Dimon80k

Сегодня утром решил проблему. нагрел ведро воды и пошел с ковшиком поливать колесо (диск). на удивление после пару литров кипятка услышал звук отставания колодки. знал что так быстро это все произойдет не ездил бы вчера на маршрутках. всем огромное спасибо за комментарии и предложения.

спасибо. дело привычки оставлять с ручником. теперь два варианта ждать тепла или на марозе в снегу заниматься данным делом.

Добрый день. необходима ваша помощь. пару дней авто стояла с натянутом ручником в результате чего примерзли колодки к барабану так что ни сорвать с места. подскажите совет как все это можно разогреть или отбить . буду благодарен за подсказки. спасибо.

спасибо . сегодня займусь.

Сборку проверял два раза только не пойму почему у меня горит кнопка гобаритов и провода нагреваются и по моему акум садит.

да и в том то и дело что релюхи стоят.

Всем добрый день. Помогите советом у меня возникла проблема. Установил все как написано в статье вплоть до установки новых разбрызгивателей. Авто 2102 проблема в том первое положение переключателя все ок - габариты. второе почемуто горит дальний, горит отлично. третье положение самое нижнее горит ближний но так тускло что ПТФ горят постояно и на много ярче ближнего. но это еще не все згорает постаянно включатель гоборитов и провода котрые идут к нему очень сильно нагреваются,бывает что не возможно даже дотронуться. галогенки стоят Осрам. пересматривал схему и проверял с проводкой два раза вроде все как по схеме. стоит евроблок предохранителей (то же делал по статье с этого сайта за что огромное спасибо) заранее блогодарен за ваши предложения. (Надоело покупать эту кнопку и подрулевой стоит уже второй) спасибо.

полностью согласен про профилактику но карб новый я думаю что уровень в поплавковой камере установлен на заводе так как надо или чтото путаю?

Всем добрый день . Ситуация такая имеем любимую двоечку с двигателем 1,5 стоит карб Солекс на обьём 1,5 ( новый поездил около года ) заводится и работает на холостых отлично проблема в том когда переключаешся на вторую и нажимаешь на педаль газа идёт провал на секунду потом прыгает иногда со шлифовкой колёс ( такое чувство что за рулём ученик который просает сцепление) к стате сцепление переброное думаю к нему вопросов нет. при переключении на третию провал происходит но менее чувствителен.пробовал одтянуть подсос провалы становятся менее чувствительны без дёргань.при быстрой езде тобишь быстрое переключение на повышеных оборотах такой проблемы не помню. сомнения к карбу . подскажите пожайлуста что за фигня и как её устранить то уже надоело охота мягкой езды . за ранее всем спасибо.

огромная благодарность всем будем искать

если не трудно раскажите как точно проверить лёгкими покачиваниями

Всем добрый день. У меня тоже эта проблема, скрип правой стороны при повороте руля но я при этом проехал ещё 200км небуло ни времени ни места чтобы осмотреть и возник вопрос могла ли с такой проблемой вылететь шаровая? или шаровая здесь нипричём?

Всё ок. схема класс. Генератор старого образца( недавно переберал его) Всем спасибо завтра с утра этим и займусь.

Огромное спасибо теперь буду пытаться методом тыка всё собрать .

Я извеняюсь но немогли бы разеснить точнее что куда ? хочу себе тоже сделать правда не знаю как и что куда.