Scientist

ну, ты ж понимаешь, что на форуме тебе не назовут конкретную причину. Попробуй поиграться зажиганием и качетвом смеси ещё. Только свечи поменять надо - т.к. должна быть уверенность в том, что они пашут.

Вообще, надо ставить разрезную.

ну, а по выхлопу непонятно?

А из-за чего вибрации? Троит?

А что карб? Это если б озон - то да. Там может вторая заслонка не открываться. А Солекс, тем более новый - должен намана работать. Вот только не могу понять, ведь на раннем зажигании машина стопорится на высоких, можт всё-таки не в плюс, а в минус делать?

похоже на раннее зажигание. Можно ещё пружинки в трамбёре посмареть, которые отвечают за опережение. Попробуй поставить их по-жесче.

а почему раньше?

А что значит "Разорванный пакет"?

А если доработать комутатор с какого-нибудь японского мопедара? Они ж там идут типа с ограничителями. ))

Всё, пасиб, я понял. )) Надо будет барабан снять и глянуть...

Блин, у меня точно такие же симптомы. Звон стоит в области заднего правого колеса. Смарел выхлопную трубу - там всё нормально. тройник тормозов у меня не прикручен, но такой звук издавать он не может. Кстати TS (автор) правильно подметил, что эта болезнь на каждой пятой классике, а то и чаще встречается. )) А что за резинки под верхними пружинами? Это где? Мона по конкретнее?

ну, так это и так для полонеза. Чтоб втулить ВАЗовскую 5МКПП нужно только раверсу поменять и никаких переделок.

У меня падает на 100-200 оборотов.

Там надо смотреть, какая была главная пара на том Фиате/полонезе. На копье редуктор - 4.3, там, я думаю, на 2-4 десятки меньше. Итог - будет показывать больше на 15-20 км/ч.

я ему когда всё это вывалил - он тоже задумался, немного поразмышлял, поменял герыч и проблема исчезла.