Barmaley

я уже троих спецов катал, один сказал что 100% сцепление, второй сказал что ну его нах езди так, а третий сказал что 100% не сцепление.

В том то и дело, этот звук появляется как бы в нулевой точке, когда движение не передается ни от движка на колеса, ни наоборот.

Точно такая же фигня, предполагаю, что чето в коробке.

Oleg Inside, отвечу вместо Vaso т.к. проблема идентичная, трясет в стороны.

Блин, как я мог ушатать новую нивовскую корзину не проехав и 10000 км. В драгах не участвую, предпочитаю спокойную езду.

Бензонасос новый стандартный. Бенз качает нормально. И дергания не вперед-назад, а со стороны в сторону. Это даже дерганием не назовешь - это больше к поперечной вибрации относится.

Точно такая же проблема, на холодную все идеально, как немного прогреется (20-30 км) начинаеться это дергание. Сцепление новое (прошло меньше 10 тыс.км.), масло с движка не уходит, карб перебирался. Помогите советом.

Сорри, не сделал, холодно сейчас ковыряться с этим

VIT717372, постараюсь на выходных сделать cqe, ну у меня открываеться без посторонней помощи, но сейчас при низкой температуре немного в конце приходиться доводить.

VIT717372, чертежи постараюсь сделать, хотя делалось все методом тыка, дополнительные отверстия задумывались для регулировки усилия, но как показала практика оно абсолютно не надо. Ниче никуда не упираеться, ничему не мешает, и ложить длинные предметы так-же возможно как и раньше. cqe, а крышка открываеться полностью сама или надо доводить рукой?

a1wa, добро пожаловать

Лёха, амморт не упираеться, он только слегка касаеться его, при этом багажник максимально открыт.

Амморты стояли на ВАЗ 2109. Лёха, какое усилие без понятия, сегодня посмотрю если не сильно затерто. MORDA, не знал что есть разница как их ставить, можешь обьяснить подробнее? vadim, после принятия пива мне подсказывали как реализовать закрывание: привариваем ролик в багажнике, делаем сквозную дирку в салон, привязываем вырьовку к крышке багажника, ведем ее в салон. После сильного дергания вырьовочки багажник автоматически будет закрываться. :beer: :beer: :beer: :beer:

Вобщем открывался у меня багажник автоматически нажатием кнопки на брелке сигнализации. И вот пару месяцев назад лопнул у меня один торсион и пришлось мне подпирать багажник трубой отпылесоса. Полазив по авторынку на Зеленой я не нашел ни нового ни б/у-шного торсиона. Пришла идея поставить аммортизаторывместо торсионов. Нашлись аммортизаторы, большое спасибо за них Диме (Damon). Вот фотоотчет об установке: Вместо креплений торcионов были изготовлены такие кронштейны: Они становяться вместо стандартных креплений без всяких переделок кузова. На крышку багажника сделал и установил уголки. Они также ставяться абсолютно без переделок крышки багажника: И вот так оно все выглядит: Теперь крышка открываеться самостоятельно и до самой верхней точки. Открытие происходит плавнее чем раньше, на ветре крышка не раскачиваеться. Отрицательная сторона данной установки проявиться скорее всего зимой, когда под действием низких температур упадет давление в аммортизаторах.

Вобщем ситуация такова: набираю скорость (примерно 50...60 и выше) не выключая передачу делаю обороты такими, чтобы не происходило усокрение и торможение двигателем, и появляеться загадочный звук похожий на гул. При наборе скорости или при торможении двигателем этого звука нету. Какие могут быть предположения? Крестовины с подвесным менялись примерно 8 тыс. км назад, редуктор перебирался и регулировался известным мастером (кооп. "Прогресс") примерно 6 тыс. км назад. Гайка хвостовика затянута.