leone

Спидометр специальна сравнивал и выставлял!!!!

Там внутри между штуцерями есть свой жиклёр отверстия как кончик иголки (когда переливает иго можно немного рассверлить) Я иго рассверлил 1мм сверлом недостатка топлива не ощущаю!

Кароче понятна если для тибя точная работа добавления динамики стабильная работа двишка без увеличения расхода ето всьо ненужные вещи от тогда дастигай дальше!!! А то что у меня стоит я просто промолчю! Но можеш поверить что у меня карб далико не стандарт на тавриивских жикльорах под 1,2 у меня без потери мощьнасть (спидометр на полонезавской коробке кладу) у меня расход по трасе 7л и ето при гружоной машине!!! А на сегодняшней день при цене на бензу выкидывать бабло ради того чтобы покрышками подымить и сцепления пожарить ето дорогое удовольствие!!! Ну каму как нравится ко мне приежяли машины которым трубку ускорителя в дифузор выводили плюс иё жикльор рассверливали получали оболденно богатую смесь плюс 20л/100 и ни скажу что им ето очень нравилось а дирочка в диффузоре уже есть! Я неспорю что на солексе нечего переделовать он сам почти топором зделаный но надо знать где и что переделать чтобы результат был положительным! Но поверь что клапан я к етим переделкам далеко не отношу!!!

Мне очень интересно при каких обстоятельствах ти мог ощющять зависание иглы? Вот попадения бревна в жекльор клапана поверю но оно никак не связана с иглой електроклапана и к тамуже проще подать плюс на електроклапан с катушки ЗЖ чем портить недешовую запчясть (вот откуда и вывод что руки кривые)!

Если руки кривые то понятно что дьоргать будет а вопще он срабатывает при отпущеном газе (концевик на минусе) и обороты движка в етот момент выше 2000 и включается при 1800 и не как не иначе !!! А если в момент торможения перекрывается полностью подача бензина и тормозиш движком а не тормозами имееш ищо економию на колодках!!! Канешна проще выдернуть да и вообще поставить трубку в бак места карба пушчяй тянет!!!

Инженеры на заводе думаю не даром его разрабатывали!!! А на щот управления то это галимая отмазка оно стоит приблизительно 40грн! а херить рабочий клапан а потом покупать за 60грн. по моему вполне разумна!!!

проверь жиклёр клапана ХХ на наличия бревна и уровень поплавковой камеры правда если уровень камеры будет велик то свечи будут черные и сивый с выхлопной при газе в пол!

проверь ссыкуны они должны бить струю при минимальном открытии дроссельной заслонки и струя должна пролитать не черкая стенок камеры и заслонки! Кстати надо било не гнуть трубки а просто поставить нивовской с одним соплом но большего диаметра попроще и регулировке лучше поддается!

переубеждать не собираюсь спросили я ответил!!! Самая большая экономия на тавриевской зборке !!

Постав від таврії 1200 відчюеш на кишені но втратиш на тязі (6,5 л. по трасі)!!!

yurecgod, У тебя слишком богатая смесь проверь цела ли прокладка економайзера и уровень поплавковой камеры (должен бить около середины камеры без поплавков) прсто двиг тянит бензу в не дозирующий системы! Если имееш возможность проверь смесь при помощи ИКС-2 она должна бить голубого цвета а щяс у тебя она ярко оранжывая! Кстати после чего ето приключилось? Меняйте чаще масла! такая установка вобще запрещена не спорю количество везучих людей достаточно велико потому и ходит басня что ничего не будет! А на счёт того что игла или прокладка плохие БРЕД!!! игла была поменяна а насосы уже задрались менять на базаре! Давай закончим ету тему просто если стикнешся свяжись роскажу как лечится !!!

Когда забивается обратка давления создаваемое насосом пекарь становится столь велико что продавливается прокладка бензонасоса (в пекаре она одна ) также давлениям передавливает иглу карба в следствии возникает просто симптом перелива что заключается в нестабильной роботе на холостом ходу при снятом воздушном фильтре окна вентиляцыи поплавкових камер мокрые при отсоединении електроклапана машина продолжает роботать!!! но бенза попадает именна через мембрану бензонасоса (Пекарь) Кстати после излечения возвратки за неделю уровень в норме даже оставив старую бадягу в картере она приходит к исходному состоянию!!!

ответ alexdoc, насчет того что можно возвратку глушить с насосом пекарь! и от этого ничего не будет пробивает на ура особенно в зубиле хватает того что она просто забивается первым признаком станнит перелив карбюратора поскольку давления умудряется передавить иглу!!!!

Да вы мастера ну просто п-ц хоть один из вас с зубила полный картер масла сливал и то после 3 дней после замени если нет и не нашол почему то нечего тут языком по клаве ездеть

Жди в движке резкое поднятие уровня масла за щот бензы видел подобную картину ни один раз обходится дорого ето бывает и при забитой возвратке!!!

Парни кто та занимался тюнингом диффузоров на солексе?

Вопще без фильтра капот если прикріть то с него бенза капать будет я не понимаю почему бенза идет не в двигло а наружу пилью при том што весь ремкомплект установлен причем грамотно но проблема бЫЛА и до начяла ремонта!!!!!!!!! Может ли ето давать сильно разбитое отверстие ВАКУМА економайзера в подошве!!??? Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд: Обратка есть и уровень уменьшал непомагает!

Вопще без фильтра капот если прикріть то с него бенза капать будет я не понимаю почему бенза идет не в двигло а наружу пилью при том што весь ремкомплект установлен причем грамотно но проблема бЫЛА и до начяла ремонта!!!!!!!!! Может ли ето давать сильно разбитое отверстие економайзера в подошве!!???

Когда ставлю воздушний да і без ніво тоже хлебаєт!

Помогите!!! У меня такая проблема: смесь выставлена супер холостые пашут но как только жмёшь педаль с карба идет струя распылинава топлева без фильтра ещё как то набирает обороты а когда ставиш фильтр то захлебывается!!!! Что ето может быть ? Исключил: 1) Поставил новый ремкомплек- не устранило 2) Менял уровень поплавковой камеры- не устранило

Делал на кесане с електронным зажыганием намотовал медний провод остольное позже

Народ поставил озонатор на металопластике всьо роботает ОК Но у меня вопрос ефект от него ктото ощютил или нет? Я пока нет да и свечи пока не билеют (пробоя нет всьо роботает и запах над откритой костюлий присуцтвует) Кстати у меня есть свечка для настройки правильной роботы карба через которою видно цвет згорающего пламени в цылиндре так вот иксперементировал включял выключял озонатор на цвети смеси ето не отображалось даже обогощял смесь до слабожолтого ефекта видно небыло!!!

Рибята обратите внимание на износ поршневих колец ибо он прямо пропорцыональный количеству майонеза в шланге и воздухофильтре у меня била такаяже фигня! Я много слышал што ето погода влажность и другой бред но имея возможность сравнить две машыны которые ездят на одном масле + одном бензине + в тоже время + с темже типом двигла я убедился што всье ето БРЕД!!!! посли замены поршнивой системы всьо стало супер и про майонез вспаминаю в ужасных снах!!!

Рибят спасиба всем причина била в том што забились топлывние + чяйник ускорительного насоса когда открил карб удивился в камерах било всьо чорно от грязи (хоть и стоит инжекторной фильтр) Кстати если хто знает нуливик нормально очищяет? (воздух) и нормальноли когда центральний електрод свечи белий и вобще незакопчений (говорят што нет)?

Нескажу тахометра нет а так чуть више чем уровень срабативания системи ПЕХ (если провод концивика на массу кинуть )