poplesya

м9 редко применялись, из-за этого и дефицит инструмента. если КПП установлена на авто, то проще найти метчик и лерку! если колокол "на улице", тогда рем.втавка(стальная) на м10 и потом нарезать резьбу на м8 или же применить вкрутку при чем, если мне не изменяет память, то для вкрутки там не нужен никакой "специальный метчик", используют стандартные гостовские метчики, только подобрать шаг првильный...и вкручивают их простой отверткой

ничего не нужно сверлить, нарезаете м9 резьбу и вкручиваете подходящий болт. это при условии что есть метчик м9 и болты)) но во всяком случае это менее проблемно чем снимать кпп и сверлить

сальники, только брт, только оригинал(желательно Союз) и только ЧЕРНОГО цвета.

приветствую всех ГБОшников и других) думаю зимой всех мучает мысли по поводу прогрева редуктора! и так чтобы не заводиться на бензине, а сразу стартовать нормально на газу температура редуктора должна быть хотябы градусов 30(может и больше а может и чуть меньше, кто знает точно сколько - отпишитесь)...это необходимо, чтобы газ ишел от редуктора уже в газообразном состоянии, а не в жидком! ладно...думаю все этот принцип и так знают....перехожу к самой идейке: а если врезать в корпус редуктора(вернее в саму водяную рубашку корпуса редуктора) свечу накаливания от дизеля??? свое виденье такой конструкции я уже представил..хочу услышать мнения других!

почитайте про "тимчасове вилучення водийського посвидчення"

судя по фото, бампер можно будет отрихтовать, только аккуратно

страховая выплатит копейки( сочувствую!

насколько взаимозаменяемые даные части дверей....то есть если взять задние глухие треугольные стекла с уплотнителями и поставить их на перёд вместо форточек, которые у меня так же заглушены, потому как замки родные отпали....а из-за новых замков на повышених скоростях давит на мозК свистом ветра....думаю те кто сталкивался - поймут!!!....что скажите?

камрады, назрела проблемка( вводная инфо: двиг 1.5, солекс 053, газ редуктор Ловато вакууумный, смеситель верхнего типа(""комфорка"") суть проблемы: недавно начались траблы с ХХ на ГАЗУ(на бензине всё ОК), вроде завёл машину, ХХ нормальный проехал до светофора, на нейтралку стал и она начинает глохнуть( вытянул подсос - завелась , ооброты около 1000, проехал до следующего светофора с подсосом, опять на нейтралку и уже обороты 1500. Убираю подсос - обороты нормальные, проехал дальше, опять на нейтраль - обороты низкие норовит заглохнуть(...даже когда обороты нормальные (850-900) в работе двигателя присутствует потраивание(не постоянное), такое как пропуски в зажигании! но свечи и провода в норме! угол опережения тож под газ был у меня втолрой редуктор точно такой же! перебраный! поставил я его взамен этого, что стоял изначально. сразу вроде было нормально, но буквально 1 км езды и тот же проблем опять позже открыл первый редуктор. он был чуть грязный внутри, но ничего криминального не было обнаружено. при движении на передаче машина не тупит, разгон нормальный, а вот ХХ уже довоит меня до сумашествия( я уже начал грешить на "этот" смеситель-комфорку! правда до этого машина работала с ней нормально нормально(после установи солекса проездил в ней оло 1000км без нареканий) думал в регулировках проблемы, да наверное нет! настраиваю ХХ на редукторе, машина стоит нормально работает, сел проехался - опять начинает подкалбашивать( фух...уже достала подскажет может кто чего? буду очень Вам благодарен пс: только не посылайте к газовщикам

мой совет, периодически прозванивать или заходить в канцелярию и узнавать о движении вашего "дела" не надейтесь на своевременное оповещение по средствам УКРпочты!

наследство -это машина и все? если только авто, то не стоит тратить зря деньги! ездийте на ней и дальше так с недейсвительной генералкой(о том что она недействительна знаете только Вы) захотите продать - попробуйте сделать это по той же доверенности, а если не получится(хотя я на 99,99% уверен , что в ГАИ не имею информации о действительности генералки), то тогда вступите в наследство, оформите на себя и продадите! ещё раз настаиваю: не выбрасывайте деньги на ветер в этим переоформлением! хватит уже "кормить" этих нотариусов и ГАЙцов-жирдяев!

