ASDb

До капремонта регулировал клапана каждые 3 месяца и никогда не менял прокладку крышки клапанов. при этом масло абсолютно не гнало.

Имел печальный опыт с феноксом. Купил новый, поставил и даже прокачать не получилось - сразу потек. В магазине поменяли, но и этот был не лучше. В том же магазине поменяли на другую фирму, но уже с чугунным цилиндром. Сейчас только меняю ремкомплекты и мне его хватает на 60 тысяч. Феноксовский алюминиевый цилиндр не дружит с тормозухой и стальным поршнем, сразу появляются задиры.

Уже 5 лет пользую Мутлу супер-кальциум и пока о новом не думаю.

У меня маятник на втулках и меняю их через 60-70 тысяч и только в профилактических целях (втулки стоят копейки), а не по причине люфта. Какого-то неудобства по причине тугого руля не замечал.

Набей смазкой шлицевое соединение переднего фланца кардана.

Масло давно менял? Уровень в коробке проверял?

Звука не будет, если хоть один из 8 проводов, которые идут на динамики, замыкает на корпус.

Мой фенокс отходил уже 10 тысяч и пока никаких нареканий нет.

60тык назад поставил помпу с пластиковой крыльчаткой, а этой осенью заметил, что движок греется, а в салоне холодно. Снял помпу и обнаружил, что крыльчатка съехала и увеличился зазор, а также 2 лопасти надломились на половину длины у основания. Взял помпу Фенокс, потому что крыльчатка металлическая и теперь движок не перегревается а в в салоне жара.

Расплющь верх шпильки керном, чтобы гайка не выкручивалась со шпильки и откручивай шпильку с гайкой.

robot1, Приемник по твоей ссылке для автомобильного не годится. У него слишком низкая чувствительность - приблизительно 400мкВ, а надо 1 - 2мкВ.

Приемник собран на микросхеме SONY скорее всего этот вариант Посилання, За давностью лет и отсутствием документации точнее сказать не могу. Усилитель на TDA2005 не лучший вариант для автомобильного приемника.Уже давно чешутся руки поставить усилок на TDA7386. Настройка приемника осуществляется многооборотным резистором 100кОм от селектора старых советских телевизоров типа Электрон280.

Этот пример может оказаться ответом на ивой вопрос. По незнанию он пустил тосол во впускной коллектор под карбюратор.

Один мой знакомый решил поменять карб вебер на солекс. После замены у него осталась свободной одна трубка от подогрева карба и он её воткнул на свободный штуцер, это оказался штуцер вентиляции картера. Вобщем он завел машину и даже покатался, а на следующий день прибежал ко мне и спрашивает: почему течет тосол из выхлопной?

На рынке продаются специальные жидкости для мытья двигателя. Инструкция по применению прилагается на русском языке.