a1wa

blade2008,Уровень в норме. reanimation, Иглу менял, и не раз, уровень в норме, резинки тоже все новые, блин, все уже переменял. Вот думаю может сам ускоритель поменять, может что то с шариком? А что может с ним случиться? zootechnik, Побробую этот вариант, надеюсь поможет.

Здравствуйте братцы, хелп ми ибо уже нет сил. Ситуация такова, при полностью разогретом двигателе, после того как заглушил двигатель, начинает капать бенз в первую камеру, через ускорительный насос, заливает все на свете, куда я его уже не отдавал, никто не может решить мне проблему, и когда машина чуток постояла, бензик покапал, и потом очень плохо заводиться, и с заде с трубы, такой смрад бензина стоит, реально туман, машины не видно, уже стыдно заводить машину в обществе особенно где то у кого то в боксе, хоть машину выкатуй на улицу, и там заводи))), и холостой потом ессесно пропадает, пока не прогазуешь, потом нормально. По работе самого карба в принципи вопросов нет, заводится с пол тычка, расход в норме, хх тоже, в чем проблема хз. Вот только постоянная пролема с капищим бензином. Земляки выручайте пожалуйста, злости не хватает, куда копать куда смотреть? Карб Солекс 21053. Подумываю выбросить его ...н, купиь другой, достал уже.

Yurec77,Она должна попадать между стенкой и заслонкой, и первая и вторая камера, ну первая это понятно, а вот вторая хз, тоже должна так же быть, как и первая.

Вчера разобрал карб, зазоры в принципи в норме, только мне показалось, что зазор воздушной заслонки великоват, может ли это быть причиной переливания на подсосе? Сегодня возьму дома чем померять, и померяю, но там явно не 3 мм, померяю сегодня, там будет видно, и ещё вопрос по УН, когда я нажал на ускоритель, с одного носика струйка нормально била, туда куда надо, а вот вторая камера, била в стенку карба, не должно так быть правильно же? Струйка с носика, должна быть максимально к стенке, ну чтоб при малейшей нормальном нажатии на педаль, струйка не била на заслонку, так же, и на второй камере? ЗЫ Извините, может не так понятно изложил суть, ибо на работу спешу) вечером напишу более подробней.

Ребят, хочу планово заменить свечи, стояли NGK V2, Denso сейчас нормальные? А то буду перебирать карб, та думаю заменить.

Fast, Мне говорили, что приблизительно 3мм, а в нете пишут 5-6мм, как то многовато.

У кого 53 солекс, на каком гоняете кулачке? И есть ли смысл, ставить носик от 73 карба? И скажите какой должен быть зазор между поплавками, и прокладкой?

Geser,Я к карбюраторщикам столько раз ездил, что мог его новый купить а толку нет, последний раз, был даже на стенде, я то сам могу его перебрать не проблема, у меня принципи все есть, и ИКС-1, и инструмент, хочу сам, а вот с пусковым возможно будут проблемы, не знаю как отрегулировать, надо инет перелапатить. ShelbyGT, Наиль Порошин, знаю, наслышан, спасибо за видео, буду пересматривать. Emissions,ему уже год, если не больше) Ребят, то вывод один, зделать этот, и не менять на 083. Добавлено через 26 минут Ребят, пару вопросиков возникло, стоит ли ставить блок ЭПХХ? Какой зазор в поплавковой камере должен быть, между поплавками и прокладкой, 5-6мм, или 3мм? Вот нашел инструкцию по настройке пускового, посмотрите, нормальная она, можно по ней нормально зделать?

