alexeyka

напиши мне в аську, расскажу, а то на этом форуме мне некомфортно общаться

а за что первое?

neon4ik Молекулы в жидкостях находятся близко друг к другу, примерно на расстояниях равных размерам самих молекул. Это является причиной высокого молекулярного ван-дер-ваальсового давления. для тормозной жидкости это один из главных параметров и равен он около 220-250 мПа. при том что рабочее давление в тормозном контуре составляет 140 - 180 мПа. Дальше сам выводы сделаешь?

надо было на уроках физики учителя слушать а не сектор газа слушать.

как дети ей богу автор темы попроси кого то посмотреть какие колеса клинят, а то больше на лечение по фотографии напоминает дальше все просто если передние клинят глянь 1 или оба если оба то гтц если 1 то цилиндрики меняй бюджет во всех случаях скромный. результат правда тоже

у всех в книжках

не разглядел , я с развала ехал довольный что машина курс держит, поэтому летел низко :D

это точно не alex_zp та копейка была салатная и вроде некомплектная слегка, бампера не было заднего вроде бы

я откручивал разводным трубным ключом, как вариант приварить гайку к секретке.

не знаю принято ли как в других клубах фафакать при встрече но: фа фа зеленой копейке сегодня около обеда возле прогреса с клубной наклейкой :D

поточнее спрашивать нужно, пришлось все перечитывть чтобы понять о чем ты спрашиваешь, подойтет от чего угодно, лучше заднеприводного, резьбы точатся у токаря за копейки, или меняешь торм трубки на медные и когда тебе их делают говоришь мне с одной стороны вазовский штуцер с другой такой как тебе нужно. вроде все

главное что все работает

диамет в 22мм тебе я думаю хватит, брать на разборках иномарок, к вакууму через переходную план шайбу. хотя если у тебя его нет можно и вакуум от той же машины. я б на твоем месте вообще поставил гидроблок. но здесь есть проблемма любой гаец сможет дрючить тебя, так как что должно и как быть в вазе они знают (с иномарками проще). если все делать максимально легально, то ставить тюнинговый вазовский вакуум и родной гтц. тебе понравится

ок давай к теме, только очень кратко если что непонятно говори конкретный пункт опишу подробней. 1. во первых зачем тебе чтоб машина тормозила задними колесами? она будет идти юзом, ты потеряешь устойчивость. 2. нет от того что ты поставишь жеще пружину поменяется порядок торможения колес, сначала задд потом перед. все так же теряешь устойчивость. 3. если хочешь уменьшить ход педали ставишь бОльший по диаметру ГТЦ. 4 хочешь чтоб педаль мягче нажималась ставь больше вакуум и т.д.

очень хочется? :D изучи матчасть сам поймешь