политех норм

если бюджет ограничен, возьмите Лузар алюминиевый цельнопаяный(не наборной)...цена качество вполне! себе поставил и доволен медный сцуко очень дорого, да и смысла я не вижу! вот он: Посилання то типа Шпорт)) повышеная теплоотдача

искать СССРовский вентиль на разборках или на руках у дедов и дифузор заодно прикупить просто сейчас пластик - ГМНо редкое, а совдеповский вроде капроновый, ножом хер порежешь, а поламать так и подавно не выйдет втулки должны быть метал, онли шайба с тремя отверстиями тоже обязательна

на сколько я помню, то при переоформлении по "свидетеельству о наследстве" снимать-ставить авто на учёт не требуется. Просто замена тех.паспорта, может быть номерных знаков на нового образца! Сумма при этом будет колеблится в районе 1000грн минус такого варианта: если наследников будет несколько, то все они будут собствениками авто в пределах своих "часток у спадщині"! ps^ у самого похожая ситуация, но у меня есть ген.довереность на руках на 15 лет(хоть она уже и не действительно, но можно по ней будет попробовать продать авто...ГАЙцы то не знают жив собственник или нет)

други, посоветуйте, какие "жики" поставить для экономной езды вводящие: 1,5, солекс 21053, носик 45 в первую камеру

Toshi, Вам авто нужно будет для продажи или будете его эксплуатировать? сколько наследников первой линии будет после смерти отца(как бы не прискорбно было об этом говорить)?

Серхио, а что Вам мешает оформить авто на своё имя? если зарегите на деда то только управлять, проходить ТО, страховку Вам в любом случае выпишут на имя деда мой совет - оформить на СЕБЯ

kisa_jr, решение проблемы окаазлось проще, чем я предпологал забитый ""в хлам" газовый фильтр! тяга авто была нормальная, по этому на фильтр и не грешил! а потом уже методом исключения дошло и до него

спорный момент! платить то заставят, а вот законно ли это? Посилання

fiales, флипера аж просятся!

наверното, что они являются первоисточником-причиной ржи на пороге есть варианты, но я сам пока не могу решить какой из них выбрать(тоже мучает даный вопрос с порогами): - промазать место, которое накрывает молдинг мастикой битуумной(типа бронзяшка). установить пистоный. одеть молдинг - варинт с применением полиуританового герметика: а.) действовать по первому варианту и потом промазать верхний стык молдинга и порога по всей днинне, через который затекает вода с грязью под молдинг, герметиком(только тонким слоем...лишнее удалить с помощью резинового шпатиля и сольвента) б.) молдинг клеется на полиуритановый герметик без пистонов и в случае необходимости срезается с помощью лески

Додаток 3 до Інструкції про порядок здійснення підрозділами Державтоінспекції МВС державної реєстрації, перереєстрації та обліку транспортних засобів, оформлення і видачі реєстраційних документів, номерних знаків на них АКТ технічного огляду транспортного засобу ------------------------------------------------------------------ | N | Перелік реквізитів | Відомості про ТЗ та його | |з/п| | власника | |---+------------------------------+-----------------------------| | 1 |Свідоцтво про реєстрацію ТЗ | | |---+------------------------------+-----------------------------| | 2 |Номерний знак | | |---+------------------------------+-----------------------------| | 3 |Власник ТЗ | | |---+------------------------------+-----------------------------| | 4 |Місце проживання | | | |(місцезнаходження) власника ТЗ| | |---+------------------------------+-----------------------------| | 5 |Місцезнаходження гаража | | |---+------------------------------+-----------------------------| | 6 |Марка, модель ТЗ | | |---+------------------------------+-----------------------------| | 7 |Тип ТЗ | | |---+------------------------------+-----------------------------| | 8 |Тип кузова ТЗ | | |---+------------------------------+-----------------------------| | 9 |Рік випуску ТЗ | | |---+------------------------------+-----------------------------| |10 |Колір | | |---+------------------------------+-----------------------------| |11 |N рами (шасі) | | |---+------------------------------+-----------------------------| |12 |N кузова | | |---+------------------------------+-----------------------------| |13 |N двигуна | | |---+------------------------------+-----------------------------| |14 |Об'єм двигуна | | |---+------------------------------+-----------------------------| |15 |Кількість циліндрів | | |---+------------------------------+-----------------------------| |16 |Кількість місць | | |---+------------------------------+-----------------------------| |17 |Кількість дверей | | |---+------------------------------+-----------------------------| |18 |Повна маса | | |---+------------------------------+-----------------------------| |19 |Маса без навантаження | | |---+------------------------------+-----------------------------| |20 |Вид пального | | |---+------------------------------+-----------------------------| |21 |Виявлені технічні несправності| | |---+------------------------------+-----------------------------| |22 |Висновок | | ------------------------------------------------------------------ "__" ___________ 20__ року М.П. (печатка РЕП ДАІ) Державтоінспектор _______________________________________________ (підпис, П.І.Б.) Власник (уповноважена особа) ____________________________________ (підпис, П.І.Б.) ...самое интересное, если бы реально придрался за тонировку, то куда бы он записал о ней в вышеприведённом документе? в тех.неисправности? ох уж эти разводилы из ГАИ...

Anndreykov, а как он связал установку ГБО с тонировкой?

ч.2 ст.71 КАСу