Здравствуйте друзья, братцы, земляки Помогите с проблемой, ибо уже сил и терпения нет, так замучал меня этот долбанный карб, что вчера появилось желание выбросить его к чертям, эту капризную с..чку карб 053 солекс, покупался новым. 1. Плохо заводиться в жару, после того как завел машину, с трубы, валить такой вонючий дым, не згоревшего бензина, ну и нет хх, пока не проедешь чуток. И так постоянно в жару. Сказали, что это проблема именно 053 Солекса, так это или нет? 2.Постоянно переливает на подсосе, я уже забыл, что такое нормально прогреть машину, и нормальный хх, постоянно какие то проблемы, то пропадает хх после прогрева, постоянно шмон стоит во время прогрева, постояно надо подгазовывать, потом начинает постепенно падать обороты, и глохнет, подгазовал, о вроде нормально, одним словом, на подсосе переливает, сильно засыраются свечи, ну и конечно, потом пропадает хх, пока не проедешь чуток, потом появляются, и так постоянно, я уже забыл что такое стабильный хх, фух....куда я только не обращался, постоянно такая лажа, куда смотреть, что делать, мне его перебирали уже раз 10, симптомы теже, уже сил нет, может он бракованный какой то? По расходу вроде нормально, ездовые качевства гуд, провалов нет, а вот прогрев, и потом хх, это пипец полный. Раньше когда двигатель был 1.3 стоял Солекс 08, все было гуд, и таких проблем не было, потом зделал двигатель, обьем стал до 1.6, ну его стало мало, ну и купил 53, поставил на свою голову, это 53 барахло. Ребят, как правильно поступить, либо пытаться зделать его, либо выбросить, и купить 083, я уже не знаю что делать, и как поступить, машина стоит уже14дней перед подъездом, даже брать не хочу, потому обратно эта возня начнётся с прогревом, и потом пропаданием хх. Заранее спасибо за помощь. С Уважением Сергей.

2-ешник,да я это и итак знаю, но результата никакого, так что, результат на фото, жип Между колесом и крылом, как раз моя ладонь влазит, а это приблизительно около 10-12см.

2-ешник,Да!

Всем хаюшки!!! Короче решил я занизить чуток передок, ибо просто пипец, после установки новых стоковых передних пружин, настоящий жип,(Фото1) жутко меня бесит, особенно когда задок пригружен, и решил чуток сделать пониже, без экстрима, и супер занижения, пружину нива ставить передумал, ибо жестко, подвеска у меня и так в принципи норм, то решил пильнуть сток, стоят двойные стабы по кругу, и газ/масло каяба эксель джи так же по кругу, а вот высота пружины не устраивает, нашел фото одной машины, высота подвески ну уж очень мне нравится, так вот, сколько мне надо приблизительно пильнуть витков, чтоб было вот как на "фото2" (Мне только перед) ЗЫ На первый взгляд надо 1.5 витка, как думаете? <a target="_blank" href="http://radikal.ru/fp/14636c534648473dbaec89c66c589eed"><img src="http://i011.radikal.ru/1404/e0/e2c61e1b9adft.jpg" ></a>

Та блин дороговато! Как то сегодня щупал бельмаг, так качество принципи понравилось, и + диск широкий, и без паука, мне понравилось, вот хотел спросить кто то его ставил ил нет?

1. VALEO 2. Luk 3. Hahn&schmidt 4. SACHS 5. Бельмаг 6. Начало 7. ВИС 8. LSA 9. Фенокс 10.ДК 11. Weber Столкнулся вот с выбором сцепления, а вот какой выбрать хз, так вот, по форуму полазил, почитав куча сообщений, которые разбросаны по всему форуму, там 1 сообщение, то там, то там, и вот думаю эта тема лишней не будет, чтоб здесь обсуждать чисто сцепления, без лишнего. ЗЫ Если тема уже создавалась, но я похожих не нашел, то пусть уважаемые модераторы удалят. Кто ставил себе комплект сцепления Бельмаг? [MOD="vet">Тему перенес. Внимательнее, пожалуйста, в будущем.[/MOD]

Ну что ж, снял я КПП, выставил по большой полоске(метке), на крышке шкива коленвала, это и есть ВМТ? Так вот, у меня маховик, а именно метка, стояла не в верху, а в низу, тоесть я его перевернул на 180 градусов, и я открутил его, и переставил его, и у меня вышло вот так! На фото это уже перевернутый! " rel="external">Посилання