vetaxa2102

у меня точно такая же проблемма, я отвозил коробку на ремонт - получилось что влетел по деньгам а результат ремонта - через 2-е недели опять начало выбивать. Причём основная затрата бабла была в том что коробку нужно снять + нужно поставить + масло + герметик а з/ч для ремонта стоила херню...Как вывод - я уже привык придерживать рычаг рукой, неудобно - да, соглашусь, но опять ехать ремонтироваться и отдавать 90 баков - НЕХОЧУ!

Мужики профи, подскажите, есть ли такие случаи когда машину снимаешь с регистрации но при этом номер кузова отличаеться от указанного в техпаспорте на одну цифру.... типа не "6" а "0", кроме того какие могут возникнуть проблеммы у того кто купит такую машину при постановке на учет? Заранее благодарен.

Хочу выразить всем свою благодарность...так сказать респект и уважуха, почитал тему и всё стало ясно...как говориццо - одна голова - хорошо, а много голов ...получается Александр Друзь... :D Никогда не подумал бы что болты можно перетянуть и они буту тереть о планку (просто у самого после капиталки тормозоф появился стук, и я грешил на пружину... возился бы с ней, а проблема в другом) Исчо раз спасибо.

хочу сказать,то что на рынках парят за заводское - ТУФТА, НЕ ВЕРТЕ, хоть и бабла отвалил нормально....хм за з/ч, всё равно напильником подганял РТЦ с передка, чтоб в суппорт стали...дурят и взувают нашего брата везде и повсеместно....такой у нас народец

Проделал оную процедуру по технологии "начиная с дальнего колеса по отношению к ГТЦ и заканчивая ближним" - всё ОК, тормоза в норме, учитывая то, что сам всё поменял (на передке сам собрал оба суппорта, задок- замена РТЦ и колодок) приобрёл небольшой опыт

Возможно ты прав, ну а как всёж таки сам себе качаешь?

спасибо ............

НДАААААААААА :o КАК БЫТЬ - СКОЛЬКО МНЕНИЙ!!!! :shock: у меня есть копия старой книги - там написано что прокачку нужно начинать с переднего контура но не написано с какого колеса. Другой вариант - интерактивная библиотека по ВАЗу класике так там написано "3. Воздух удаляют сначала из одного контура, затем из другого, начиная каждый раз с наиболее удаленного от главного цилиндра колеса. ", а вот чтоб крест на крест ..... . Iari скажи плиз - откуда методика?

Исчо есть вопросец - а как быть если я купил РТЦ задние "самосводящиеся" - это не критично для моей "двоечки", эксцентрики нужно выкручивать на "ноль"? Подскажите плиз

Мужики-профи, прошу совета! Есть две книги по ВАЗу класике, но ни в одной конкретно не написано как правильно прокачивать тормоза, я бы даже сказал больше одна противоречит другой! Прошу уточнить - начинать прокачку нужно с переднего контура или с заднего и с ближнего, к главному ТЦ, колеса или дальнего?

Всё гениальное просто!!! Как говориццо - "Век живи, век учись!"

Проверь, не появились ли трещины у основания баранки, всёж безопастность на дороге превыше всего! , если чо то придёцца батенька менять иё полюбому

ну как хатите мужики..........стоп есть исчо варик --БОЛГАРКА...гггггг режит усьо

Не брат, за 5-ть часов зверского "секса" с автомобилем ВАЗ всего 0,5 Л ....не канаит, нуна 10-ть литров (с условием что бухать в команде будем, ну типа кто приедет тот и пивасик употребляет + ты конечно ж) ну и что значит ..... молотом махать придёцца....могут пострадать рычаги переключения.. :D

Спасибо, просветил....жаль что канал в Италию не восстребован!

Мужики, есть вопр: "у меня есть возможность нупрямую в Италии купить коробку, но там люди спрашиваю год выпуска и модель машины" с которой она подходит. Какя понял Полонез это модель фиата это ясно, а год его выпуска? Подскажите точные данные для заказа плз.

- "ТЫ СЬЕМНИК ВИДЕШЬ?" - "НЕТ" - "А ОН ЕСТЬ......" :D конечно в идеале он должен быть в наличии в гаражеке лежать на полочке.......но тут концептуальная проблемма.....в гаражеке полочег не хватит для подобных девайсов, я уж не говорю про з/ч ..... это совеццкий автопром и ничё не поделаиш!

НУ а если НАДА! а не получаццо?! то шо так и ездить со старой баранкой, старыми рычагами управления....и т.п из этого вытикающее, если просто нет вариантов или некому подсказать...!??

Тоесть механически не возвращаеться на среднее положение после прокрутки баранки?

Мужики, хочу поделиться своим опытом, если так сказать, сам недавно столкнулся с такой проблеммой: баранка с*ка сидела не по шлицам и скорее всего не менялась с момента установки на заводе . Ну я по опыту, когда был КОСМИЧ, снимал путём покачивания.....качал я качал, качал я качал, бил я бил бил очень сильно бил.... :twisted: короче на рулевой колонке остался кусок руля дуаментром 25 см, ВЫЛАМАЛ Я ВЕСЬ РУЛЬ! Потом снял рычаги управления, тоесть не снял а ВЫЛАМАЛ! Потом ОООООЧЧЧЕЕННЬ сильно бил по пыпка которая осталась на вылу...и что б вы думали после 5 часов УДАРных трудов я освободил колонку от оков старой баранки.... И БЫЛО МНЕ СЧАСТЬЕ