Spicker

Понял, Спасибо.

Всем добрый вечер! Подскажите кто ставил тайговский РВ с родной звездочкой. Когда выставляем метки, то выставляем как по мурзилке или надо смещать на зуб в перед???

Масла нет, свечи очень светлые (но это переобедненная смесь), детонация отсутствует. Вообщем я понял, ничего страшного нет. Всем спасибо.

Да все это понятно яж не настаиваю что это так есть или будет, детали брались скажем не из экономии, а чтоб мотор как можно меньше трахал мозги и дольше ездил. И вообще в данном случае какая разница что у меня там стоит, вопрос же не о том какие мне НУЖНО ПОСТАВИТЬ детали чтоб достичь такой компрессии, а о том к чему может привести такая компрессия как у меня, и все.

Уполз под стол, не ждите 200 тыщ пройдут тока если их в багажник положить! ну а на маторе 50-60 тыщ в лучшем случаее за скока брал? гривен за 50? В том то и дело , что предлагали и дешовые в районе шото точно не помню 70грн, а эти я брались за 200грн. Да цыфра 200тыщ настораживает но во всяком случае на эти дают пробег в 2-2,5 раза больше от тех шо за 70грн. И интересно какие это должны быть кольца , о которых ты говориш, что их надо будет менять через 50-60 тыщ, а в багажнике любые стоко не пройдут - потому как плесенью и ржавчиной покроются. Да ну ладно, надо будет найти свои записи в гороже, там я записывал че по чем и кто производитель. И все таки хотелось вернуться к вопросу о компрессии : 15-16 это очень хорошо или очень плохо.

СЖ не скажу, по скоку не знаю. Насчет запчастей - коленвал троешный перешлифованный уже на 0,5 , цилиндры пришлось гильзовать а посему сейчас 76мм, до капиталки было 79, кольца фирму точно не помню, но брали у своих постоянных поставщиков - какието китайские, сказали что пройдут 200 тыщ, :oops: на них ешо лазерная номерная набивка, поршня Харьковские. Да при гильзовке шлифанули блок. Вот собсно все что помню.

Я так понимаю это хорошо с плюсом. К стати, а я то думал че это у меня на 92м при выключении движка детонация была, перешел на 95 - детонация ушла.

А вопросец по ходу темы. Сделал капиталку, проехал полторы тысч, промерял компрессию показало 15-16-15-16. В темах прочитал что норм компрессия это 10-12. Так вопрос в следующем -это не слишком много и во что это может вылиться.

Спасибо посмотрел, но там на мой взгляд немного не то. Да нашел схожую тему, концы ведут к сцеплению. Буду смотреть у себя.

та вроде смотрел, ща ешо посмотрю

Всем привет. Подскажите пожалуйста. Раньше количество оборотов для переключения между передачами мотор выдавал примерно 2000-2100 об\мин, и скорость между переключениями соответствовала: II - 20 км/ч III - 40 км/ч IV - 60 км/ч Сейчас, чтоб разогнать машину до этих скоростей и перейти на следующую передачу, обороты стали доходить до 2700-2800 об\мин. Я грешу на сцепление, но трогаюсь без проблем. Какие могут быть мысли по этому поводу ? Спасибо.

Привет коллеги. Подскажите пожалуйста. На солексе в верхней крышке срезало резьбу под электро клапан ХХ, возможно ли перерезать резьбу и в крутить эл.клапан ХХ от ОЗОНа.

:mat:

В этом случае стоит обратить внимание на строчку: А, имхо, с возрастом действительно перебор. Да есть и такое ограничение. Я так понимаю, что 145 см енто, чтоб ремень не проходил у ребёнка через горло, вот и подсовывают эти детские сиденья, но опять таки, разные сидухи, разные спинки (задние), может у кого и 130 см ребёнок нормально пристегнется и потом нормальные родители не пристегнут ребёнка через горло, главное чтоб ребёнок был пристегнут правильно, а если ростом мал то накройняк под него можно и подушечку подложить. З.Ы.

Да, полный капец, ежели у меня двое пацанов по 8 лет, я им должен купить в шестерку два кресла (к стати каждый год) и возить только их, ибо больше сзади никто не сядет, так как снимать и ставить эти кресла в шестерке наверное очень интересное занятие. Вообщем законники оставили цыфру 12, токо как всегда мозги не напрягли или никогда не видели детей в возрасте ну скажем от 8 до 12лет. Да есть дети маленькие, щупленькие, но в основно детки щас опережают свой возраст и телосложение.