Vinni

ВАЗ 2106, 83 г. Мотор: 1.8 Голова- каналы 34х32, фрезерована на 2.5 мм, клапана AMP (сток) переточены в Т-обр., сальники Goetze, седла просажены на 1.2 мм, дюралевые тарелки, натяжитель Пилот. Распредвал- Мастер мотор М4, разрезанная шестерня. Низ- блок 06, коленвал 2130(точил в 0.25), шатуны VAG 149.5 мм (вес около 500гр), поршни ковка 2108 с выемками под клапана 82.5 мм., кольца kolbenschmidt, все развешено в 3гр., маховик облегчен на 2 кг. Отбалансированно на ВМС. Мотор только прошел обкатку Масло Rymco lemans rs 10w-60 " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання Охлаждение -радиатор Лузар Спорт -помпа Doltz Впуск -карбы Dellorto DHLA 40 -коллетор разборной на силиконе и В-бендах -дудки 32мм -фильтра Носки - насос HKT от мазды 626 Выпуск -паук 4-2-1 ВОРОН -труба 51 мм сварена на фланцах -банка СААБ Тормоза - вакум Subaru - Перед 2112 Brembo max, колодки TRW - ЗДТ на базе 2108 тормозов Подвеска -аморты Monroe adventure -пружины нива -3 витка -передний двойной стабилизатор -задний стаб на мост -тяга Панара Трансмиссия -коробка 2105 (4 ст.) -сцепление Sach -на кардане поменяны все крестовины - редуктор 4.44 Салон -частично обесшумлен виброй и шумкой STP -болтовой каркас безопасности Вихур -руль Спарко замша -сидухи Рекаро Опель -сплошные задние стекла Диски BCW Power TECH 14 8j Резина 185х55 Остальное -аккум в багажнике, провод взят от BMW -проложен обратный кабель под размыкатель массы -фары Hella black e30 линза. -тахометр со вспышкой. Решил создать бортовик здесь, так как на 2108 форуме, уже осталось мало классики. Даже не знаю с чего начать, машина делалась года 4, для выходного дня и отжига. В конце прошлого года наконец то были сварены коллектора под dellorto, и мы выехали, первые ощущения просто не передать, такой динамики я не ожидал, в городе равных мало. Только успеваешь переключатся и бенз заливать. Но радость длилась не долго, сколько раз я себе говорил не пускать ни кого за руль... Упросил меня брат проехаться и это в дождливую погоду. Как итог под замену левый задний лонжерон, задняя панель крышка багажника, крыло. Снова собираю деньги на ремонт, ощущение за рулем этой машины стоят дороже)

Попробую подъехать, если деньги на бенз будут

Да, периодически выезжаю, вчера катался, дороги у нас мягко говоря не для этой машины На проспекте Победы вчера в легкую разогнался до 170:multi: Выезжай скорее, рулежка тебя порадует

В том то и дело, что заехал на развал сделал и только потом мне развальщик говорит, скоро приедешь так как резьбы на тягах нету, высказался я и мне сделали скидку, но туда больше не поеду Сгоны пришлось подрезать, видно эти для дрифт рычагов сделаны с запасом Развал не трогал, выставил схождение сам рулеткой, пока будет так, надоело на развал ездить А и еще умерла одна свечка иридевая, так что теперь на обычных

На неделе занялся рулевым управлением. Поменял рулевые наконечники, поставил амаговские удлиненные сгонки и укороченные сошки. " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання Управление очень порадовало, рулить одно удовольствие) Выворот увеличился, руль чуть тяжелее, но на ходу я не почувствовал разницу.

Постараюсь как нибудь подъехать, шашлыки я люблю, только боюсь моя машина не для загородных вылазок Бокоход но кратковременный, для дрифта данный конфиг не очень. Изначально я ее делал как машину выходного дня, просто погонять по городу. И дойдя до уровня таких доработок понял, что не для города она. Слалом, кольцо... Там есть хоть с кем соревноваться Сегодня наконец то поставил датчик давления масла(бочонок), наконец то я вижу давление в системе. " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання И еще порезал передние арки, резина цепляла за арки. Пару фоток... " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

привет! а где и когда они проходят? Спасибо, рад что нравится) А ошибка в чересчур отрицательном развале, минимум получилось сделать -4 градуса и колея так расширилась, что колеса терли об арки. Сейчас колея уменьшилась, развал -2 но колеса правда все равно затирают, буду резать арки другого выхода нет Планирую выезд на Чайку в эту пятницу если успею все сделать.

К сожалению всех фоток нету у меня вечно что то с ... Но пару фоток все таки есть) " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання Сейчас вроде времени побольше стало, буду чаще отписыватся С фотографиями вспомнил, что еще поставил выключатель массы в салоне, буксировочные крюки и обул машину в слик Michelin sb10. Вчера все таки заставил машину ехать лучше)), как я думал топливные жиклеры были очень большие около 180. Запаял их оловом и высверлил отверстия 150. " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання Сколько же у меня было радости когда стрелка тахометра заходила за 3500 об:multi: Замена ступичного подшипника и болтов крепления нижних рычагов. " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання Между балкой и рычагом было решено вместо большого количества развальных шайб, было решено положить обрезанные оси нижних рычагов, что было большой ошибкой По фото будет видно... " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

Наконец то я поставил webers 45, но что то пока никак не получается заставить машину на них толково ехать(( Нужен лямда-зонд. Из того что было сделано за последнее время: - верхние рычаги с переваренной шаровой кастор 9, развал -2. - колесные шпильки, теперь при установке колес не матерюсь - изготовлены запорные кольца на ЗДТ, таким образом убран люфт полуосей - приподнял кузов резиновыми проставками под пружины - установил четырехточечный ремень Toora. Далi буде...)

