simuljant

Привет всем! Есть такая проблема - заливает свечи 1го и 2го цилиндров. Вчера вечером приехал забирать машину с ремонта (проблема - не заводилась). Причина была в том, что трамблер был убитый. Поменяли. Машина завелась отлично, стала работать ровнее, по сравнению со старым, обороты перестали плавать. Доехал до дома, заглушил, снова завел - все ок. Сегодня с утра решил попробовать как заводится после мороза - тоже нормально. Завел, прогрел и пошел на роботу Зато вечером решил проверить, не подведет ли завтра с утра. Таки подвела. Еле завелась, троила безбожно и глохла секунд через 10. Выкрутил свечи - 1 и 2 залитые, 3-4 нормальные. Зажигание контактное, карбюратор дааз 2105, свечи, провода - новые. Когда завожу - педаль газа не трогаю.

1. Постоянно горит лампочка зарядки акумулятора. Генератор выдает на зарядку только 12В. 2. Проблемы с поворотами. При включении левого поворота, моргал только передний и довольно часто После ремонта заднего левого, стал моргать реже. Это все при работе от акумулятора, а когда завожу машину, то горят ярче При включении левого поворота слышно работу реле и контрольной лампочки, а при включении правого ничего не слишно и не видно 3. Буду инсталировать торпедо от 2103 с датчиком масла. Надо будеть менять датчик на реостатный. Какой лучше ставить спасибо

Вот и я перешел на БСЗ. Вчера был на рынке и набрал все что надо (трамблер, комутатор, катушку, проводку, высоковольтные). Вчера вечером присобачил комутатор, поменял катушку, подсоеделил провода, выставил коленвал по меткам, снял старый трамблер и поставил новый. Машина не заводится, даже не пробует. Поставил все назад - завелась без проблем. Сегодня поехал к мастеру, рассказал что и как. Тот и не удивился, говорит что всегда так, мол ты поставил - не завелась, я поставлю - заводится Одним словом делал я вчера все так как он сегодня, подключил я все правильно. Правда он сказал что надо дорабатывать крышку трамблера, чтобы ее можно было чуть сдвинуть по часовой стрелке (просто подточить напильником крышку). Короче все воткнули - а она не заводится А я довольный Все решилось тем, что валик трамблера развернули на 180градусов. И все, завелась нормально. Сразу проверил стробоскопом угол, выставил зажигание. Впечатления? Машина работать стала тише, даже на холостом ходу на светофоре казалось что заглох По расходу пока не знаю, по динамике тоже. Думаю будет разница когда поставлю Солекс 21083 (надо перебрать и выставить зазоры). Работа обошлась в 50грн.

Спасибо всем за советы! Короче говоря кузов в норме, ничего не потянуло, лонжерон восстановили Двигатель подняли путем замены задней опоры на родную от 4ст коробки (ибо стояла родная с той коробкой, но какой она родины осталось не известно . Зазор между кузовом и мотором - пальцы почти влазят . Последствия такого косяка: поменял крестовины, ибо от них ничего не осталось. Но появилась проблема в следующем- вибрация. Как только заведеш машину - сразу неприятная дрожь. Сцепления выжимаешь - все равно.

Привет!!! Не знал куда точно писать, а тему похожую вроде как не нашел. Проблема следующая: двигатель задран вверх (то есть цепью вверх ) Посмотрел у знакомого в Жигулях, так вроде как ровно. А у меня реально видно что он приподнят спереди. Даже когда надо было снять крышку клапанов, то она уперлась в кузов. Так и не снял . Кто с подобным стыкался?

