KOTYA

расход может быть из за запаравки, я заправлялся одно время в одном месте, так у меня расход был большой и воняло напостой газом. а из выхлопной такой вонизм шел что капец. вообьщем долго я мучился регулировал и тд, нифига. потом как-то заехал на ОККО залили их газ и о чудо все пропало. как мне обьяснил заправщи на липовых газовых заправках умельци выставляют давление высокое и когда идёт процес заправки вместе с газом под большим давлением проскакивают пары, тоесть недолив, вот тебе и расход. после этого присматриваюсь если на заправке газ быстро закачивается в балон то я стараюсь туда не ездить.

сегодня уже 3.40 в Киеве.

та ты мне описываеш уже что-то настолько убитое что капец. с таким и заморачиватся не стоит, но есть куча норм сиер с нормальными ланжеронами и тд.

там б\у запчасти лучше чем на жигуль новые. проверенно.

ну ты сильно уже унизил. проблема с кузовом это у любой машины старше 20 лет есть, если сиерру один раз норм сделать то будет она бегать ого-го. распорку кинуть на стаканы и тд. а подвеска неубиваемая у неё)) выхлопная это пол беды, мотор тоже живучий если конечно не убитый. а так если взять сиеру штуки за 1500 да полностью отдать на переборку на разборку куда-то и еще на 1500 перебрать то на ней можно будет лет 5 отьездить без проблем, главное брать по проще без Гуров аБс и тд приколов, а торпеда если ей полировать и не лопается нифига. есть конечно недостатки на за такие деньги из Б\У сара реально рулит ))

сиерра отличная машина, ходовая и двигателя зачетные и надежные, если в нормальном состоянии то это танк, а запчасти на разборках можно покупать по уенам ниже чем новые запчасти на жигуль, только они хоть и старые зато по качеству намного лучше жигулёвских новых, а в ремонте так это вообще сказка, всё продумано до мелочей, немец )))

вообьщем победил я эту заразу)) прикрыл часть входа воздуха в кастрюлю, но самый главный баг заключался в свечах, стояли у меня Бриски почти новые так вот на бензе они держали а на газу нет, нашел в гараже старые моторкрафт, почистил их добренько, поставил, и о чудо, холостые как вкопаные )))

я понял уже, я тоже подъезжал к парню, он тоже игрался вроде бы всё нормально было а потом опять ((

кстати да, нужно помудохатся еще с этими штуцерами на шланге, а то я их и не трогал.

как она может быть переобогащенная? регулируется только одним винтиком, выставляеш нормальный холостой но он потом пропадает со временем вот и всё.

та блин тем что под отвертку я регулировал, только сбивается холостой все равно (

как его отрегултровать? на карбе или на газу? на газу там кроме одного винтика который за холостой отвечает ничего нет(

фиг его знает, раньше я ездил на нулевике, но карбюратору настал конец я купил новый и поставил кастрюлю, после этого долгое время ездил на бензе пока не врезал газ обратно, раньше все было норм а сейчас вот такая вот проблема.

на бензине всё отлично, карбюратор новый, на газу тоже все норм но стоит постоять немного начинает колбасить и падают холостые ((

нету.