Arthur

МЕНЯЛ ТОСОЛ, ТОЧНЕЕ ВОДУ НА ТОСОЛ, И ПОКА ДВИГ ПРОГНАЛ ТОСОЛ РЕДУКТОР НАЧАЛ ПРОИЗВОДИТЬ СНЕГ! ТАК ВОТ ВИНОВАТ ЛИ В ЭТОМ ТОСОЛ? ИЛИ ЕЩЕ КАКАЯ-ТО ПРИЧИНА ЭТОМУ МОЖЕТ БЫТЬ? И СОБСТВЕННО КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ ПОСЛЕДСТВИЯ?

прошу прощения что вовремя не отписался о решении, ну зато было время потестить новую мембрану, таки вырезали из какого то материала найденного в гор.газе, ну вот лето проездил проблем нет,,, Cherryman можно и из белорусской,, главное выточить штыречек такой же длинны. (там поймешь) , а заказывать и искать без толку, и писал и звонил, все морозятся, вырезай и езди! ниче там страшного, хуже чем есть не будет,

Износилась большая мембрана, и найтитакого ремкомплекта не представляется возможным, да и покупать редуктор не хотелось бы, газовщики посоветовали поехать к дедушке одному, дедушка предложил вырезать мембрану, из мембраны для беларусского ГБО, кто то имел подобный опыт? или может помочь найти нормальный ремкомплект вот такой редуктор, контора эта киевская морозится, Посилання

тут много написано как и на что поменять наклейку на этой самой вставочке( под дерево) а кто нить пытался заменить саму полосу так как пластик (основание для наклейки) уже весь подколот и болтается на чем попало , из за этого невозможно нажать кнопку включения фар не вытаскивая её из её посадочного места, искать такую же новую полоску я думаю смысла нет, мож че нить подскажите, СПАСИБО!

ну как там дела, если вы твердо настроены ехать, мы с супругой наверно готовы присоединиться.

antoniovaz2106 а откуда конкретно ты с лисок, я так думаю что мы знакомы, ну или как минимум видились ,

я за! ждем реакции остальных!

Пришел и наш час создать бортовик! Авто ВАЗ 21013 1984 года. Ко мне попало в августе 2008, собственно это первое авто и покупалось практически в слепую. Авто имело насколько мне известно до меня 3 хозяина, 2х и которых я знаю, от последнего мне досталось много скотча в самых неожиданных местах, особенно он часто встречается в проводке!( потихоньку искореняю ). Машина в общем и целом в живом состоянии (но можно бы и лучше). Кузов был поварен, 3 двери заменены,кроме передней пас. все крылья заменены. Покрасили отвратительно наверно экономили, это что касательно кузова! Двиг и ходовая нареканий не вызывает (слава богу),Салон изрядно раздолбан что будет устраняться в первую очередь! Из машины не планируется делать какой нить супер тюнинг кар, или что то подобное ! И до стока уже далеко так что даж и незнаю в какую стороны двигать! Мне по душе больше сток, но и разумные удобства мне не чужды, вообщем не самые удачные фото скажут вам больше :D Пластик и ватерлиния остались от прошлых хозяев, посоветуйте че сделать с этой вмятиной это тоже их тюнинг!

приступим: за все это долгое время что я не писал ,.... в не гнилой машине пришлось поменять оба задних полика и подлатать передние , заменено заднее крыло(с него все собственно и начиналось)) ), заменены усилителе в порогах сами пороги оказались в норме. Конкретно пролечены арки внутренняя поменяна вместе с крылом, ,, днище задуто боди 930,с обоих сторон ( кста, достаточно его?) в салон услан ковролин формованный, новое крыло выкрашено в цвет, как временная мера аэрозольными средствами. в общем и целом масштабные работы закончены, на все общую покраску нет ни времени ни средств, да мысль о пешеходной жизни отбивает всякое желание...

Aleksey какие специалисты ,

потрескалась латунь, и тосол сифонить если поднимается выше пробки клапана, кто нить сталкивался ? можно его пролудить? или холодной сваркой? или можно его как нить заменить? радиатор не идеал но функции выполняет, и менять особого смысла нет, зимой это не парило вообще, но идет лето!))