Да сфоткал бы, но забыл нормальный телефон на роботе. Да и времени не было - помогал мастеру (он показал как менять крестовины +нюансы, я его научил как быстро надевать шплинты одной рукой )

Привет. Был сегодня на диагностике. Прошлись по всей машине. Лонжерон треснул, но не смертельно, говорят сейчас стандарт с нашими "направлениями" (передо мной был человек на подъемнике, так говорит что попал в яму, и пошел весь кузов). За одно нашли причину вибрации - думал корзина, а оказались крестовины. Еще неправильно собраны рулевые тяги (до этого делал развал 3 раза, и ни один мастер не видел), надо поменять резинки задних тяг (тоже болты и шайбы накосячины), ну и главное коробка - крепление подушки какое-то странное. То есть реально оно должно держать коробку выше, а получается что прогибается. Блин, может то создать бортовик и изливать душу P.S там где есть масленки, зашприцовуйте масло, не ленитесь

Поеду сегодня, отпишусь, что скажут. И еще вопрос не в тему, а как выяснить состояние подвесного подшипника кардана? Должен ли он иметь ход, или мертво посажен??? Крестовина раздолбана, а вот подшипник не знаю

Dim0N, а его надо будет менять полностью, или восстановят этот?

Залез сегодня под машину. Мотор к балке близко. Но она вроде как ровная. Но проблему нашел следующую: На фото может и не хорошо видно (темно и не удобно), но лопнул лонжерон Менять, варить, снимать...

Было бы чуть ровнее - я бы не парился. А так мотор бьет по кузову и тарабанит по педали газа. 4ydo,монтировка есть , что дальше

Короче что-то не понятное. Смотрели, глядели - ниц не понятно

Спасибо всем за советы. Очень надеюсь что проблема не с кузовов Уже бы загнал к мастерам, но завтра опять праздники Сделал пару фото (по ним вряд ли что можно определить): 1)Вот такая у меня ситуация А вот так у знакомого на 2103: Там где в тройке у меня залезают пальцы, у меня в машине они и близко не влазят А на фото где видно подушку, мне кажется или балка загнута??? На малых оборотах есть не приятная вибрация, но это скорее всего из-за корзины.

Сегодня сделаю и выложу фотки. А как "высмотреть" на счет лонжеронов? Гнутые или нет? А на счет подушек не знаю, но думаю что родные.

yurecgod, уже нет, стандартная стоит.

Да лонжероны вроде нормальные. Были... Заглядывали, смотрели, но вроде ничего не нашили. Надо искать нормальных "смотрящих"

АндрейКузьма, так было на старой коробке, так и на новой. Новая подушка сзади

да наверно надо отдать в хорошие руки, чтобы перебрали. Советуют ставить УН №4, а разница с №5 какая? И что лучше сдалать с обраткой? В бак или перед насосом (на данный момент заглушена)

4ydo, а как по расходу будет? Я в принципе хочу попробовать сделать экономичную версию. Просто сейчас поставил назад свой старый карб, то расход на порядок ниже.

Снял Солекс, поставил старый. На солексе машина в начале проваливается, надо больше оборотов давать. Расход, наверно, литров 15 Что дальше?

Ну гляну сегодня на кулачек. А еще воопрос, ты отдельные запчасти где брал? Или покупал целый ремкомплект?

sanych21011, вчера поставил, сегодня только нормально попробывал. На малых оборотах есть провал, хочет больше оборотов. Но и судя по расходу, он таки существенный (просто проверяю сразу в бак). Заправил 10л, посмотрим сколько будет.

Поставил сегодня солекс 21083. Все сделал по мануалу: подсос, прокладки, тройник подогрева, обратку заглушил, тяги, пружинки. Завелась сразу. Глянул на жиклеры: 1я камера 95/155 (топливо/воздух), 2я 97,5/125. Надо ли подгонять жиклеры под карбюратор 2108 и что может еще отличаться в 21083 от 2108?

Если на двигатель 1300 ставить Солекс 21083 и не менять жиклеры, что будет в итоге? И как рационально адаптировать его для моего двигателя (желательно в сторону уменьшения расхода).

Замучили меня мои тормоза. Проблема в том, что если нажимать на педаль, то она уходит в пол, а торможение слабое. Но если при торможении "качнуть" педалью, то вроде бы нормально ловит. Но до того как поставил регулятор, нормально ловили задние (шли в юз), а не передние. Поставил новый регулятор и магистраль, но ситуация та же. Тек главный цилиндр. Переберал, переберал - задолбался, поставил новый. И дальше тоже самое. Сначала было нормально, а сейчас тоже самое. Педаль в пол - а едим дальше. Кто что может сказать