24 replies to this topic

[asmax1]

В связи с ценой на топливо рассматриваю вариант сборки мотора в соотношении мощность и расход.
Тоесть моя цель чтобы он меньше жрал при гражданкой езде. Но при этом был хороший крутящий
Кто что думает по этому поводу?
Уже половина деталей есть, нужно определится с конфигурацией.
Пока в планах 81Х84 на 126 шатуне и СЖ будет около 8-ми.
Голова на больших клапана и нивоский распедвал.
Или думаю может есть смысл собрать с маленьким обьемом 81 на 66 коленвале?
И это все надуть? Кто что думает по этому поводу?

[Emissions]

мне кажется что экономный турбомотор - это на газу, но походу это фантастика)

[Лукаш1]

Чтобы была хоть какая-то экономия, думаю нужен маленький объем, 1,2 или 1,3, но все равно ведь это на карбюраторе будет, не сравнить с современными турбожужжалками, если ездить в среднем темпе в городе меньше 10 литров не будет.

[Чоткий П.]

Нужен объем побольше-тогда при обычном режиме езды ему будет вобще не тяжело-запас мощи есть.Работает без нагрузки-значит расход маленький.А если поодаш-защет запаса мощности легко и быстро ускорится.

[asmax1]

Чтобы была хоть какая-то экономия, думаю нужен маленький объем, 1,2 или 1,3, но все равно ведь это на карбюраторе будет, не сравнить с современными турбожужжалками, если ездить в среднем темпе в городе меньше 10 литров не будет.

У меня сейчас 1.7 на инжекторе и турбокомплект))) Отстроил но жрет не меньше 12 литров в езде а ля дедушка стайл)) Пока на таврии езжу. Вот и думаю собрать менее прожорливый мотор

[Emissions]

Вот и думаю собрать менее прожорливый мотор

это походу только на стоковом 1.3 такое возможно.

[vitya1990]

У меня на MG6 турбомотор 1.8 л, так расход в городе 10-12 литров. У друга на лянче ипсилон 0.9 л турбо - у него расход в городе 7 л.

[RusLi]

asmax1, отключи 1 цилиндр

[Лукаш1]

vitya1990, ну так современные моторы их нельзя сравнивать с турбомотором построенном на вазовском моторе. Между ними такая же пропасть как между моторами 2103 и 21126:)

[nazgul]

asmax1, один хрен выхлоп по итогу будет глушить хотя по идее 1.2 собрать с тд04л будет интерестно =) и наверное самое оптимально =)

[VETALZZZ]

В связи с ценой на топливо рассматриваю вариант сборки мотора в соотношении мощность и расход.
Тоесть моя цель чтобы он меньше жрал при гражданкой езде. Но при этом был хороший крутящий
Кто что думает по этому поводу?
Уже половина деталей есть, нужно определится с конфигурацией.
Пока в планах 81Х84 на 126 шатуне и СЖ будет около 8-ми.
Голова на больших клапана и нивоский распедвал.
Или думаю может есть смысл собрать с маленьким обьемом 81 на 66 коленвале?
И это все надуть? Кто что думает по этому поводу?

пардон, а что, есть поршня на 81?

[asmax1]

пардон, а что, есть поршня на 81?

Ваговские засунуть хочу. Пока еще не знаю точно.
Есть блок просто, но его точить надоили в 80.4 или в 82. Вот думаю как лучше.
Хотелось стенки побольше. 81 как вариант. и блок неплохой, умер сразу после капиталки. Покрашен уже и помыт, Поршня поставили гоблины задом наперед.И зазор не выдержали, перегрев, прихватило кольца, и подрало цилиндры. Можно собрать и так но это уже не вариант. Небольшой задир есть на 3-м. 1и на первом. Или может перехонить его. Ну то я разберусь

[Интервент]

От установки турбины на вазовский мотор расход не снизится. Для примера, сравни характеристики Вольво 460 с 1,7 атмосферным и турбированным мотором. Это практически одинаковые двигатели, только на одном турбина. Заявленный расход у турбо-модели даже немного выше.


Да, кстати, ваговские поршни обойдутся дороже, чем новый блок 21213 если, конечно, речь идет не о б/у поршнях.

[asmax1]

У меня низкий блок 2105. Ладно пока что ничего не буду трогать, пускай как есть . Все равно для экономии топлива другая машина есть, но в перспективе интересно поэксперементировать

[LRT21013]

У меня сейчас 1.7 на инжекторе и турбокомплект))) Отстроил но жрет не меньше 12 литров в езде а ля дедушка стайл)) Пока на таврии езжу. Вот и думаю собрать менее прожорливый мотор

думаю дело в настройке.

Добавлено через 5 минут

От установки турбины на вазовский мотор расход не снизится. Для примера, сравни характеристики Вольво 460 с 1,7 атмосферным и турбированным мотором. Это практически одинаковые двигатели, только на одном турбина. Заявленный расход у турбо-модели даже немного выше.


Да, кстати, ваговские поршни обойдутся дороже, чем новый блок 21213 если, конечно, речь идет не о б/у поршнях.

По поводу расхода:
Опять же все зависит от настройки, сорри, но даже на 3076 жт6, режим тошнилова по трассе 80-90, на конских форсунках получалось вывести в 5-6 литров
В городе 8-10можно настроить.

К примеру у жены ФоФи 1л турбо, заявленный расхорд 3.7л-5.5л
Так вт у меня ни разу ниже 6 не получалось, жена - укладывается в такой расход, видимо еще имеет значение как давить на педальку, так что турбо - не всегда прожорливо.


По поводу поршней: Есть мописан, какпример первый пришедший в голову, 100 у.е. комплект новых поршней...
Новый блок 21213 сейчас больше 4К стоит

[Лукаш1]

так что турбо - не всегда прожорливо.

Если это высокотехнологичный двиг да еще и малого объема то конечно он будет мало есть. А как с эксплуатацией, наши ГСМ норм ему?

[LRT21013]

Если это высокотехнологичный двиг да еще и малого объема то конечно он будет мало есть. А как с эксплуатацией, наши ГСМ норм ему?

ну не обязательно, если ездить газ в пол, высокотехнологичный экобуст фордовский, ниже 8 л не опускается ))
По бензу стараюсь лить 100 вог везде. Нива, ФоФи, 2107....
Из опыта настроек автомобилей, он по порогу детонации самый стойкий из всех доступных на АЗС Днепропетровска, спиртового бенза у нас нет Да и прогу под него по хорошему править нужно

[Интервент]

По поводу поршней: Есть мописан, какпример первый пришедший в голову, 100 у.е. комплект новых поршней...

Четыре новых поршня 100 уе? От какого конкретно двигателя?

Добавлено через 7 минут

К примеру у жены ФоФи 1л турбо, заявленный расхорд 3.7л-5.5л
Так вт у меня ни разу ниже 6 не получалось, жена - укладывается в такой расход, видимо еще имеет значение как давить на педальку, так что турбо - не всегда прожорливо.

Надо учитывать, что заводской двигатель просчитан гораздо точнее и напичкан разнообразной электроникой. Все это повторить в гаражных условиях не так просто. Не говоря уже о том, что стоимость турбомотора, доведенного до идеала, будет такова, что перекроет всю возможную разницу в расходе на ближайшие годы

[Лукаш1]

Ну что так и не надумал как сделать? Я так и не понял ты 16 или 8 клопов хочешь. Посмотрел видео Жорика и он говорит что турбировать 8 клопов не разумно и будет мало толку.

[nazgul]

нашел кого смотреть =)))