boris

В Одессе были замечены Только с ними повозится немного надо.

yapnk обороты ХХ устойчивые или нет?

wood100k, потому что показаметры являются постоянной нагрузкой, а свет или освещение переодической и, как говорится, бросается в глаза. В основном проблему достовляет минусовой провод, а именно масса.

Kurt это что ж за монстр воду на омыватель подаёт? Косяк с подключением в новой проводке. Или масса в клемной колодке подрулевого переключателя плохая или что-то последовательно в цепи сидит.

Я так понимаю, зажигание контактное? Если да, то каково состояние контактов? Вы их и не осматривали? По поводу гены, умирает РР ( шеколадка). Алгоритмы её работы при гибели порой не подаются никакому описанию. Не знаю как сейчас, а лет пять-семь назад они были го...ном.

Виталик, теоретически, подключить маг можно от куда угодно. Но лутьше это делать с АКБ. Причин достаточно, но я не умею через клаву толково объяснать. Про них тебе уже рассказали :wink:

Масса на движке на заряд не влияет, а влияет на работу стартера ( ведь по нему течёт нехилый ток при работе стартера) в силу лишних ненужных падений напряжения. Лампы тухнут при включении стартера?

Отдельным навесным предохранителем установленом в непосредственной близости АКБ! :sumo:

Визуально он может быть и чистым, а вот площадь контакта очень маленькой. Отсюда из-за пониженого сечения контакта повышается плотность тока, которая и влечёт за собой нагрев проводника ( в данном случае - контактов предохранителя)

Контакт хреновый.

Не надо ничего вскрывать, не мешайте исправному генератору спокойно работать. А то, что горит контролька - это мелочь, с которой я поступил иначе: в прикуриватель был установлен прибор похожий на этотй" rel="external">Посилання Данный прибор с лёгкостью указывал на недостаточное, а так же, на что не способна штатная система, повышеное напряжение.

Кстати да, одним из главных критериев выбора является не что, а где и как.

Почитать инструкцию. :wink:

Дин где установлен? В ящике или в задней полке? Или ещё как-то?

Оформление саба какое?

Subbotin ЛУТ" rel="external">Посилання

Только не выход ОУ, а вход ДА1 через дополнительное сопротивление. Паралельно датчику топлива я кондёр не ставил бы. И ещё, цепь регулировки яркости (R11, R12) лутше повесить на габариты, а не на общее питание приборки. Тоже самое и для других показометров. Может потребоватся дополнительнная схема так как зависимость яркости от напряжения прямая, а надо обратная.

Наверное Пион?

Неисключино, что её на заводе собрали "прямые" руки :D

Тоо artem1327, для Gandzas это ненадо. Тут типичное, механическое повреждение.

Dim0N Ждём с нетпрением.А почему расходометр с таким узким диапазоном? Или ниже 6-ти л неинтересно, а свыше 12-ти неприятно :D И какова единица измерения расходометра? Про датчик температуры - нипонятно! У меня Таврия и датчик ТМ-100А. Поставил шестёрошные приборы и пришлось что-то думать с датчиком. Вопрос решился в магазине при сравнение обоих датчиков. Разница только в длине - ВАЗовский короче. Так что будеш в автомагазине, сравниш.

На звукооргии Ламберт продаёт Филипс. Сам бы взял, но мои финансы... Посилання

Шо значит нада? :D Буду в качестве посмотреть, а послушать нет, бо похмелятся буду Фото могу тут выложить, если надо.

Вот и я о том же. Надо как-то людям объяснить, что активному сабу ( в прочем как и усилку на павсивный саб) наличие выхода на саб нестоль актуально. Видел бы ты меня когда я объяснял парню о подключение акт. саба ( стерео вход) к выходу на саб в ресивере ( моно) %)

Если каждому давать, поломается кровать... ...это я к тому, что надо такие весщи опубликовывать прилюдно, и в ФАК заносить... А в последуюсчем и в поиск посылать. Либо ссылку давать на подобные темы!