева уровень в бачке начинает расти и перед моментом когда включается карлсон, растет интенсивно. А как только включается обдув резко падает. Ну, думаю, термостат поздно включается, на грани кипения и газы вытесняют охлаждайку. Меняю термостат на новый. Пару дней езжу и все равно жидкость уходит и по стрелке вижу, что ничего не изменилось. Промываю систему, заливаю прмывайку-пятиминутку. Думаю что в блоке есть застойная зона, которая локально перегревается и вскипает, вытесняя воду из системы. Не помогает. Промываю лимонной кислотой, 100гр, час гоняю, выполаскиваю. Не помогает. Советуюсь со своим мотористом - ответ убил. "Не вари мне воду, сейчас лето и у всех такие проблемы. Поменяй плобку расширительного бачка и ездь дальше". Так и делаю - в старой пробке клапан сгнил и давление не держала, а с новой создается давление и закипать перестала. Но когда жарко (+35 в тени) - все равно закипает.
Езжу не отрывая взгляд от стрелки и с запасом воды. Лето перевалило через экватор, а причину закипания так и не выяснил. Радиатор продувается, помпа качает (судя по брызгам в бачке от трубки развоздушивания радиатора). Думаю может крыльчатка помпы буксует на валу?! Езжу, доливаю воду и жду когда явно вылезет...
В один прекрасный день обращаю внимание что под машиной сыро, и такое будто со стороны помпы. Через неделю уже даже видно где текло - из под помпы. А помпа это единственное что не поменял... Снимаю кожух и ремень ГРМ - помпа как новая, шкив крутится того, без люфта, на вид все чистое. Покупаю ною помпу, хорошую, Золекс вроде-бы... Но поменять помпу тот ещё квест - к болтам не подлезть. И даже если помпу отркутил, вытащить невозможно - она упирается в лонжерон! В общем ломами на подушках оттягиваем мотор и только тогда удается вытащить и поставить новую. А новая ещё с удлиненной крыльчаткой - она вообще еле влезла. А на старой помпе в дренажном отверстии еле заметный подтек. Выходит что сальник пропускал в том месте, где создается разряжение и был подсос воздуха. Эта воздушная пробка вытесняла охлаждающую жидкость через верх в бачок и дальше перегрев и закипели.
В общем после замены помпы все проблемы как рукой сняло. Пару недель покатался на воде, чтобы убедиться что действительно все ок. Потом купил концентрат антифриз CT12+ СОММА от Картехник (та же фирма, что и лью масло). Прополоскал систему дистилятом, слил сколько смог, залил 3,5л концентрата и долил до полного дистиллированной водой.
Сейчас похолодало и включаю печку. Но от неё жуткий запах плесени, радитор надо как-то чистить. А как это сделать?
З.Ы. Фоток пока нету (((