vetaxa2102

у меня точно такая же проблемма, я отвозил коробку на ремонт - получилось что влетел по деньгам а результат ремонта - через 2-е недели опять начало выбивать. Причём основная затрата бабла была в том что коробку нужно снять + нужно поставить + масло + герметик а з/ч для ремонта стоила херню...Как вывод - я уже привык придерживать рычаг рукой, неудобно - да, соглашусь, но опять ехать ремонтироваться и отдавать 90 баков - НЕХОЧУ!

Мужики профи, подскажите, есть ли такие случаи когда машину снимаешь с регистрации но при этом номер кузова отличаеться от указанного в техпаспорте на одну цифру.... типа не "6" а "0", кроме того какие могут возникнуть проблеммы у того кто купит такую машину при постановке на учет? Заранее благодарен.

Хочу выразить всем свою благодарность...так сказать респект и уважуха, почитал тему и всё стало ясно...как говориццо - одна голова - хорошо, а много голов ...получается Александр Друзь... :D Никогда не подумал бы что болты можно перетянуть и они буту тереть о планку (просто у самого после капиталки тормозоф появился стук, и я грешил на пружину... возился бы с ней, а проблема в другом) Исчо раз спасибо.

хочу сказать,то что на рынках парят за заводское - ТУФТА, НЕ ВЕРТЕ, хоть и бабла отвалил нормально....хм за з/ч, всё равно напильником подганял РТЦ с передка, чтоб в суппорт стали...дурят и взувают нашего брата везде и повсеместно....такой у нас народец

Проделал оную процедуру по технологии "начиная с дальнего колеса по отношению к ГТЦ и заканчивая ближним" - всё ОК, тормоза в норме, учитывая то, что сам всё поменял (на передке сам собрал оба суппорта, задок- замена РТЦ и колодок) приобрёл небольшой опыт

Возможно ты прав, ну а как всёж таки сам себе качаешь?

спасибо ............

НДАААААААААА :o КАК БЫТЬ - СКОЛЬКО МНЕНИЙ!!!! :shock: у меня есть копия старой книги - там написано что прокачку нужно начинать с переднего контура но не написано с какого колеса. Другой вариант - интерактивная библиотека по ВАЗу класике так там написано "3. Воздух удаляют сначала из одного контура, затем из другого, начиная каждый раз с наиболее удаленного от главного цилиндра колеса. ", а вот чтоб крест на крест ..... . Iari скажи плиз - откуда методика?

Исчо есть вопросец - а как быть если я купил РТЦ задние "самосводящиеся" - это не критично для моей "двоечки", эксцентрики нужно выкручивать на "ноль"? Подскажите плиз

Мужики-профи, прошу совета! Есть две книги по ВАЗу класике, но ни в одной конкретно не написано как правильно прокачивать тормоза, я бы даже сказал больше одна противоречит другой! Прошу уточнить - начинать прокачку нужно с переднего контура или с заднего и с ближнего, к главному ТЦ, колеса или дальнего?

Всё гениальное просто!!! Как говориццо - "Век живи, век учись!"

Проверь, не появились ли трещины у основания баранки, всёж безопастность на дороге превыше всего! , если чо то придёцца батенька менять иё полюбому

ну как хатите мужики..........стоп есть исчо варик --БОЛГАРКА...гггггг режит усьо

Не брат, за 5-ть часов зверского "секса" с автомобилем ВАЗ всего 0,5 Л ....не канаит, нуна 10-ть литров (с условием что бухать в команде будем, ну типа кто приедет тот и пивасик употребляет + ты конечно ж) ну и что значит ..... молотом махать придёцца....могут пострадать рычаги переключения.. :D

Спасибо, просветил....жаль что канал в Италию не восстребован!