Athlon Fx

Да лучше 128 бит, а еще лучше 256. 64 бита не бери будет тупить

Носик ускорительного насоса на 60/70?

У меня аналогичная ситуация, постоянно по погоде подкручиваю

41 солекс денег стоит, я согласен надежнее точить его, но если уже есть под рукой 83 почему не попробовать, я лично делал нескольким 83 им солексам дифы 27/29 мм. каналы не вскрылись, а точил когда то 73й и в первой камере уже на 26 мм. провал стенки, тут раз на раз не приходится... а вообще на 1,5 литра 41 солекса на первое время с головой хватит.

Сделать из 83 карба солекс 27 на 29 и подобрать жиклеры, это вкратце

Прирост то будет, и жрать будет меньше, тут вопрос в другом...ресурс, с такой степенью она долго не проходит, при малейшем перегреве поведет как здрасти...

Ездил я на таком Кольтике в 2000 году, восьмерка по динамике рядом не стояла, не душите ее восьмерочным карбом, если есть возможность поставте нивовский или переделайте 83 на нивовский

Вы скажите какая машина, какой двиг? с тайговским поедет однозначно лучше

Заведется не переживайте со знакомым)

Это наверно какие то тюнинг конторы делают, Дааз кажись больше 122,5 не выпускает. Я с этим не заморачиваюсь, я купил набор тонких сверл от 1мм до 2 мм, за 1,5 минуты делают любой жиклер из стандартного Добавлено через 2 минуты Если не найдешь, могу у нас тебе купить

В автомагазине торгующим ремкомплектом карбюраторов, на 125 я не видел, мах 122,5 остальные размеры есть. Жиклеры больше чем 122,5 изготавливаются путем рассверливания

Да добавить во вторую, носик уск. на 45 тайговский

У меня сейчас вал м48(11,5) середнячок такой, не особо злой, и карб 27 на 29, в первую ставил топливный 165 во вторую 122,5, ехало отлично, но огромный расход.Теперь поставил первая 130, вторая 165. На низах едет чуть хуже, при открытии второй летит, расход значительно меньше стал. Вообще скажу так: жиклеры ты должен подбирать экспериментальным путем, и только так.

Попробуй во вторую 140 топливный

Топливный 150 или 135? очень большой топливный для такого диффузора, переливать должен попробуйте топливный первой камеры 120, воздух 155 и второй 122,5 воздух 165. У меня эта схема на дифах 27на29 работала на ура, и расход был не большой