Alexander2006

Переподключаю сигнализацию, разьёмы разные, всё поменял кроме непонял как быть с блокировкой двигателя, на старой на блокировку шол один провод, в новой нужно 2 и тут у меня ступор. Понимаю, что можно просто тупо провести заново провод, но может по малой крови, можно обойтись тем что уже выведено на колодку, может старая просто брала второй контакт с массы не знаю. на фото 2 схемы подключения, слева старая, с права новая, красным обвёл проблемное место

Тоесть я так понял найти где плюс, и подключить к проводу. Хотя сомневаюсь что там есть + на проводе, там просто замыкающийся контакт, наверное нужно будет чтото в самой сигналке городить, запитываться.

чёт я не понял, а если просто интереса ради ради я в своей машине вырезал номер кузова и потом вварил обратно, ну естессно експерт докопается, что номер переварен так я и не спорю переварен, но мой же переварен, по идее он должен пробивать по базе номер если он числится за мной и нет заяв на угон или ищё что либо то что он мне предьявит? По большому счёту я вообще могу вырезать номер и вварить его хоть на выхлопной трубе, я же не нарушаю закон в котором говорится что не должен менять агрегаты или изменять не помню что то там ищё либо. Щас можно же так вварить что невооружонным глазом не определишь токо спектрограмма, а кто там будет на дороге краску ковырять. лично как я понимаю зачем продают или покупают права, купили вы авто сгоревшее или убитое в хлам но оно растаможено и с регистрацией страны которой вам нужно, короче востановлению не подлежит берёте документики едите с хозяином покупаете как бы у него то что от машины осталось короче переоформляете на себя потом пригоняете себе точно такуюже машинку перевариваете номера и дальше ездите но нормальной машине. У меня знакомый на бехе уже раза три так делал, пригонит беху за копейки годик другой покатается убьёт в хлам и опять по новой.

За 20 ни одного, они только с 1998 начали выпускаться в украине, А что за ваз такой позвольте узнать что корозия проявляется через 20 лет? или это уже кучка ржавчины которую ветер раздувает? Через 5 лет уже на вазах которые с салона наблюдал следы коррозии, даже в тех что шли с обработкой антикором перед продажей.

kisa спасибо за рассказ очень познавательно, только не видно как газ к карбюратору подводил, прокладка или сверлил? я думаю подвод газа сделать через верхнюю крышку возд. фильтра, там думаю наибольше шансов смешаться газу с воздухом. Расскажи как подключал переключатель топлива, у меня тоже 3 клапана, 1 на бензиновую магистраль, второй на отстойнике газа, и третий на редукторе. Просто думаю если переключатель будет на положении газ а автомобиль будет заглушен то будет идти газ.

У меня cyclone 001 v2. стоит Пробовали на сервисе граббером вскрывать не смогли. В списке её нету а стоит она вроде гривень 200

Дабы не плодить тем. И так акумулятор уже старенький года 3, начал саморазряжаться постоит машина дня два и потом фиг заведёшь. Что сделал: зарядил полностью проверил напряжение и плотность в норме, слил электролит. Промыл полностью акумулятор пока из него не перестала мутная вода идти с разными кусками пластин. Залил обратно слитый электролит поставил на зарядку. Вроде стал держать токо плотность электролита теперь показывает на самом нуле. Что посоветуете, может долить серчаной кислоты? Или полностью новый электролит залить?

Ну во первых опель опелю рознь, брат на фирме на опель астра работает за год празнует ищё один праздник Милионник, за год накатывает по милиону, с командировок не вылазит, не токо по украине но и по всей европе так там кузов с оцынковкой передние арки на половину пару раз без краски были песок полностью краску содрал, и даже намёков на ржавчину, машине 12 лет. И вообще я ни разу не встречал чтобы даже любой опель за 3-5 лет сойдя с конвеера показывал ржавчину, а про то чтобы с салона с ржавой выхлопной продавался так это вообще отдельный разговор. Что не говорите но качество металла очень плохое. Как на меня лучше взять тотже део ланос или сенс там хоть частичная оцынковка. А теперь выйдите на улицу и посмотрите сколько вам за день попадётся ржавых вазов и сколько део.

Да нет по поводу автомата это однозначно, уже можно сказать что купил т око приехать и забрать, а с кислотой имеется в виде не физически таскаться а просто баллон ищё искать где заправить и так д. Думаю просто возьму проволоку самозащитную и на этом всё. Раз поварить хватит и так а професионально конечно же кислота но професионально не собираюсь. И вообще принял для себя решение что вазовские авто не для меня металл у них не тот гниёт за пару лет. Хоть и отездил на жигулях лет 10.

да я особо и не собираюсь ничего изобретать, просто говорю что тоже попандос такойже, а выход токо один идти и договариваться чтобы поменяться с моей доплатой.

таже задница, взял с волжаны ГБО 2 поколения почти даром 600 грн, а балон не встаёт, теперь думаю что с ним делать

А смысл такой модификацыи? Понты для приезжих! По сути в бензонасосе есть клапан обратного хода если бензин убывает значит насос качает, если нет создаётся давление на которое настроен клапан и насос просто качает внутри себя. Клапан который ставится при постановке ГБО перекрывает магистраль так само как и игла в поплавковой камере, только игла не просто перекрывает а поддерживает уровень а клапан просто перекрывает. Так что кнаф, ты поставил ищё один клапан который там нафиг не нужен, с таким успехом можно поставить ищё с десяток. Если вы скажете что насос без без клапана в закрытом положении работает под нагрузкой и потому закипает и перестаёт качать то отнють это не так, насос греется по корпусу от двигателя хоть там и стоит прокладка. Топливо которое должно при прохождении насоса заодно его и охлаждать стоит на месте и тоже греется. В вашем случае ситуация не лучше топливо гуляет по кругу и точно также греется, чтоб хоть какаято польза была от ваших модернизаций не врезайтесь перед насосом а проложите магистраль и выведите её в бак, тогда насос будет брать охлаждённое тобливо с бака и охлаждать себя.

А допустим и хоть бы спичкой проверять, газ рвонёт токо догда когда концентрация газа в воздухе будет больше 15%, при концентрации больше 3% уже можно учуять на запах, соответственно спичкой проверять нет смысла если воняет, а если проверять на улице при малейшем ветерке то вообще все краны нужно открыть чтобы рвонуло и то нужно постараться. А вы не замичали как варят газовые магистрали или даже трубы у вас в доме газ ведь не отключают, не дай бог. Я понимаю что ковыряя в носу пальцем можно и мозг почесать, но всё же надо делать с умом.

Я так понимаю имеется в виду не просто куда установить а спрятать подальше от ментовских глаз. Предлагаю просто в бардачёк, думаю что встанет. Так как никто не шевелится по поводу как устанавливать ГБО решил сделать своими силами вот пока что есть. Видео инструкция по установке газового оборудования (ГБО) на легковой автомобиль. Просто и наглядно описывается весь процесс установки и настройки газового оборудования. Посилання

pit я понимаю что проблем нет никаких если видел как ставят или хоть есть рядом машина на которой стоит ГБО и тупо всё скопировать. А если со всего набора сможешь точно определить только где баллон и кнопочный переключатель то это сложно очень.

Так народ кто пользует полуавтомат, есть вопрос. Ситуация такая начал варить кузов, варил простой дуговой сваркой получается вродь терпимо тно: сверлить дырки нужно гдето 5-6кой сверлом но это не самое страшное, страшно что сильно греется металл и всё в радиусе 2-3 см сгорает, грунт, шпаклёвка, краска, антикор. После того как мне насчитали токо работу, стартует от 3.5 тыс грн увидел смысл купить полуавтомат полторы штуки. Что останавливает, жуть как не охота тягаться с баллонами с углекислотой, вопрос кто то пробовал варить без газа, варит или нет? Просто никогда не пробовал варить полуавтоматом. То что варить порошковой проволкой самозащитной можно это знаю интересует обычной можно?

такой вопрос есть сварка електрическая, дуговая, умею варить. Нужно поварить свою машину так по мелочёвке, порог, филёнку двери поменять, вставку кинуть на крыло. Можно это всё проделать с помощью сварки там минимальный ток самый тонкий электрод и в перёд как говорится с песней! Или без автомата не стоит и заморачиваться?

машину крутить до 7000 оборотов!!?? Да у меня когда копа была за 7 лет она больше 6000 не видела, зтож не гоночный болид, за 3000 уже идёт перерасход топлива. Вообщето машину нужно чувствовать и помимо того на какой скорости нужно переключаться, нужно ищё и чуствовать в какой момент. Если всё правильно делать то можно вообще ездить как на автомате, для меня сцепления на ходу прктически не существует токо чтобы тронуться и всё, и всё нормально переключается не дёргается, не ревёт. Не одну бутылку пива так выиграл, сейчас реже, потому что мало кого вожу а раньше когда таксовал без 2-4 бутылок шарового пивка в гараж после смены , не заезжал.

Дык 47 кг так это иль запаску моно выкинуть иль с пустым бензиновым баком ездить.

А Если ездить контрабасом? горловину наружу не выносить чтоб не палиться, багажник не открывать так как это моя собственность а обыск или досмотр токо при понятых и при наличии постановления прокурора, всё по закону вроде если я нигде не ошибся. При прохождении ТО снимать, но кто сейчас у нас легально ТО проходит? Но это уже на крайний случай а каждый день отмазка у меня, как уже упоминал кто-то в ветке, на вязке ключей висит сломанный ключ от багажника а в замке багажника торчит остаток от сломанного ключа, В беседе с гайцами говорю: ,, Ну, понимаете, сутра встал полез в багажник замок заклинил ключ сламал, если это зима - вообще без проблем замок замёрз пока ковырялся ключ сламал, И потом смеясь добавляю ребята смотрите, открывайте пожалуйста, если токо откроете с меня ищё и могорыч! Сам багажник открывал с салона тросом, сейчас сигналкой с брелка. А платить такие бабки принцыпиально не собираюсь так как и считать ГБО переделкой, машина не стала ни выше ни шире, и по весу не превысита указанных в тех паспорте параметров, обьём движка не поменялся так что тут переделано? Выхлоп стал чище, так ето ищё не ясно кто кому платить должен!

А как именно отключить ГБО они не обяснили? Если смнять всё и сложить в гареже-это одно, а если просто всё стоит на авто в рабочем состоянии но им просто не пользоваться -это совсем другое. При останове патрулём переключил переключатель в положение бензин и пусть доказывают что я на газу ехал. В ВИЗИРЕ пока нет такой функции как ,,определение используемого вида топлива на расстоянии,, Также интересен тот момент когда на автомобилях предусмотрено гбо заводом изготовителем, допустим теже 2107 выпускались в серийном производстве ис бензином и с ГБО.

зачем корж? обясняю мне пофиг что там творится внутри, лиш бы на ружу не вылазило, рама и все несущие детали думаю гнить подольше будут чем филёнка. Епоксидный грунт не спасёт если метал вспучиваться будет начнёт давать трещины а стеклоткань даст армировку и даже если там всё погниёт то она походит ищё долго.

имелось в виду не покрасить епоксидкой а взять стеклоткань намочить её в смоле и понаклеивать пусть даже в несколько слоёв, тоесть чтото типа получится как заламинировать автомобиль. чтоб держалась крупной наждачкой пройтись по поверхности чтобы была шероховатость потом покрывать.

вот досьтала коррозия настолько что решился на радикальные меры. Была копейка держалась после капремонта лет 5 потом снова пошли следы коррозии сейчас 2107 почти насквозь ржавеет и вот что пришло в голову: Забить на всю иржу взять полностью покрыть авто в 1 или 2 слоя стеклотканью и ебоксидкой, потом как обычно шпакленуть и покрасить , какие будут возражения? стои того или нет?