Доработка Солекса
#1
Відправлено 22 грудень 2005 - 12:48
Какой эффект - расход/динамика???
У кого какая комбинация жиклеров стоит???
У меня щас 135-97,5 и 155-107,5...Пробовал много комбинаций -- эта понравилась больше всего по соотношению расход/динамика (8,5-9 трасса - 10-11 город).
НУ и привод заслонки переделал на тросиковый, а то вечно раздрачивающиеся и люфтящие тяги уже просто заманали!
Ща еще хочу чет с подсосом придумать, чтоб поплавнее был...как на Озоне.... :roll:
#2
Відправлено 23 грудень 2005 - 13:05
Дорабатывал свой 083, шлифовка и полировка малых диффузоров , поменял кулачек ускорительного насоса, носики в первичную камеру. :DИнтересно услышать кто у нас и как дорабатывал Солекс... :roll:
Какой эффект - расход/динамика???
У кого какая комбинация жиклеров стоит???
Жиклера не помню, в понедельник отпишусь.
Динамика с 5-ступкой и копеечным редуктором супер!!! Расход 8,3-8,5 по городу летом без озверина, а с тапкой в пол 9,5-10. :oops:
#4
Відправлено 24 грудень 2005 - 17:15
А, забыл упомянуть двигло 2103 и пятиступка...Но блин, не знаю, када я настраивал на расход 8-9 -- она так тошнила, шо пипец! :x не могу я так ездить!
Пробовал минимально возможные жиклера-полная жо... трогался токо с 2-2,5 тык. а счас при 1,3-1,7 спокойно.
#8
Відправлено 10 січень 2006 - 09:40
первый вариант - http://www.int-nt.ru/edw/karb2.html , только вместо ролика и исканий троса на базаре купи готовый блок от таврии с уже подобранным тросом и роликом.to ShurikZ: Фоткай побыстрее плиз, а то меня моя заедающая педаль уже заманала...
второй вариант (ИМХО интереснее и надежнее) - http://serdmal.narod.ru/trosik.html себе такой сделал-бы, токо в Киеве хренас-два найдёшь запчасти от инжекторных мафынок, ни от шнивы ни от семеры, увы...
#9
Відправлено 10 січень 2006 - 13:44
Во втором варианте крепить узел педали газа надо к шпилькам ВУТа, либо сверлить дополнительные отверстия в щите, что не очень хочется...
Первый вариант - только наполовину решает проблему, так как длинная глючная тяга привода акселератора все равно остается...
#10
Відправлено 10 січень 2006 - 14:10
На копейку с 01 моторным щитом и без ВУТа, конает только первый вариант...
Во втором варианте крепить узел педали газа надо к шпилькам ВУТа, либо сверлить дополнительные отверстия в щите, что не очень хочется...
Первый вариант - только наполовину решает проблему, так как длинная глючная тяга привода акселератора все равно остается...
А что за длинная глючная тяга???? Типа та, что идет непосредственно от педали и крепится к моторному щиту в двух местах???
#12
Відправлено 10 січень 2006 - 15:19
А что за длинная глючная тяга???? Типа та, что идет непосредственно от педали и крепится к моторному щиту в двух местах???
Именно.
А че она глючная то??? Цельная себе железяка....разве что сго временем могут разбиваться втулки, на которых она крепится к моторному щиту....
Глючат там ИМХО шарнирные соединения.
#13
Відправлено 10 січень 2006 - 16:03
Покупал их по десятку и ложил в бардачок - хватало на полгода максимум - так сказаьб расходный материал...
И вот как-то меня это все подз@еб@ло (после того как продавец в магазине спросил "Ты что их перепродаешь?") - и решил я понять почему они ломаются. Оказывается из-за кривой шпильки на которой они крепятся. На Вебере где ход педали в 1,5 раза больше чем на Солексе стоило только хорошо так приложится к педальке или резко до упора ее нажать и писец - втулка ломалась сразу же.
Вобщем я подровнял эту шпильку - вроде как больше года уже не ломается, правда и ездить я меньше стал и Солекс поставил, на котором педаль так давить не надо...
#14
Відправлено 10 січень 2006 - 16:23
У меня эти втулки раньше ломались раз в неделю... Вернее одна втулка, та которая ближе к водителю...
Покупал их по десятку и ложил в бардачок - хватало на полгода максимум - так сказаьб расходный материал...
И вот как-то меня это все подз@еб@ло (после того как продавец в магазине спросил "Ты что их перепродаешь?") - и решил я понять почему они ломаются. Оказывается из-за кривой шпильки на которой они крепятся. На Вебере где ход педали в 1,5 раза больше чем на Солексе стоило только хорошо так приложится к педальке или резко до упора ее нажать и писец - втулка ломалась сразу же.
Вобщем я подровнял эту шпильку - вроде как больше года уже не ломается, правда и ездить я меньше стал и Солекс поставил, на котором педаль так давить не надо...
У меня уже эти штутшьки 310 тык прошли и пока не ломаются
ЗЫ А мож у тя такой головняк был из-за нарушеной геометрии передка??? Типа тяга с перекосом работала???
#16
Відправлено 10 січень 2006 - 16:43
Вобщем я там подлжил под втулку шайбочку, и саму шпильку подогнул немного - после этого вроде как всё ОК, тьфу-тьфу...
А вообще недавно поломалась пластмассовая фуйня на вертолете... Хорошо что в габажнике запасная была - поменял, а если бы не было???
Пришлось бы веревку привязывать к тяге карба и рукой из салона дергать газ - ехал бы как инвалид...
#17
Відправлено 14 січень 2006 - 17:38
Была аналогичная ситуация, вышел обмотав куском медной проволоки вместо отломанной платсмаски, так проездил больше 300км... даже лучше крепилась чем пластмаска, ели снял. Так что не веревку нада а проволочку. :roll:Поповоду геометрии передка - вполне может из-за этого быть...
Вобщем я там подлжил под втулку шайбочку, и саму шпильку подогнул немного - после этого вроде как всё ОК, тьфу-тьфу...
А вообще недавно поломалась пластмассовая фуйня на вертолете... Хорошо что в габажнике запасная была - поменял, а если бы не было???
Пришлось бы веревку привязывать к тяге карба и рукой из салона дергать газ - ехал бы как инвалид...
А новую пластмаску задолбался искать (потому и ездил со старой протезной, кстати так и валяется в ящике с инструментом, на всякий...), в магазине было такое ГЭ, только двигатель прогревался, пластмаска нагревалась и в самый интересный момент (типа 1,5-2 км до дому) слетала, а под кастрюлей её ой как неудобно ставить, да еще и двигло гарячий-не подлезеш...
#19
Відправлено 06 лютий 2006 - 04:36
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів