Плавают обороты на холостом ходу.
#1
Відправлено 17 жовтень 2009 - 19:20
#2
Відправлено 17 жовтень 2009 - 19:29
на электроклапане проверь контакт + почисти карб и мемебраны проверь!
было аналогично+ еще и фигово заводилась!
в итоге помыл, продул, поменял порваную мембрану , жиклер ХХ на 40 поставил(вместо 39) + уровень в поплавковой выставил по книге!
теперь заводиться без подсоса и держит 500 оборотов на ХХ :wink:
#5
Відправлено 17 жовтень 2009 - 19:35
я ето все делал, а вот жиклер непробовал менять надо будет попробовать.в итоге помыл, продул, поменял порваную мембрану , жиклер ХХ на 40 поставил(вместо 39) + уровень в поплавковой выставил по книге!
Прокладка норм я даже нижнюю плоскость на карбе притер (была немного кривая) вакумника нет
#9
Відправлено 18 жовтень 2009 - 00:42
- поэтому перешёл на троссиковый привод ( вернее полу\троссиковый )
я не смог победить качество и характер Э.клапана ХХ- поэтому убрал как ненужный и настроил ХХ посезонный путём добавки винтом в зависимости от температуры а с клапаном поступил варварски- блок в мусор иглу из клапана бокорезами :twisted: ( имхо глючная ненадёжная штука не имеющая смысла).
Жиклёр ХХ на 53-20 нет смысла даже пробовать ставить менее 40 ( согласен принять критику- но у меня лично стабильно работает на таком- больший не ставил- не было нужды.
Бензонасос и запорная игла требуют проверки.
Ну и конечно глобальная проверка всех впускных соединений как описывал Николаенко ( не смог найти ник на скорую руку- а человек рассписал во всех деталях.
Уверен всё вышеперечисленное поможет тебе изменить ход мыслей о продаже- потому как каждую вещь надо довести до ума, мои методы возможно и варварские где то но эффективные и я получил желаемый результат- давно уж нет таких проблем.
Если на холодную- перелив однозначно- что с расходом? а 500 оборотов мало- пожелей движку и АКБтеперь заводиться без подсоса и держит 500 оборотов на ХХ
#12
Відправлено 18 жовтень 2009 - 10:25
у меня стоит на 39, я его не менял, думаю жиклер тут непричем, раньше нормально же работал, я вообще нечего в карбе не менял просто продул и все началосьЖиклёр ХХ на 53-20 нет смысла даже пробовать ставить менее 40
бензонасос пробовал менял, тоже самое, игла держит, даже проверял обратный клапан на обратку все нормально.Бензонасос и запорная игла требуют проверки.
ну нето чтоб до усеру,А ты его не сильно затягивал когда прикручивал
к колектору?
#13
Відправлено 18 жовтень 2009 - 12:33
я почему тяжки не люблю- добиться от них идеального хода в обоих направлениях задача не для слабонервных- оочень часто случается так что присутствует недовозврат в 0 положение. я бы рыл в этом положении- в идеале 2 человека- один работает акселератором второй смотрит на тяжки и механику карба. иногда достаточно заменить пружину возвратную на качалке в подмоторном на более жёсткую. Ну а плавание - 90 из ста это лишний подсасываемый воздух.
там где ковыряли - там и роем :D сам такой! что там с прокладкой половинок карба? менял? есть вероятность что причина в ней, так какраньше нормально же работал, я вообще нечего в карбе не менял просто продул и все началось
она была выжата, потом ты притёр, и уже никогда не выжмешь нормально - новую прокладку!я даже нижнюю плоскость на карбе притер (была немного кривая)
#15
Відправлено 19 жовтень 2009 - 22:02
копейку некто нехочет купить :D
#18
Відправлено 19 жовтень 2009 - 23:28
чудес не бывает- не закрываются заслонки ( ка) скорей всего, такие симптомы- а отчего ещё может себя так вести? Смотри механику карба, работу заслонок, все ли тяжки подсоединил, что-то ведь даёт сосаться бензу? :Dгазну до 2500 тыс отпускаю педаль а обороты упадут до 1600 так и работает, после секунд 15-20 начиеают медленно падать до 800
( куплю недорогокриз всё же )
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів