onti

Решил проблему с перегревом. Собака была зарыта в клапанах, поставил, новый розпредвал з кулачками и как рукой сняло проблему перегрева. Теперь все номально, нагрузки, в гору - не кипит!!!!

Подключение датчика в радиаторе защищено кожухом вентилятора, дуть на него не будет. Мне не надо чтобы он включался при нормальной температуре двигателя, а только тогда когда будет подходить до верхней допустимой, когда уже не будет справлятся принудительный. В пробках, когда нету обдува при движении, движение по горам. По поводу перегрева то у 2106 моделях он не доработан и в редукторе моста, из-за этого в большинства автомобилей мост завивает - перегрев сильно уменшает перегрев. По поводу перегрева то у 2106 моделях он не доработан и в редукторе моста, из-за этого в большинства автомобилей мост завивает - перегрев сильно уменшает ресурс .

с термостатом только пробывал, а так стоит нормальный с клапаном. Летом ещё можно ездить, зимой двигатель не прогреется до нормальной температуры

В мене 21063 попередній власник викинув електровентилятор і поставив як в 2101 постійний через ремінь. Не виходило в нього на стандартному електровентиляторі нормально їздити. Коли я купив то їздив 2-3 літа нормально, а от попереднє літо закипав. Почалося просто з того що стало тепло і я закрив печку, після хоч відкривай хоч закривай всерівно гріється і все. Що я лише не пробував, радіатор міняв, систему промивав, тосол за тосолом змінював, з термостата клапан виламував, новий перевіряв у катрюлі на плиті, пробку на радіаторі міняв, кожух на вентилятор ставив, вентилятор 6-ти лопастний поставив, з включеною печкою їздив і всерівно перегрівалася. Так пройшло попереднє літо до похолодання - проблема зникла. Думав можливо в маслі проблема, міняв результат не змінився, присадок в масло не заливаю, використовую тільки дорогу мінералку. Запалювання також в нормі. Зараз проблеми немає, хоч я вже готувався до спекотних поїздок. На даний момент гріється лише тоді коли на гору треба довго підніматися. Чому так було я не можу дати відповідь. Знайомий з Сірії, Дамаск говорив що в часи СССР коли їм постачали наші ВАЗи, то майже 90% перегрівалися. Слабенька система охолодження у наших ВАЗах, радіатор не встигає викидувати то тело який продукує двигун. Тому вирішив я її трохи модифікувати залишити стандартний вентилятор через ремінь, замінити радіатор знову на мідний (коефіцієнт топловіддачі міді більший), можливо поставити більший від якоїсь іномарки. І додати ще один елекровентилятор який буде стояти перед радіатором на обдув, там є місще що можна його втиснути, (в деяких іномарках вони дують а не втягують). Включення буде від штатного датчика в радіаторі, при підвищенні температури коли вже не буде справлятися ремінний вентилятор. На днях хочу по розборкам пробігтися і пошукати підходящий вентилятор. Результат викладу пізніше.

Квартири подобово від 130грн\доба, я для своїх відіїв знімаю то іколи і по 120 можна домовитись, квартири більш-менш, але район не дуже. Тут телефон агенства коли комусь потрібно то виясняйте (раджу завчасно резервувати бо потім нормальне і дешеве буде забите) 050605-22-22 або інше агенство Посилання Посилання

Кто ставил Finwhale Emotion?????

В нашем государстве ничего просто так не делается. Надо было собрать денежку вот они и нашумели что нужно сделать временный, а сейчас отменили. Сколько месяцев стояли очередя в МРЕО ?!?! Накосили денюжку и ещё хорошими стали что отменили временный. Я думаю что в недалёком будущем снова будут подводные камни в этом направлении.

у меня лично от 2107 с 5-ступки траверза и подушка. Отрезал верхушку от фиатовской подушки и приварил к ВАЗовской.

подтверждаю что если гдето попала кислота от акумы, и даже если после этого простой водой смыть то кузов на этих местах прожигает (не за день, неделю, а через месяц заметите) Обязательно нужно воду с содой, может подойти и стиральный порошок, всё что имеет лужное основание. Простой водой можно но надо очень много сливать. Желательно залить водой с содой на некоторое время, не просто облить (эфект слабый будет).

У меня взорвался акум когда хотел снять клему. Машина стояла где-то минут 30-40, после езды, потом я акуму снимать решил, тут только ключом торкнулся + клемы, а он как шарахнет . Все наверное подумают: - коротнул на кузов ключом - не правильно - курил - тоже не правильно (вообще не курю и никого рядом не-было) - пробки были сильно закрученны и давление выросло из-за перезарядки - не то. Я не могу назвать хоть какуюто маленькую причину из-за чего он так бабахнул. Акуме было 1-1,5 лет.

В суботу поехал делать "временный". Это просто жуть надо выстоять 4 очереди, кроме того так и не выдали из-за того что нету бланков ВРТ. Но у меня ситуация посложнее, по компютеру они выяснили что владелец должен 5148 грн. какой-то государственной службе и пока он не решит этот нюанс на машину выписали "Картка арешту ТЗ" я конечно машинку бысто домой отогнал что-бы случайно на штафплощатку не забрали. Об этой задолжености владелец ничего не знал, никаких сообщений не получал, кроме того задолженость за 01/2005, а машину я купил 12/2006. Нотариус тоже проверяет когда выписывает доверенность, там всё конает, а гайцам нет. И сейчас я напряг продавца это решить (хорошо что мужик нормальный), сказал что до завтра решит эту проблему, так как никаких долгов у него нет. Самое увлекательное это проверяется только после того как ты проплатишь все квитанции их там 11 шт (если кто подскажет как выставить в форуме изображение то отсканю и выставлю, чтобы посмотреть за что денежку берут). Сам талон выходит пару гривен, а остальное "Комп"ютерні послуги, проведення перевірки ..." там уже цыферки побольше. Я заплатил 127 грн., но брату сказали 180 грн., (127 + налог непонятно какой (никто не обясняет, просто надо)." class="ipsImage" alt="Зображення">

Andy-Mil сейчас кстати твое сообщение, мне на днях выписали протокол - проезд на запрещающий сигнал светлофора. Хотя когда я заехал на светлофор он просто светил (боковая стрелка). Доказывал гайцу что он светил, в крайнем должен мигать что выключается на что получил ответ: "... проезд на запретный сигнал, он не мигает, а сразу выключается ... ", его коллллллега тоже "... на запретный...". Дело в том что они стояли в таком месте что даже не видят этот сигнал, судили только по другому светлофору. Ехали вместе с братом (работает в МЧС водителем пожарной машини) тоже доказывал что ничего не нарушали, но гаец с тупой мордой без выражений просто написал протокол. Когда я начал писать обяснение, что не согласен с изложеным инспектора и стояли в таком месте где не виден этот сигнал, тогда гаец засуетился начал периодически вырывать протокол и перечитывать. Жалко что не написал о грубом поведении когда вписывал обяснение. Насторен судится Можно в этой ситуации подать на инспектора жалобу, в суд ....? Просто чтобы жизнь малиной не казалась ему хотя свои своих не судят ... :D Это мой первый протокол за 10 лет стажа.

сегодня ходил в МРЕО по поводу временного талона, там куча машин с открытыми капотами и ждут проверки номеров. У меня в техпаспорте только номер рамы указан. В Ужгороде стоимость Временного 127 грн и копейки + заверенная фотокопия доверенности 10 грн на 3 года. Завтра хочу сутра заехать и сделать "временный" но у меня не хватает одного крепления для переднего ремня безопасности пасажира. Смотрят техническое состояние автомобиля или только номера проверяют. Читаю форум а цены на оформление временного в каждой области свои уникальны. Интересно откуда берутся у гайцов тарифы, вроди это должно быть одинаково по всей Украине. Тоже самая ситуация и с переоформлением.

Скорее всего новые штрафы приняты не для наведения порядков, а кто-то выше хочет поднять себе политический рейтинг. Сначала поднять штрафы чтобы потом вернуть обратно и быть героем - для автомобилистов, потому что обратно вернут, а для остальних (кто не является автомобилистом) типа навели порядок. Автомобилисты очень огромный электорат, поэтому и гайцов на постах не очень много, а в Ужгороде их стало даже меньше, до принятия нового закона, постов было на каждом перекрёстке по 5-6 гайцов (компаниями) проводили "АКЦИИ". А с понедельника если есть 1 пост на город то хорошо. Уже не будут штрафовать за аптечки, ремни ... Мне кажется что всё продумано для других целей. Но шума много сделали, судя по росту страниц даного форума. С одной стороны хорошо но с другой это настоящие парадоксы - перевозка пасажиров (детей). Если у меня ещё нет детей то соответственно детского кресла нет, без него я не могу подвезти знакомых с ребёнком ибо привилами запрещёно. А таксисты как будут перевозить в школу, садики ...?

накопл такю инфу, по статьях сверил, всё логично Временные регистрационные талоны, в соответствии с Правилами государственной регистрации и учёта автомобилей…, существуют двух видов. Первый выдаётся на основании доверенности или иного документа, которым данному лицу предоставляется право управления, пользования или распоряжения транспортным средством. И здесь необходимо помнить, что фактически речь в таком случае идёт о необходимости регистраии данного документа в органах ГАИ. Что говорит об этом закон? Ст.210 ГК устанавливает, что государственная регистрация сделок обязательна только в случаях строго устиановленных законом. Для данного случая регистрировать договор в ГАИ или же получать временный регистрационный талон (что практически одно и то же) никакой закон не требует. Это требование содержится только в указанных Правилах, являющихся подзаконным актом, утверждённых Кабмином. Между тем, ст.8 Конституции Украины устанавливает преимущественное действие закона при противоречиях, а ст.19 Конституции – право действовать только в пределах, способом и в порядке, установленных законом (а не подзаконными актами) для должностных лиц органов государственной власти, и возможность обязывания гражданина к совершению каких-либо действий только на основании закона, а не подзаконного акта. Положения Постановления Пленума Верховного Суда Украины от 1.11.11996г. «О применениее Конституции Украины при осуществлении правосудия» также устанавливают необходимость для суда при рассмотрении дела определять соответстве закону подзаконных актов и, в случае противоречий, руководствоваться только положениями закона. Таким образом, обязательной силы требование получения временного регистрационного талона к доверенности или иному документу не имеет. К тому же ст.126 ч.3 КоАП предусматривает наказание за управление транспортным средством вообще без документов, а не именно без такого талона. Поэтому отсутствие временного талона при наличии, например, доверенности не может быть основанием для ответственности водителя. Посилання