boris

В Одессе были замечены Только с ними повозится немного надо.

yapnk обороты ХХ устойчивые или нет?

wood100k, потому что показаметры являются постоянной нагрузкой, а свет или освещение переодической и, как говорится, бросается в глаза. В основном проблему достовляет минусовой провод, а именно масса.

Kurt это что ж за монстр воду на омыватель подаёт? Косяк с подключением в новой проводке. Или масса в клемной колодке подрулевого переключателя плохая или что-то последовательно в цепи сидит.

Я так понимаю, зажигание контактное? Если да, то каково состояние контактов? Вы их и не осматривали? По поводу гены, умирает РР ( шеколадка). Алгоритмы её работы при гибели порой не подаются никакому описанию. Не знаю как сейчас, а лет пять-семь назад они были го...ном.

Виталик, теоретически, подключить маг можно от куда угодно. Но лутьше это делать с АКБ. Причин достаточно, но я не умею через клаву толково объяснать. Про них тебе уже рассказали :wink:

Масса на движке на заряд не влияет, а влияет на работу стартера ( ведь по нему течёт нехилый ток при работе стартера) в силу лишних ненужных падений напряжения. Лампы тухнут при включении стартера?

Отдельным навесным предохранителем установленом в непосредственной близости АКБ! :sumo:

Визуально он может быть и чистым, а вот площадь контакта очень маленькой. Отсюда из-за пониженого сечения контакта повышается плотность тока, которая и влечёт за собой нагрев проводника ( в данном случае - контактов предохранителя)

Контакт хреновый.

Не надо ничего вскрывать, не мешайте исправному генератору спокойно работать. А то, что горит контролька - это мелочь, с которой я поступил иначе: в прикуриватель был установлен прибор похожий на этотй" rel="external">Посилання Данный прибор с лёгкостью указывал на недостаточное, а так же, на что не способна штатная система, повышеное напряжение.

Кстати да, одним из главных критериев выбора является не что, а где и как.

Почитать инструкцию. :wink:

Дин где установлен? В ящике или в задней полке? Или ещё как-то?

Оформление саба какое?