есть вопрос, нужно поменять весь пол, от мотроного щита и по реактивыные тяги, пороги целые (возможно один уселитель) и поддомкратники , выгнили крепления тяг, сколько стоит такой ремонт??? ато мне месяц меняли крыло и арки, и если я им машину оставлю пол варить то я вообше забуду где какая педаль,,,это не то что за сутки и за 200$ ....

блиноказывается еще проблемно купить просто мембрану без всего остальногоремкомплекта беларусского ГБО, в магазине спросили нафига те одна мембрана, ну я и россказал после чего НЕТ стало значительнокатегоричней, и нчался развод на покупку томасетто за 550 грн, ... и россуждения что это мол не просто мембранна а она имеет какието слои,уровни, и т.д. короче описание на атомарном уровне,,,, Я еще раз хочу обратьит внимание может ктото из КИЕВЛЯН помочь найти ремкомплект!!! или хотябы посоветовать где в Киеве его поискать,

помпу менял только непомню на какую, ну точно не фенокс, менял сразу как только машина комне попала, тарабанила конкретно но не текла

да кстати цилиндры Фенокс продавец клялся и божился что нормальные, поверил, магазин нормальный и поводов недоверять нет, продавцы (на удивление) отличабться порядочностью. Кто нить юзает Фенокс? или юзал?

Пришла ВЕСНА и погода позволяет заняться машиной! в виду этого были поменяны оба цилиндра сцепления, и главный тормозной,, заменены роздолбаные в хлам крестовины, найден источник шума в сцеплении.( писалось в теме "Трансмиссия") пропрезало кронштейн и потерялась пружинка цена вопроса 4грн,и 1000км, с нервами найдены явные и не очень очаги,.. (если дыры можно назвать очагами) корозии, будет вариться заднее левое крыло с арками, и под правой реактивной тягой нездоровый пол , стремно блин,

чтоб тему не создавать напишу сюда, при выжатом сцеплении глухой стук и вибрации по кузову, на холодную ярче проявляющиеся, после нескольких выжиманий звуки практичесски пропадают, остается такой легкий скрежет едва заметный, 3 тыс км назад снималось сцепление переклепывали фланец выжимной, за одно заменили и подшипник, с корзиной,диском все было нормально,,,, с этими стуками проехал уже 1000, сцепление вродь не буксует и не ведет, х.з. что оно такое , у кого какие соображения ?

tuner до 6000 без каких либо сложностей,закрыть полностья дозатором практичесски не реально, там всеравно какой нить понт он пропускает, то надо на него отдельный крантик ставить,

еше один рецепт, у меня так получаеться,.. ставим переключатель в среднее и маслаем сек 5-7 и о чудо непонятно на чем она начинает цеплять, вмыкаем газ и оно работает, так же завожу если заглохла холодная на газу, и еще мож есть смысл както греть тосол в редукторе? независимо от двига, и откуда у вас запитан подогрев редуктора?

у меня двойной, вторая камера закручена наглухо,и все путем, и с динамикой и прочим все впорядке,

вот уже 2 дня завожусь, плохо но завожусьпо системе MadPesа, редуктор Landirenzo

вот сейчас так и делаю, но при моем режиме эксплуатации 20 мин еду 1-2 часа стою езда на газу получается в - , на 20 л. газа 5-6 л бенза, а это как в детстве мячик купят кому-то во дворе его все носят и никто им неиграет, хоть в сервант ставь, так нах он такой тогда нужен,,простите уж. я о чем думаю мож настроенно оно както неправильно, но МедПеса походу так-же, надо пробовать его метод! спасибо за участие в решении проблемы !

много знакомых на метане заводят в любой мороз и все путем, на пропане к сожалению знакомый один но и тот заводит болле или мение нормально в +вую погоду так только на газу, а я блин хоть в какую погоду холодный двиг завести на газу немогу, переключаю на бенз и он вылетает в трубу, сомнительная экономия,

можно если погода бут. и невижу должной активности в теме!!!! sanyabik кудато пропал вообще antoniovaz2106 можно и без машины

без проблем!!! новеньким ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!!! я еще одного пригласил в клуб с хорошей машинкой ))),