NoPos

Чтоб не создавать новую тему. У меня трабла в следующем: начала уходить тормозуха из бачка, педаль была твердая, поэтому заметил только по лампочке на приборке. Круговой осмотр показал потек левого переднего цилиндра. Думал обойтись ремкомплектом - не вышло. Пришлось поменять целиком оба левых цилиндрика. При снятии тормозуха ушла только из отделения бачка для передних колес, в задний контур воздух не должен был попасть. Залил новую тормозуху, все поменял, прокачал два раза все по кругу, воздуха не обнаружил, но педаль внезапно стала мягкая и тормоза хватает еле-еле. Как быть? ГТЦ 10 тык прошел, купил новый итальянский, как сказали, с надписью "Fiat 124". Цилиндры менял все по кругу тоже 10 тык назад вместе с гтц. Шланги менял тык 5 назад. Короче говоря все запчасти относительно новые.А вот как все поменял и прокачал то педаль мягкая, только после трех нажатий подряд становится твердой.

Пацаны не парьтесь, личинку багажника никто уже не ковыряет (разве что школьники). Небольшой ломик решает дело. У меня так два раза вскрывали. Потом поставил сигналку и она стала отрабатывать свои деньги.

Катаю на веле в том числе и на дальние расстояния. Увлекаюсь уже много лет) Из-за этого в теплое время года мой коперман в основном простаивает в гараже)

Я собственно сделал также, +1

Такой датчик не ставил, но по-моему они все унифицированные, их задача "посылать сигнал" блоку управления. А как они это уже сделают - блоку все-равно. Как-то так.

Я себе хомут заколбасил. Чтобы аккум вытащить, надо раскручивать долго и нудно две гайки) + у меня двусторонняя сигналка, + всегда ставлю в гараже или на охраняемой стоянке. А на лючке бензобака тоже концевик, но крышка правда без ключа, не доверяю я им. з.ы. до этого ничего такого небыло, аккум дома держал, однажды вскрыли, хотели спереть, дык нечего тырить, обломитесь)

напротив 2го кладбища есть площадка, там всегда дрифтил

подскажите где можно качественно поменять ведомый диск сцепления на моей копе. 400 грн за работу это норм?

У меня уровень ТАДа в коробке норм, в мосту тоже. Недавно менял и после проверял. Но после 20 минут езды тоннель коробки нагревается так, что в салоне жарища стоит. Печка не нужна. Я вот думаю, может это от выхлопной системы как-то нагрев идет. А то летом в машине ехать дискомфортно особенно если жара на улице. Кто что подскажет?

у меня стреляло из карба после капиталки движка для проверки по очереди извлекал свечи как оказалось - был сильный износ одной из них после повышения компрессии изношенная свеча накалялась и "бросала" искрами во всех фазах, в том числе и фазе впуска поменял свечи на новые, броблемы исчезли до капиталки видать свечки работали и при низкой компресси так не нагревались

странно, у друга шоха и вроде там кардан присутствует +где-то видел в интернет магазине "рулевой вал 2101-2107" а что там разбирать-то? ниче не понял *SCRATCH*

Скажите люди, а рулевой вал с карданом от шохи или от семерки подойдет вместо копеечного стрёмного штыря?

у меня стреляло из карба как из сопла ракеты, неделю не мог понять в чем дело, уже все перерегулировал и перепроверил "от" и "до". Оказалось, что одна из свечей была сильно изношена и давала калильное зажигание. Может кому будет полезна данная информация

lukas вот только новое стоит не 2 грн бегать, искать, менять, в конце концов коллекционировать этот хлам. А то, что я сделал не является сложным, там все если надо на клемках отсоединяется, зато РАБОТАЕТ. А то, как тут все поливают качество этих реле у меня уже вызывает сомнения. Возьму, будет работать, потом "сдохнет" через два месяца, опять что-ли бегать искать. Для меня свой вариант в разы проще. Я просто решил вопрос, надеюсь для себя надолго

сделал себе импульс с контуров через диоды на приборку, теперь и менять реле не надо и мигает вместе с поворотниками. Единственное что при постановке на сигнализацию на приборке мигает лампочка цена вопроса - два диода по 1 грн и максимум час времени в худшем случае :D делаейте себе так и не парьтесь с этими реле, только выкинутые деньги ИМХО