Недавно установил себе оный девайс, и теперь хочу поделится опытом.
Процесс установки буду описывать так, как это делал я, так что возможно он не будет соответствовать канонам, принятым на этом форуме. Но система работает, а значит метод имеет право на жизнь
В связи с поломкой стоковой помпы омывателя, которая стояла на моей копейке 1974 года выпуска ещё с завода, решил поменять её на новую. Но сегодня практически невозможно найти такую, так как все автопроизводители перешли на электроомыватели (вместо помпы и грелки устанавливают бачок с двигателем). Покопавшись в инете я понял, что многие уже установили это «чудо» на свои авто, а некоторые пошли дальше и поставили 3-рычажные переключатели, которые облегчают включение омывателя и стеклоочистителя во время движения. К сожалению, очень много специфической информации, которую приходиться воспринимать «на слух» (т.е. читать) без фотографий. Мне, как НЕспециалисту было тяжело её воспринимать и судя по количеству тем на форуме по этому поводу, я не один такой «умный» . Установив таки себе на авто переключатель и омыватель, решил написать инструкцию с фотографиями своих действий для тех, кто пойдет по этому пути после меня
Теперь по сути. Сперва необходимо купить запчасти, которые мы будем заменять. Я покупал на авторынке Перова в Киеве, поэтому цены буду приводить в гривнах с переводом в баксы (для тех, у кого другая валюта) состоянием на 07.04.2007г.
Итак, покупаем:
- Для переключателя
- Трехрычажный переключатель рулевой колонки – 55 грн. ($11)
- Рулевая колонка (выглядит как железная трубка с пластмассовым наконечником на конце) – 20 грн. ($4)
- Кожух рулевой колонки – 15 грн. ($3)
- Колодка «мама» 8 контактов – 5 грн. ($1)
- Колодка «мама» 2 контакта – 5 грн. ($1)
- Один саморез.
Итого на данный момент - 100 грн. ($20)
- Для реле фар
- Реле фар 2 шт. (маркировка 90.3747-10) – 20 грн. ($4) за оба
- Колодка «мама» 2 шт. – 10 грн. ($2) за оба
- Провода:
- Питания - коричневого цвета, размер 4 кв.мм. (3,5 метра) – 17,50 грн. ($3,5)
- Силовые - размер 2 кв.мм. (красного цвета – 1метр; синего цвета – 1 метр; любого – 0,5 метра) – 10 грн. ($2)
- Управляющие - размер 1 кв.мм. (красного цвета – 1метр; 1 синего цвета – 1 метр ) – 4 грн. ($0,8)
Итого на данный момент – 100 грн. ($20) + 61,50 грн. ($12,30) = 161,50 грн. ($22.3)
- Для омывателя
- Бачок омывателя – 15 грн. ($3)
- Мотор омывателя – 25 грн. ($5)
- Система омывателя – 7 грн. ($1,4)
- Провод 1 кв.мм 3 метра – 6 грн. ($1,2)
Итого – 100 грн. ($20) + 61,50 грн. ($12,30) + 53 грн. ($10,6) = 214,5 грн. ($42,9)
Реле фар ставиться ОБЯЗАТЕЛЬНО, так как если не установите, то будет выгорать контактная группа, которая не рассчитана на такой ток!!! Некоторые товарищи на форуме уже поменяли их несколько раз из-за выгорания.
Новая рулевая колонка нужна, так как на старом двухрычажном переключателе в нашем авто она немного другая и не подходит для трёхрычажного. Кожух рулевой колонки можно выпилить самому из старого, но так как стоит он немного то лучше взять новый.
Систему омывателя я покупал новую, потому что у меня поломался тройник, а найти новый к копейке не смог, так как таких уже не выпускают. Кто видел, там один конец стандартный, а два маленьких (идут к жиклерам). Сейчас все концы тройника стандартные, поэтому не подходят под старые жиклеры.
- Установка бачка омывателя с насосом
- Кусок железной пластины сгинаем в виде формы __| |__ получаем крепление.
- С другого куска создаем держатель. Я перед тем как резать железо на держатель сделал его с картона, плотно подогнал и только после этого перенес на железо.
- Сверлим 4 дырки в верхней части крепления и в держателе, потом соединяем их заклепками;
- С помощью заклепок прибиваем крепление в район правой стороны моторного отсека (напротив бардачка) – там ему ничего не будет мешать.
- Плоскогубцами вытаскиваем старые железные жиклеры (откручивать ничего не надо, просто вытаскиваем), на их место вставляем и прикручиваем новые пластмассовые (шайба должна быть снизу)
- Надеваем на жиклеры трубки из системы омывателя. Если трубки не хотят налазить, предварительно их необходимо «потренировать» путем надевания на болошой конец старого тройника.
- Сверлим дырку в перегородке поближе к крылу и протаскиваем сквозь неё трубку к насосу омывателя. Чтобы трубка не перетерлась о железо во время движения, в дырку обязательно вставляем резиновую прокладку, предварительно вынув её из старого отверстия в кабину, которое использовалось для трубки из старой системы омывателя, которую мы перед этим разобрали и сняли.
- Берем провод и контакт минус крепим на массу (у меня – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи)
- Провод с контакта «+» идет в кабину через дырку, которая осталась после разбора старой системы омывателя.
- Установка трехрычажного переключатель рулевой колонки
- Отключить аккумулятор сняв с него обе клеммы.
- При наличии заводской противоугонной системы (при выключенном зажигании блокируется руль) необходимо вставить ключ и повернуть его в пложоение включенного зажигания для розблокировки руля.
- Откручиваем четыре болта на чехле и снимаем его с руля.
- Снимаем черную пластмасовую накладку руля (на ней написано ВАЗ)
- Откручиваем три болта по периметру и снимаем круг сигнала.
- Откручиваем гайку с вала рулевого управления (резьба стандартная, правосторонняя, но гайка может сниматься туго. Возможно, понадобится обработать резьбу и гайку средством от коррозии)
- Аккуратно снимаем руль (если не идет – смотри п.2)
- Залазим руками под торпеду и отсоединяем 6-ти контактную колодку. Отсоединяем черный провод который идет на замок зажигания; отсоединяем белый с черными полосками провод от кнопки включателя наружного света.
- Откручиваем два шурупа, которым старый переключатель крепится к трубке рулевого управления и снимаем сам переключатель;
- Откручиваем болт, который держит трубку рулевого управления и снимаем её. В случае, если у Вас заводская противоугонная система и вы не выключили её в начала, она не даст Вам снять трубку.
- Устанавливаем новую трубку, новый трехрычажный переключатель и собираем руль в обратном порядке (до п.3, ЧЕХОЛ НЕ НАДЕВАЕМ)
- Подключаем реле фар
- На месте грелки старой системы омывателя сверлим два отверстия и устанавливаем с помощью саморезов реле фар ближнего и дальнего света (2 шт.) Можно их прикрепить и рядом с бачком с охлаждающей жидкостью со стороны салона, но там мало места, и будет неудобно к ним добираться.
- Внимательно изучаем следующую схему:
- Берем силовой провода синего цвета и вставляем его в колодку «мама» реле фар таким образом, чтобы после того, как он будет надет на реле, он вошел в контакт с клеммой 87. (у меня силовой зеленого, на рынке небыло синых силовых)
- Управляющий провод синего цвета должен войти в контакт с клеммой 86
- От куска провода ( мы покупали любого цвета длинной 0,5 метра) отрезаем кусок приблизительно 15 см., который с одной стороны входит в контакт с клеммой 85, а с другой стороны мы цепляем его на массу – к саморезу, на котором крепиться реле.
- На конце провода питания делаем разводку на два реле и один из концов разводки должен войти в контакт с клеммой 30. Основной конец идет на «+» генератора или аккумулятора.
- Повторяем такие же манипуляции для второго реле с красными проводами.
- Протягиваем 2 силовых провода красного и синего цвета (у меня – зеленого) и 2 управляющих провода синего и красного цвета с моторного отсека в кабину через дырку, которая осталась после разбора старой системы омывателя.
- В кабине снимаем блок предохранителей.
- Снимаем синий провод, который идет к группе предохранителей 3 и 4 и крепим к нему наш синий управляющий провод, который мы тянули от реле фар.
- На его место в блок предохранителей (группа 3-4) крепим силовой провод синего цвета (на фото – зеленый) от реле фар.
- Снимаем серый с красной полоской провод, который идет к группе предохранителей 5 и 6 и крепим к нему красный управляющий провод.
- На его место в блок предохранителей (группа 5-6) крепим силовой провод красного цвета от реле фар.
- Коммутация 3-рычажного переключателя:
- Тщательно изучаем таблицу, за которую скажем огромное спасибо Iari (от всего сердца, без шуток! На таких людях и держится страна!). Если бы не он, я бы еще долго ковырялся в разводке.
- Берем 8-контактную колодку «мама» и коммутируем её с 6 проводами 6-контактной старой колодки и 2-мя проводами вне колодки (черный и белый с черной полоской). Эти два провода я снял со старого переключателя.
- Берем 6-контактную колодку «мама», которую мы освободили от проводов и коммутируем 6 проводов, которые идут от старой кнопки управления щетками.
- Берем провод от омывателя и подключаем к 2-контактной колодке «мама».
- Берем 15 сантиметровый кусок провода и подключаем его одним концом к свободной ячейке 2-контактной колодки «мама», а другим к предохранителю управления щетками (получается два провода на один контакт).
Теперь подключаем аккумулятор и проверяем правильность подключения. У меня работает, а у ВАС? Кажись УСЁ!!!!
Хотя нет, усё – это когда ноги синие, а у нас : АПЛОДИСМЕНТЫ! ПИВО В СТУДИЮ!!!
Хочу выразить благодарность всем, у кого я увидел, посмотрел, подсмотрел идеи!
Статью разместил Gevara