sergey_gorlovka

Извини перепутал тебя с 02universal

Я просто не хочу тебя обидеть но ты же ничего кроме Nokian не пробовал а после ВС-48 любая зимняя шина будет давать чувство что как по рельсам едешь. Я после БЦ-20 тоже Nokian любил пока не попробовал других производителей и теперь могу с уверенностью сказать что я больше Nokian никогда не куплю, в принципе шина неплохая но своих денег она нестоит. Так что все познаеться в сравнении.

Рекомендую Barum Polaris3 Интересная ламель для льда и снега плюс хорошие отводы для шуги и воды. А вообще обрати внимание на Sava Eskimo S3 шина проверенная за нее жалеть точно не будеш. Я конечно ничего особо против Nokian не имею но интересно на чем до этого ездил зимой

Тут спросил человек я ответил, что смешного непойму на то он и форум.

А что там с текстом интересно не так скажите конкретно. А по поводу неделю при +15 ты несотреш пол протектора даже самой мягкой шины если она конечно не made in china с высотой протектора в 5мм Я в том году почти две недели проездил и температура поднималась до +20 и как то все нормально каждый год переобуваю шины еще до снега, шины уже три сезона откатал это четвертый будет и шипы почти все на местах выпало всего 4шт это из 4х колес а протектор я думаю при желании еще и пятый протянут. А по поводу при +15 в столб на зимней резине то это полнейший бред. В этом году по дороге в Крым на АЗС пока кофе пили пристыдил одного Дядю что ж ты говорю зимнюю шину летом убиваеш так что люди даже при +45 по серпантинам ездят и все гуд. Я еще раз повторюсь не так плоха зимняя летом как летняя зимой. Если конечно у вас всесезонка ну тогда конечно лучше в снег переобуться на зимнюю (есть и такие летом на вс/с а зимой на шипах)

Ну вот и у меня такая же фишка я думаю что это как раз из за этого

У меня тоже такая фигня на прогреве бывает иногда. Но после прогрева ненаблюдал. Но почему так случаеться я незнаю я покрайней мере думаю что это из за того что у меня зимний поток воздуха в кастрюлю идет напрямую а не как у всех через коллектор.

Вот я и говорю что главная задача покупателя это определить по поведению продавца не втюхивает ли он ему Г Бывает так я задаю клиенту вопросы которые дали мне понять что ему посоветовать а он мне типо зачем мне этот головняк я подошел ты мне тыкни пальцем я взял и пошел а потом приходят жалуються что им якобы подсунули Г ну я не про твоего кума я та не знаю как там дело обстояло С одной стороны как трактор но с другой стороны может он и хотел повыше

Все слава богу разобрался все было из-за подсоса воздуха сменил все прокладки между карбом и колектором и все заработало под кар првда пришлось две мягенькие подложить.

Я из своего опыта могу вам сказать плохих шин небывает бывает неправильный подбор. К примеру вы покупаете шину M допустим за 700 грн у которого пробег будет порядка 80тыс км хотя шина T стоит 500грн с такими же комфортными и сцепными качествами но у нее пробег будет 40тыс км. но только вы за три сезона проезжаете максимум 37тыс тут вопрос зачем вам шина M если шина после трех сезонов эксплуатации рекомендуют менять и в итоге вы дотираете свою шину M которая уже совсем не то и уже не обеспечиает своих характеристик. И таких примеров множество люди берут шину с индексами скорости 240(она дороже она еще и жестче) а ездят максимум 160. Так что плохой шины не бывает и еще хороший продавец всегда задает много вопросов чтоб выяснить что вам нужно и если вы ему ответите правду и доверитесь то получите то что вам нужно. Поэтому главная задача вас как покупателей отличать таких продовцов от тех которые просто дают вам то что вы просите не интерисуясь что вам на самом деле нужно и те которые просто говорят бери вот это это для тебя не задав ни одного вопроса для выяснения на чем как и где вы ездите.

Лучше ездить 2 недели по мокрому асфальту неделю на шипах чем пару часов на лете по гололеду. И кстати кто ездил на нормальной шиповке тот знает что не так страшно она ведет себя на асфальте как нешиповка на льду.

Среднесуточная температура +5 нужно переобуваться в зиму я обязательно в суботу прикручу свою шиповочку которая уже лежит готовая в гараже

да вот незнаю вроде все продул все поменял все отрегулировал сначала все нормально а через время опять 25

Клапан подключен на прямую он клацает (тоесть с ним все нормально)

Шиповать самому можно но момент в том что при забивании шипа в кустарных условиях заусеницами на шипе которые присутствуют даже на самом качественном шипе отверстие повреждаеться и шипы вываливаютьс очень быстро. При шиповке професиональным станком отверстие растягиваеться специальными усами и шип падает в отверстие такая шиповка служит не меньше чем заводская но опять же не все шиповщики используют такие станки так как стоят они не дешево. Б/у шину пиповать невозьмется не один нормальный шиповщик который работает с учетом привлечения постоянных клиентов.