gebenot

Класна машинка, успіхів в реставрації.

У меня есть, абсолютно новое.

Підскажіть, де можно поміняти задню панель, а то з помятою надоїло їздити. Сьогодні купив нову, а де приварити поки не знаю.

Виключається повністю, чи блимає в такт аварійки. Якщо перше, то скоріше всього погана маса, а якщо друге, то шукай 12 вольт і теж - масу.

igor, вынуть лампочки и прозванивать, более точные результаты, любой провод можно прозвонить заодно все плохие контакты определятся. Я не настаиваю, каждый выберает свой метод.

А че сложно то так? Да снимите плюсовую клему с акумулятора, да звоните любой провод на сопротивление относительно массы.

Как это очень ярко, лампочки расчитаны на 12 вольт, напряжение сети автомобиля тоже 12 вольт, отчего им ярко гореть. Или у тебя 2 акумулятора стоит. Скорее всего левая сторона где то коротит, или лампочки не той мощности стоят.

Плохой контакт в блоке предохранителей. Лечится ударом кулака по нему. У меня так было. Посмотри по схеме. Питание на приборку поступает от замка зажигания.

Ездить на машине и осознавая, что повороты могут отказать в любое время, не очень хорошо. Постоянно подвергая себя и других участников движения опасности. Поэтому поис решения неработающего реле продолжался. На выходных побывал на разборках и был приобретён вот такой девайс: Цена вопроса 20 грн. Конечно можно купить и неработающее реле, но это как уже повезёт. Мне повезло, установил на машину, всё работает идеально. Особенно понравился звук щелкаючего реле. Проверял примерно пол часика, под звук работающего магнитофона. Ну а это то реле, которое я снял с машины: Как видите разница очевидна. P.S. Я понимаю, что себестоимость первого реле намного больше, но зачем же выпускать явную туфту. Или тут действует правило: чем больше ломается, тем больше покупать будут. Выбор за вами.

AlexandrB, Не знаю может быть и гамняное, но я считаю не должно так быть. Уж очень оно хиленькое. На китаёз смахивает. Кстати это вторая релюха которую я разбираю, реле там тоже хиленькое. Решил подпаять контактики на плате релюшки. Всё собрал поставил в машину, работает но при включенной аварийке греется сильно. С магнитофоном не пробовал. Кстати на шестёрках шло другое реле, более квадратное, с более мощной релюхой, не китайской. Так что когда покупаете реле поворотов, не поленитесь его вскрыть, посмотрите на реле. В интернете много фоток оригинальных реле, а не подделок. Поеду на базар буду искать оригинал.

Сегодня был возле машины. Думал может масса плохая поэтому такой глюк получается. Померял тестером, нет, всё нормально 4 ома. Снял релюху, (781.3777) разобрал. Осмотрел релюху в релюхе (хиленькое всё), решил снова подключить, не заработала. Попробовал подёргать релюшку, та что в реле, заработала. Через 2-3 щелчка снова в стопор. Снова дёргаю реле, то что в реле, заработала. Работала примерно пять минут, снова стопор. Пробую релюху та что в релюхе - кипяток, невозможно держать. Выключаю, жду, снова включаю - работает. Читаю на коробочке (2х21+4)х2+1х3 W. Получается 95 Вт. Если не ошибась, ток получается около 8 ампер. Как она вообще не плавится. Какая семмарная мощность ламп накаливания у шестёрки? Пока всё

Извините, может я не правильно выразился, но аварийка до подключения магнитофона у меня работала нормально, то что она вырубалась через пять минут в этом я подозреваю только релюху, брак у нас дело привычное, да и не только у меня только что купленное реле не хочет работать. Какая связь между магом и релюхой вот что меня интересует. Хотя есть одна версия, надо будет проверить завтра.

Сообщение №434, вот моё реле. Наверное 231.3747. Обьясните какая связь между аварийкой и магнитолой. Попробую поставить моё ремонтируемое реле и дальше искать причину выхода из строя релюх и их усовершенствование.

Реле стандартное шестёрочное, в пласмасовом корпусе, номер не помню. Когда ничего не подключено всё потухшее. При включении поворотов, горит лампочка на приборке, указатели поворотов потухшие. При включении аварийки горит лампочка на кнопке аварийки и на приборке, указатели поворотов не горят. Вчера при отключении магнитофона работоспособность аварийки и поворотов восстанавливалась, сегодня сдохла окончательно. Скорее всего сдохло реле. А есть ли альтернатива, эти релюшки мрут как мухи, может от какой нибуть иномарки поставить? Какая связь между магнитофоном и аварийкой, я не могу врубиться.

Причем тут магнитола, аварийка подключена к прикуривателю и магнитола к прикуривателю. Паралельное подключение. То что я беру 12 вольт с кнопки, это тоже самое что я подключаюсь к прикуривателю. Кстати это уже второе реле.