Да у меня такая же, задняя часть отрезается. Я покупал через 2108 форум у (Atom).

Может сам кожух кривой уже. С новыми лопастями лучше охлаждает?

Давно не обновлял тему. Добавлю зимние фото " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання Поменял крыльчатку вентилятора на 8-ми лопастную, как всегда детали хер подходят. Пришлось подрезать лопасти. Убрал почти всю шумо-вибро изоляцию из салона.

У меня составной алюминиевый коллектор, запас по расточке еще есть. Карбы где взять тоже знаю. Так, что осталось только подкопить денег.

К такому же выводу пришел Но с дудками уже неохота заморачиватся, к весне, если все будет хорошо, думаю 45 dellorto прикупить. Поставил редуктор?

Давно ничего не писал. Взял у товарища дудки 90 мм вместо своих 32 мм. Попробовал проехатся, на длинных дудках прет с низов как трактор, максимальная мощность навскидку на 5 тис. об. дальше 6.5 смысла крутить нет. Хотя более точные замеры будут когда разберусь почему перерегорает 5 предохранитель, из за него не работают приборы.

Установил руловое 2105 на карданчиках; " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання Замок зажигания, как всегда не хотел выниматься из бинокля, из-за нехватки времени и необходимости транспорта решено было его разрезать и достать замок. Могу на почту фотки закинуть, их немало.

Ок, буду в гараже пофоткаю. На днях заезжал с корешом, у него время 15.2-15.4 на квотере. Ухожу от него на пол корпуса-корпус. Полуслик на старте решает)))

Во вторник был у электрика, устранили косяки, теперь все работает. Выкинули сигналку и поставили блок эвропредохранителей. Прикупил рулевой вал с карданчиком 2105 и рулевой механизм, сегодня буду ставить, хочу руль опустить. Договаривались через третье колено... Могу попробовать узнать номер, а там, как договоришься. Первоначальная цена была 100 дол.

Э не, печаль это не про нее, буря эмоций на ходу и адреналин С решеткой вид уже другой.

Спасибо. Машину красили в камере, выготавливал сам, с покраской помогал товарищ. Краска акрил Мобихел, результатом более чем доволен, так как два или три года она была как зебра Видно конечно косяки по выготовке, но для такого бюджета я доволен. Арки покупал из этой темы http://vaz2101.com/showthread.php?t=61223" rel="external">Посилання думаю у Дмитрия лучше спросить, я не уточнял. По поводу установки, то я сам их долго вертел-крутил и все таки установил, все на свои места, на задних арках даже есть изгиб, который идеально ложится на изгиб заднего крыла, установлены на заклепки, единственное, что, нужно на передних крыльях внутреннюю часть арок в верхней точке выгнуть в обратную сторону, чтоб было где заклепатся. А так, сверлишь отверстия на внутренней части арок и на родные крепления через шайбочку заклепываешь пластик. Кстати по зазорам внешним легли идеально, а с внутренними надо думать, как зарыть отверстия между пластиком и вн. частью арки. Вот теперь думаю будет ли смотреться юбка Вихур с этими арками...

Поставил уже редуктор 4.3 заваренный, который дико гудит, хотя уважаемый Автонаездник с форума говорил, что редуктор огонь... Теперь буду ставить 4.1 он к моему мотору больше подходит, вторая и третяя передача даже чуть дальше чем 1R+4.44. Добавлю пару фоток. Сразу после покраски... " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання Из последнего: -поменял радиатор, Лузар Спорт потек; -поставил арки гольф; -установлены ковши, еще нужно приварить задние крепления; -установлены облегченные двери; -убрана вся шумка из салона. Сегодня хочу попробовать залить молибден в редуктор, просто интересно изменится ли звук, редуктор в равно на мусорник

Да, гараж хорош, но не мой, отдал мастеру. Панель будет меняться полностью, вырезали специально так для удобного зацепа растяжками. Под замену полик багажника, левый лонжерон, днище запаски и усилитель панели. Все железо обошлось в 400 грн. на Перова, думал будет дороже

Итак процес ремонта пошел, прилагаю фото) " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання Попутно прикупил резину на задок и редуктор 4.3 под заварку. " rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

Пожалуйста, пускай долго служат. Уже точно не помню какие они изначально были, но перед вытяжкой Юра говорил, что будет ок, так пока и есть не стоит судить по внешности Из планов: - ремонт после ДТП; - заварка редуктора; - полуслик на заднюю ось; - облегчение дверей.

Спасибо за отзыв. Знаем, знаем, Юра как раз и помогал в постройке, у него же и куплены шатуны с поршнями) Шатуны Vag 146 мм облегчены и вытянуты.