Экономный турбомотор. Идеи и советы!!!
#1
Відправлено 25 квітень 2014 - 10:15
Тоесть моя цель чтобы он меньше жрал при гражданкой езде. Но при этом был хороший крутящий
Кто что думает по этому поводу?
Уже половина деталей есть, нужно определится с конфигурацией.
Пока в планах 81Х84 на 126 шатуне и СЖ будет около 8-ми.
Голова на больших клапана и нивоский распедвал.
Или думаю может есть смысл собрать с маленьким обьемом 81 на 66 коленвале?
И это все надуть? Кто что думает по этому поводу?
#2
Відправлено 25 квітень 2014 - 10:21
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#5
Відправлено 25 квітень 2014 - 10:37
Чтобы была хоть какая-то экономия, думаю нужен маленький объем, 1,2 или 1,3, но все равно ведь это на карбюраторе будет, не сравнить с современными турбожужжалками, если ездить в среднем темпе в городе меньше 10 литров не будет.
У меня сейчас 1.7 на инжекторе и турбокомплект))) Отстроил но жрет не меньше 12 литров в езде а ля дедушка стайл)) Пока на таврии езжу. Вот и думаю собрать менее прожорливый мотор
#6
Відправлено 25 квітень 2014 - 10:39
это походу только на стоковом 1.3 такое возможно.Вот и думаю собрать менее прожорливый мотор
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#8
Відправлено 25 квітень 2014 - 11:33
#11
Відправлено 25 квітень 2014 - 19:24
пардон, а что, есть поршня на 81?В связи с ценой на топливо рассматриваю вариант сборки мотора в соотношении мощность и расход.
Тоесть моя цель чтобы он меньше жрал при гражданкой езде. Но при этом был хороший крутящий
Кто что думает по этому поводу?
Уже половина деталей есть, нужно определится с конфигурацией.
Пока в планах 81Х84 на 126 шатуне и СЖ будет около 8-ми.
Голова на больших клапана и нивоский распедвал.
Или думаю может есть смысл собрать с маленьким обьемом 81 на 66 коленвале?
И это все надуть? Кто что думает по этому поводу?
https://www.drive2.r...58684027734013/
#12
Відправлено 25 квітень 2014 - 22:26
пардон, а что, есть поршня на 81?
Ваговские засунуть хочу. Пока еще не знаю точно.
Есть блок просто, но его точить надоили в 80.4 или в 82. Вот думаю как лучше.
Хотелось стенки побольше. 81 как вариант. и блок неплохой, умер сразу после капиталки. Покрашен уже и помыт, Поршня поставили гоблины задом наперед.И зазор не выдержали, перегрев, прихватило кольца, и подрало цилиндры. Можно собрать и так но это уже не вариант. Небольшой задир есть на 3-м. 1и на первом. Или может перехонить его. Ну то я разберусь
#13
Відправлено 25 квітень 2014 - 22:51
Да, кстати, ваговские поршни обойдутся дороже, чем новый блок 21213 если, конечно, речь идет не о б/у поршнях.
- asmax1 подобається це
#15
Відправлено 04 травень 2014 - 08:30
У меня сейчас 1.7 на инжекторе и турбокомплект))) Отстроил но жрет не меньше 12 литров в езде а ля дедушка стайл)) Пока на таврии езжу. Вот и думаю собрать менее прожорливый мотор
думаю дело в настройке.
Добавлено через 5 минут
От установки турбины на вазовский мотор расход не снизится. Для примера, сравни характеристики Вольво 460 с 1,7 атмосферным и турбированным мотором. Это практически одинаковые двигатели, только на одном турбина. Заявленный расход у турбо-модели даже немного выше.
Да, кстати, ваговские поршни обойдутся дороже, чем новый блок 21213 если, конечно, речь идет не о б/у поршнях.
По поводу расхода:
Опять же все зависит от настройки, сорри, но даже на 3076 жт6, режим тошнилова по трассе 80-90, на конских форсунках получалось вывести в 5-6 литров
В городе 8-10можно настроить.
К примеру у жены ФоФи 1л турбо, заявленный расхорд 3.7л-5.5л
Так вт у меня ни разу ниже 6 не получалось, жена - укладывается в такой расход, видимо еще имеет значение как давить на педальку, так что турбо - не всегда прожорливо.
По поводу поршней: Есть мописан, какпример первый пришедший в голову, 100 у.е. комплект новых поршней...
Новый блок 21213 сейчас больше 4К стоит
тел.:063 280 31 16
#17
Відправлено 04 травень 2014 - 21:02
ну не обязательно, если ездить газ в пол, высокотехнологичный экобуст фордовский, ниже 8 л не опускается ))Если это высокотехнологичный двиг да еще и малого объема то конечно он будет мало есть. А как с эксплуатацией, наши ГСМ норм ему?
По бензу стараюсь лить 100 вог везде. Нива, ФоФи, 2107....
Из опыта настроек автомобилей, он по порогу детонации самый стойкий из всех доступных на АЗС Днепропетровска, спиртового бенза у нас нет Да и прогу под него по хорошему править нужно
тел.:063 280 31 16
#18
Відправлено 04 травень 2014 - 21:15
Четыре новых поршня 100 уе? От какого конкретно двигателя?По поводу поршней: Есть мописан, какпример первый пришедший в голову, 100 у.е. комплект новых поршней...
Добавлено через 7 минут
Надо учитывать, что заводской двигатель просчитан гораздо точнее и напичкан разнообразной электроникой. Все это повторить в гаражных условиях не так просто. Не говоря уже о том, что стоимость турбомотора, доведенного до идеала, будет такова, что перекроет всю возможную разницу в расходе на ближайшие годыК примеру у жены ФоФи 1л турбо, заявленный расхорд 3.7л-5.5л
Так вт у меня ни разу ниже 6 не получалось, жена - укладывается в такой расход, видимо еще имеет значение как давить на педальку, так что турбо - не всегда прожорливо.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів