Помогите с Солексом твориться непонять что

[sergey_gorlovka 1]

Значит установлен Солекс 21053 симптомы следующие пропали холостые я все продул посмотрел все чисто все собрал отрегулировал все заработало Утром завожу опят все пропало на подсосе покрутил эл.клапан хх появились опять потом доехал до работы на перекрестке заглох хх опять пропали покрутил клапан появились. Машина едет в принципе нормально только при сбросе газа иногда проявляеться толчок уровень топлива в норме мембраны все поменял.

[Navstar 27]

клапан подключен напрямую или через блок эпхх?

[sergey_gorlovka 1]

Клапан подключен на прямую он клацает (тоесть с ним все нормально)

[Anndreykov 10]

Может мусор какой то гуляет(в прямом смысле) Нужна продувка карба. Может регулировка качества ХХ.

[sergey_gorlovka 1]

да вот незнаю вроде все продул все поменял все отрегулировал сначала все нормально а через время опять 25

[vadim 32]

Клапан попробуй смени. Также посмотри на резиновую прокладку на нем, может она мозги любит.

Выкрути клапан, заткни пальцем (лучше в перчатке) дырку и заведи на ненадолго, погазуй, собери обратно.

Не поможет смотри дальше.

Было похожее на 05 знакомого.

[sergey_gorlovka 1]

Все слава богу разобрался все было из-за подсоса воздуха сменил все прокладки между карбом и колектором и все заработало под кар првда пришлось две мягенькие подложить.

[Spline 1]

дабы не плодить темы. проблема такого рода: как правило в утреннюю пору с температурой воздуха 0-10 тепла.машина заводиться нормально, на подсосе прогрев, через несколько мин. начинают падать обороты ХХ и она глохнет. Заводиться потом через пару раз, и все приходит в норму. или прогрев немного, трогаемся - через пару км пути (а в дороге все было гуд) обнаруживаем что нет ХХ, появляется снова через 1 км...Есть предположение, что причиной является намерзание чего-то там где-то та. Карб Солекс 053, двиг 1300, БС. Кто что думает по этому поводу?

[sergey_gorlovka 1]

У меня тоже такая фигня на прогреве бывает иногда. Но после прогрева ненаблюдал. Но почему так случаеться я незнаю я покрайней мере думаю что это из за того что у меня зимний поток воздуха в кастрюлю идет напрямую а не как у всех через коллектор.

[Spline 1]

дело в том, что у меня отсутствует кожух подогрева от коллектора+ко всему пиленная кастрюля

[sergey_gorlovka 1]

Ну вот и у меня такая же фишка я думаю что это как раз из за этого

[lukas 3]

Spline,

sergey_gorlovka, мужики - это пять! Сами спросили сами ответили . проблема именно в этом + если не реализована система подогрева охлаждайкой + забор от коллектора - расход а так же радовать не будет.

[sergey_gorlovka 1]

Тут спросил человек я ответил, что смешного непойму на то он и форум.

[Anndreykov 10]

lukas, Раньше я ездил как положено: летом резаная кастрюля, зимой стандартная с зимником на коллекторе, с подогревом тосолом и т.д. все как доктор прописал, а творится та же ерунда. В этом году, весной, поставил газ, а сейчас при попытке перейти на нормальную кастрюлю обназужил, что она упирается в редуктор. В общем в этом году буду зиму ездить на резанной кастрюле. Но разницы в холостом при прогреве не обнаружено. Не знаю, может это общая болячка солексов, но пробовал и обеднять смесь и обогощать, менять жиклеры холостого хода, ничего не помогает. Помогает только замена карба. Предыдущий таким не страдал.

[Navstar 27]

Anndreykov, А без фильтра так же себя ведет?

[Anndreykov 10]

Navstar, Не знаю, не пробовал. Небыло такой цели перебороть такой недуг. Однажды пробовал от него избавиться, на первом своем солексе, когда познавал все его прелести. Толи я еще ничего в нем не понимал, то ли глухой номер в этом разобраться, не знаю, но побороть его не смог.

Был такой же трабл в одном из озонов 2107. Тоже сделать ничего не смог, так и ездил.

[Spline 1]

Ой, и не говорите... Солекс, вообще чуднАя техника..Я не могу его никак на ВАЗе настроить, а дружбан поставил на Opel Rekord 2.0-там вообще интересно, нет толком холостого, а в движении глохнет время от времени...

[lukas 3]

sergey_gorlovka,я не смеюсь, я улыбаюсь - две большие разницы. Сам такой , когда в чём то не уверен на все сто - спрашиваю как правило двумя-тремя ответами . Людей это тоже улыбает .

 

Anndreykov,была такая фишка и у меня, но совпало с полной пересыпкой карба. моё имхо что это наросты в каналах, ибо просто вскрытие и продувка\промывка- ничего не дала.Но перед тем как снимать на пересыпку , заправил пол бака вогом с их присадками, и добавил концентрат хай гировский для чистки клапанов и топливной, откатал. а уже после этого делал полную разборку полировку, продувку, доводку - проблема ушла.

Ещё одно. Солексы- имхо просты как пять копеек. Но требуют, именно требуют идеальной чистоты.

И ещё. Только заводская игла ставящаяся на заводе работает корректно - это моё имхо. Все юникары и прочие

 

В то же время , две имеющиеся в пользовании мурзилки непосредственно указывают на определённый ряд причин такого поведения. А именно: бедной или богатой смесью ,неверным уровнем поплавковой, засореным фильтром карба,подсос воздуха,неправильная регулировка пускового устройства. Где чаще всего игла, поплавки,засоренность тонких каналов переходной системы, неправильная регулировка. Перепечатывать не вижу смысла, но когда поверхностное обслуживание и чистка уже не приносит результатов- имхо стоит снять и провести полную профилактику и настройку.

Подробно в мурзилке своими силами издательства за рулём ,,карб солекс обслуживание и ремонт,, ( я выкладывал книжку с картинками) стр 39-41* и книжка ,,карб.. солекс устр.. ,рег.., ремонт,, под редакцией С.Н.Погребного от 2004г.автор Ерохов В.И.

со старта стр 65

Змінено 22 листопада 2011 користувачем lukas

[Anndreykov 10]

Солексы- имхо просты как пять копеек

Убедился в этом сам. С озоном так не поиздеваешься, как с солексом. Очень гибкий карб. Единственное, чтоб меньше забивался нужно приводить его к жиклерам большего диаметра. А для этого растачивать диффузоры до размера 73-го или 41-го. Проблем с чисткой почти не бывает.