Rokky_alex

Привет Всем! Ответте пожалуйста на такой вопрос. Можно ли промазать герметиком (красным) место между диафрагмой и крышкой вакуумника на карбюраторе для уплотнения? А то сочится по тихоньку бензинчик.

Я имел ввиду панель приборов ВАЗ2101

Всем привет! У меня такой вопрос. Тема конечно избитая, но все же. Хочу сделать светодиодную подсветку панели приборов. Но не знаю какого цвета. Есть задумка сделать синенько (машинка тоже синенькая), но что то одаливают сомнения. Хочется чего то того не знаю чего. Посоветуйте, какой (цвета) на Ваш взгляд мона сделать подсветку (кроме синей), чтоб не отвлекало и хорошо было на панели все видно. И еще несколько вопросов: - сколько нужно светодиодов для нормального освещения приборки. - как и где (в приборке) это количество диодов разместить. - как акуратно провести провода по приборке и какое сечение лучше применить.

Оказалась все просто. Давно не проводил ревизию батареи, банки были почти пусты. Долил, зарядил и стало все нормально.

Почти такая же проблема. Не постоянно, но время от времени машинка нормально не заводится. С проводка не всегда помогает, а если "прикурить" заводится сразу. Батарея вроде нормальная. Есть подозрение, что генератор не дает полной зарядки. Как проверить нормальную работу гены в домашних условиях?

"Не дале как позавчера заехал на сервис (по необходимости) и спец за 2 мин. все сделал. Причем не чего из того что я сделал не тронул, толькочто то подергал, пробником проверил чаво то 30 сек.повозился. И вуаля все работает. На вопросы "В чем прикол" ответ "60 грн." Вот так то." Продолжение: Долгое время ломал голову, что же накрутил электрик с проводами (лесть и разбирать работающее нормально устройство не хотелось, дабы не испортить). Решение пришло со временем, точнее увидел "хитрость" электрика. Сегодня производил замену тросика спидометра и был увиденным огорчен. Датчик скорости разсыпался в руках на две части (ремонт не возможен). И вот принимаю решение снять его и убрать проводку от датчика. Вот тут то я и понял в чем хитрость. Электрик подкинул между плюсовым и сигнальным проводами резистор, номинал пока не уточнял. Вот так то. Все гениальное просто - а 60 грн. отдай. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Спасибо DRiV3R Надо попробовать этот способ.

В продолжение темы. Есть сигналка Convoy sp 10. Сперва не реагировала на брелок (не на один из двух). Замена батареек не к чему не привела. Сигналка хотела работала, хотела не работала. И в один прикрасный момент зависла на режиме срабатывания. Пищит и все, на брелки ноль. На сброс реагирует кратковременным молчанием и потом опять воет. Пришлось вытянуть предохранитель на питании. В чем причина и какие способы устранения имеются (кроме покупки и замены новой сигналки)?

И снова привет. Вот на досуге обдумывал твой вариант освищения. И есть несколько вопросов: 1. Судя из увиденого ты подключил осветители последовательно. В осветителях используются светодиоды и питаются от трех ботареек. Следовательно один светитель потребляет 4.5V, а 3 - 13.5V. А в борт сети доходит и до 14.5V. На долго ли хватит и не сгорят ли в скором времени осветители? 2. Вот ты считаеш, что предложенное тобой расположение осветителей, скажем так, оптимальное. Но мне кажется есть одно неудобство. Когда надо что то достать из багажника ты своим телом перекрываеш основную часть светового потока с крышки багажника. А тот осветитель чо в глубине не дает нужного освещения всего багажника. Хотя думаю, если добавить еще один такой осветитель в глубь багажника можно испривить ситуацию. Только придется менять схему подключения. Подключать по парно и допаивать гасящий резистор (сопротивление). 3. Такой способ крепежа осветителей я не считаю надежным. При перепадах температуры и влажности (особенно зимой и на железе) скотчь быстро теряет свои свойства и отвалисается. По краиней мере тот что сейчас лепят на всякие прибомбасы для авто. Как пример подставка для мобилы. Купил себе, место протер от пыли, обезжирил. Прилепил. Через неделю полетела вместе с мобилой прям под ноги, чуть мобилу не ростоптал. Думаю надо искать другой способ крепежа или обдирать стандартный скотчь и клеить на другой, получше. Крепеш проводов тоже просит надежности. Думаю лучше не вставлять в щель между плостиной и корпусом, а сделать пительку и пропустить в нее плостинку питания и хорошенько обжать. А лучше всего припаять. SergeyRomanov не принемай все выше описаное за критику, а принимай за обсуждение. Как уже писал раньще идея на 100 балов. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Посмотрел видео. Классно сделано, оцениваю в 100 балов. Кстати у меня тоже была мысль (в свое время) использовать такие осветительные приборы в багажнике. В общем Гороший зачет. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Привет Всем!!! Меня интересует такой вопрос. В данное время в интернете и в печати стало все больше появляться всякой информации и литературы. Под названием ,что то типа "В помощь автомобилисту" или "Как вести себя с ГАИшниками". Прочитав несколько вариантов данных брошурок (разных авторов) прищел к выводу. Написано хорошо, но вопрос, работает ли написаное на практике. Реально ли это помогает, или это только на бумаге все так хорошо?

Привет Всем. После долгого мозгового штурма (причем не только моего, но и знакомых автовладельцев), машинка была загнана на эстакаду. Где и был проведен осмотр всего что можно увидеть с низу. Народные "спецы" подергав то там то там пришли к выводу, что стук (описаный выше в сообщении) родом из района коробки передач. И им не понравился кардан, который в последствии, для проверки, был заменен. На удивление всех стук пропал. Но обьяснить толком в чем причина ни кто не смог. Стук то пропал, но появился какой то глухой звук из тогоже места, да и сама коробка стала звучать как то по другому. Вообщем машинка так и осталась стоять на эстокаде до дольнейшего разбирательства. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Посмотрели, все нормально. Ни что и не гда, в трмазах, не цепляет.

Спасибо, посмотрим

Я конечно не силен в даной теме, но у меня было такое. Руль крутился тяжело. Причина в том что не правильно был закреплен вал рулевого механизма. Короче надо посмотреть крепление руля в салоне и под капотом. У меня было откручено, т.е. не правильно отрегулировано. Получалось, что при врашении руля вал рулевого межанизма терся о кронштейн вала.