Bird

Купил зимой. Очень доволен. Спасибо Леониду! Пришлось вварить новые кронштейны, Сидухи вроде как от Ford fiesta mk6. Извините за оффтоп, но не подскажете аналоги инерционных ремней под защелки на эти сидухи? Или ремни сейчас универсальные по защелкам?

я гуглил. пишут что надо обращаться в автошколу. так же есть решалы. Но стоимость их услуг 500 грн за корочку. и права на руки еще 2.5 кило.

Короче кого интересует - отпишусь. Необходимо: -медсправка. - экзаменационный лист с автошколы. - паспорт -код. Медсправку сделал в конторе "МедСправка", Загуглил в инете. Приехал. Паспорт, код, военник, 2 фото 3х4. Заполнил анкету и заявку на справку. Посмотрел меня врач и то на предмет зрения. Вышел - заплатил 200 грн и справка готова. Справка на 2 года. Контора сертифицирована и все путем вроде бы. 15 минут дела. И то больше писал анкету чем все остальное. Далее приехал в СЦ ГАИ. У меня рядом с работой. А МРЕО в Ирпене, где получал права, расформировали. Но это не помеха получить в любом другом. Пришел в центр в 12.10 На ресепшене меня повели к автомату. на котором выбили талончик. По нему я был 123й Пошел в зал. Там буквально через 5 минут ожидания меня вызвали к свободному оператору. Подал вышеозвученный пакет документов. При этом у меня не нашлось экзаменационного листа, но сохранилась корочка об окончании автошколы. Прокатило. После короткого заполнения 2х бумажек пошел в кассу. где оплатил 226 грн стоимость корочки. Вернулся с чеком и подписал еще пару бланков. На одном из указал обстоятельства утери. После девочка провела меня к фотографу, у которого была какая-то заминка с аппаратурой. 15 минут ожидания и он меня вызвал. Сфоткал, я расписался для электронного образца и мне сказали погулять минут 15. Прошло минут 10 как он позвал меня обратно и выдал права. Расписавшись в получении я ушел. Итого 426 грн расходов и 40 минут в СЦ,

Нужны пневматчики. Сборка оборудования на пневматике. Студенты по специальности тоже годятся. В личку. Так же нужны конструктора. Машиностроение. В личку. Территориально - Киев. м.Черниговская.

Пропажу обнаружил где-то через неделю. Ибо за руль только по выходным, в будни пешкодралом на работу. Где и как выпали - ищи свищи теперь. Пошла вторая неделя. Как восстановить по нынешним временам (к кому бежать, что собирать, сколько стоит)? И можно ли восстановить не по региону прописки? Решаловы отметаю сразу.

Решил проблему так. Сделал "коробочки" под головку из 2-ки листа. По центру отверстие под болт. Получилось так (за качество фото извиняюсь, так и не научился толком пользоваться мобилкой, китая-сан блин): " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

Как утверждает вышеупомянутый адвокат: Посилання

Коль гайцы утверждают, что руководствуются ДСТУ - то да. Выходит так. Но! В ПДД написано общие случае, а в ДСТУ - конкретика. И, когда разрабатывался стандарт, то они никоим образом не должны были нарушать ПДД, вогт я и ищу текст, чтобы убедиться.

Это я к тому привел, что споры на предыдущих страницах о количестве диодов, ламп и т.п., яркости и дальности, у нас оказывается регламентированы ДСТУ. Основываясь на этом стандарте возможна установка. В отписке Святогору гайцы приводят обоснованные ссылки, на основании которых возможно оспаривание тех или иных установленных светосигнальных устройств на машине, при возникновении конфликтных ситуаций. P.S. В своей работе при разработках мне приходиться руководствоваться ГОСТами, ДСТУ, динами, исами, анси, ен - и прочими стандартами. И я уверен в одном - если выполнено по букве стандарта или в зоне допуска этого стандарта - то и придираться-то не к чему. Письмо я привел для того, что может кто-то поможет раскопать эти самые ДСТУ, на которые ссылаются гайцы для детального изучения, после чего можно согласно стандарту установить то или иное светосигнальное устройство, не боясь придирок со стороны гаи.

Посилання А вот запрос адвоката Святогора о разъяснении ДХО: Посилання Одно жалко - не могу найти в открытом доступе ДСТУ, указанные в документе.

Все точно! ПРОверил тут: Посилання Даже длительность жизни мне посчитали: Ориентировочный остаток жизни: 28 лет (до 2041 года)

Посилання Я и так в ес не хочу, а тут полностью желание пропало

Ну во-первых у них при обучении мат часть должна быть посильнее чем в автошколе. Во-вторых в лаборатории не Петров, который у обочины стоял, а бригада техников, что должны иметь на руках маршрутный (или как у них там называется), сертификат на лабораторию, документы личности ГАЙца и т.п. + Ну а в третьих - основные требования к неисправностям в ПДД четко прописаны. ПРоверка тормозов, проверка люфта или проверка тонирования согласно новому закону с помощью АДЕКВАТНОГО (вот тут прихходится сомневаться как и с проверкой на алкоголь) прибора - дело не сложное даже для человека далекого от знаний тонких материй механики. leon21, у меня сечас из германии как раз FIAT 124, хотя наша экспортная копейка И запчасти на нее времен ГДР есть в коробочках - там тоже фиат 124 прописан. Ну и если закрыть глаза на корупцию и тупой дерибан денег с народа, то у них единицы занимаются переоснащением, переделкой и т.п. А у нас со времен СССР - массово.. Надите хоть одного бюргера, купившего машину без ходовых огней, и погнавшему тут же самопально в гараже их лепить? Да он скорее при покупке еще укажет чтобы была такая опция, а ежели нет - то поедет в СЕРВИСНЫЙ центр, где строго соблююдая ВСЕ инструкции по установке, расположению, регулировки и т.п. ему поставят. А у нас?? бОльшей частью такого рода оснащения выглядят как колхозный тюнинХ. И чуть ли не каждый второй подросток, получивший права и первую машину, уже старательно клеит куда ни попадя светодиоды и прочую лабуду, превращая машину в елку.

Уже сколько раз и на каких только форумах не обжевывалось. И сами гайцы, и закон говорят об одном: проверка технического состояния только соответствующими техническими приборами. Сейчас нет времени копать прямые ссылки, но найти не составит труда. Гайцы утверждают, что сейчас у них в наличии имеется 29 передвижных лабораторий (вроде как даже и сертефицированных), с помощью которых они могут проверить техническое состояние транспорта на дороге в соответсвии с ПДД. А просто сержант Петров на глазок пошатав руль и подперев задницей ваш багажник (определить исправность ручника ) или поглядев через тонированную лобовуху на солнышко - не имеет ни права ни законных подверждений.

Еще вопрос (на 4х страницах раздела не нашел). Разбирал правую сторону передней подвески. Столкнулся с проблемой - прокручиваются болты нижнего рычага, на которых он висит (те, что с балки торчат). Читал форум - у всех их выбивать приходится или же греть... а тут крутятся как на сковородке. Кстати, когда снимал нижний рычаг на левой стороне, то все норм было, а когда стал ставить - болты прокручивались, не мог затянуть ось. Подбил наставкой шайбу от проворота - затянул... А вот на правой стороне сразу крутиться начали. Что с ними можно нормально сделать? P.S. Пластинки на балке, призванные зафиксировать головку болта от проворота, ничего не держат. уже запарился подгибать. Сварки нет, посему такой вариант не рассматриваю.