Спасибо всем!
jorj07, нет, категории нету.
SUP-2101, не было.
Дмитрий $, практически не торговался. На то время был нюбом и в принцепи сторговать не нашел на чем. Правда в последствии сторговал на новый акумулятор и на стоимость эфакуатора через пол Киева
И так, продолжим.. или начнем, как смотреть вообщем
а, начнем мы с минусов и планов по доработке:
- первое то, из-за чего мы не доехали - фильтр. Ну нафиг ставить всякие грибочки как было на ней. Ставлю обычный родной
- второе что не нравилось - зажигание н атумблере. Стоял обычный тумблер двойной. Один включает электроприборы, второй - зажигание
- еще одна вещ, которую хотелось сделать - обшить сидушку. Просил об этом жену... года три просил, потом решил сам обшивать.
- по коляске - состояние унылое, целая, но вид мягко говоря потасканый - еще не определился что делать. Сначала думал просто перекрасить и использовать для перевозки всякой фигни, пото думал все таки в цвет мота и что то элегантное с нее сделать. Пока думаю над внешним видом - надо восстановить сидение. Сидушка осталась, а вот спинка сгнила нафиг. Думаю с какой то иномарки поставить, возможно сидение целиком даже
- хотелось бы багажник и кофры на него, но пока категории нет, это будет только украшением, соответственно нафиг надо.
Идем дальше...
Собственно, по скольку купил я мот осенью, то в этом сезоне я не покатался. Сделал пару фоток во дворе, залил в цилинтры немного масла и закотил в гараж на зимовку.
Фоткал два мота. Сравнительно 633 и 634 Jawa. Естественно обе далеко не в оригинале, а черная еще и подуставшая с виду, хоть по технической части не разу не подвела меня. О ней думаю будет отдельная история... пока не определился... скорее всего один из мотоциклов будет продаваться
Но не будем о печальном. Идем дальше. Продолжение следует... я его печатаю просто
Добавлено через 1 час 20 минутИ так простояли мы уже года 4, если не 5. Раньше жил у тещи и в гараж ездить было лень. Сейчас уже пару лет живу в частном доме с гаражом во дворе где и стоит оба мота. Финансы стали поджимать и решил выставит на продажу один из мотов, но для этого надо что б они ездили - повод покопатся в гараже
Надеюсь в итоге обойдется без продажи, т.к. один мне дорог как памьять, а второй как моя собственность. Так вот, сново о печальном че т заговорил, видимо эмоциональная обстановка в стране...
куплен пару лет тому замок зажигания с Honda Dio, т.к. родной некуда особо в приборук поставить. Нет места. Долго думал куда же его приткнуть и решил ставить в воздухан справа. Правда просвердлив первое отверстие в крышке понял, что протупил, оно получилось прямо под бардачком
Пришлось делать еще одно отверстие. Замок стал, время подключать. Вроде как нечего больше не трогал, просто перенес провода от тумблера к замку скомутировав все таким образом, что бы работало все только при включенном зажигании. Ключ на старт - нет искры (ну это если в кратце). Давай сидеть думать, подключил отца - немного бубна с проводкой и вуаля - есть напряжение на все нужные элементы, но искры все равно нефига нет. Берем катушки со второго мота - реакции нет. В итоге только после замены генератора появилась отличная отчетливая искра и в нужный момент, за то после нашего шаманства и перетыкивания проводков перестала работать бортовая электроника кроме габарита и стопа
Это отложили на потом, главное завести. Ключ на старт и мот оживает.... только с одним нюансом - он идет на максимальные обороты. Можете представить что творилось в гараже и наших ушах. Заглушили вообщем, поняли в чем дело - когда я чистил карб, закрутил винт ХХ сильно. С других обнаруженых проблем: по скольку стоит руль с урала (или МТ, чего то вообщем большого), на нем стоят и переключатели соответствующие и ручка газа на два тросика. А по скольку тросик у меня родин, то его подклиневает и он длинноват. В идеале поменял бы руль, но стоковый не вариант, думаю прямой поставить, надо толкьо с чего то соорудить.
Собственно пока все, сейчас мот стоит и ждет пока сделаю ему осветительные приборы и обошью сидушку. Потом обкатать, т.к. поездить на нем я так и не успел еще