Anndreykov

Если все здесь так беспокоятся о безопасности, почему никто не обратил внимания на пост выше про подголовники? А дело в том, что без подголовников при хорошем ударе сзади шейные позвонки ломаются. Поэтому вместе с ремнями обязательно и сидения в копейке менять нужно. А еще подушки безопасности поставить нужно и усилители в двери вставить.

У нас на сегодгя 92 - 16.50, 95 - 17, 95премиум - 17.50

Alex9215, на 10-е

quitka, почему мажоры? купил за 900 гривасов прошлым летом 4 ската хаккапеллита-R с остатком протектора 7-8 мм, в размере 185/65R14(правда покупал в начале лета, когда она никому не нужна), высоковата, но ничего, нормально. откатался прошлую зиму, доволен, резина класс. Так же и ультрагрипп покупал, на котором откатал четыре сезона.

Andriy1352, Я тоже сейчас нокиян катаю, до этого гудьер ультрагрип 7 катал, тоже был доволен, докатал до зимних меток, потом куму подарил, так он еще катается и радуется.

cqe, Где? Stalker-3, на руках 16, на заправках 17-17.50-18(92-95-95е)

Спорить можно долго на чем ездить, но как сказано выше ездить можно и на лысой росаве, но вот на гудьере все равно поприятнее. И мое мнение, если не хватает на хорошую резину, можно подобрать б/у с остатком протектра 60-80%% именитого производителя и будет она лучше росавы и капитана вместе взятых, а главное дешевле и выходит больше. А по поводу лучше говно но новое, категорически не поддержую. Это как сравнивать новую ВАЗ с подержанным мерсом. Тоже ездить можно и на том и на том, только вот на мерсе и комфортней и безопасней. Так же и с резиной. Ну не выпускает ни Украинский ни Российский производители нормальной резины. Если зимнюю, то отдавать приоритет северным производителям(у них похожие условия как и у нас), для лета хоть европу, хоть Корею.

Луганск параллель - 7,49.

Вчера на ТНК 92-й по 13.70, на других заправках примерно то же самое. Сегодня еще не знаю, повышается каждый день.

А бензином в салоне не воняет?

Кому как. Лично я смеситель не захотел изначально, потому как себе кастрюлю резал для активной езды. Периодически для души на бензине езжу и мотор кручу до 6 тысяч. А вот смеситель мне не будет очень мешать. Так что в таком случае считаю что врезка применяется без ущерба для активной езды. Кстати, на газу нормально кручу до 5000 оборотов, чего не сделаешь с миксером. Лично мое мнение. Стиль езды у каждого свой.

По замене карба никто тебя не регламентирует, а вот установка инжектора уже меняет модель авто. Так что вроде бы как надо, но еще ни от кого не слышал, чтоб кого то наказали за такое переоборудование. В 90-х много инжевых иномарок на карбы переводили в связи с отсутствием запчастей.

Не помню, но по мойму 10-амперное.

когда терять нечего можно поэкспериментровать. Себе в задний мост залил, шум уменьшился.

У меня тоже подключено 2 клапана и эмулятор лямбда. Правда один раз реле включения в блоке кнопки уже менял. Из-за чего вылетело не знаю, толи качество самого реле такое, толи чем то перегрузил, но вылетело оно примерно после полугода эксплуатации, а то что поставил работает уже 2 года.

поправлю - параллельно.

Честно сказать уже и не помню. Тогда искал что то из СТАГов, перезвонил в десяток фирм, но найти не мог. А где то случайно попал на такой регулятор, заинтересовался, почитал информацию, которую смог нарыть в инете и решился на покупку. Оказался проще СТАГа и в установке и в настройке. В работе надежность не хромает, сбоев, отказов небыло. Установлен под капотом, так что трех светодиодов, которые на нем стоят, не вижу, зато спаял себе контрольку на 10 светодиодах, которая осуществляет визуальный контроль над работой системы(для самоуспокоения).

Больше года назад взял ее за 450 грн + лямбда-зонд обошелся около 200. и плюс ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки) по мойму 35 грн. http://priz.ucoz.ua/" rel="external">Посилання Правда у них сейчас идет продажа приз-2, отличается он работой с 2-х контактными катушками зажигания и не знаю, обсуждалась возможность включения ДПКВ, но ввели ее или нет не вдавался в подробности. Сам имею Приз начальных лет выпуска, который использовал штатный ДХ и штатный раздатчик искры. Но при этом полностью формировал УОЗ учитывая при этом показания ДАД, ДД, температуры двигателя. Формировал управление системой ЭПХХ-2 режима(город/трасса) и индивидуальных кривых под конкретный двигатель-3 режима(высокооктановый/низкооктановый/газ). В работе у меня сее чудо более 3-х лет и я им полностью доволен. Затраченных денег не жалею(сам блок вышел 600 грн, ДАД - 200 и ДД - 50)

Стаг к МПСЗ не привязан. Это две разные системы. Одна формирует искру а вторая качество смеси. Себе тоже хотел Стаг поставить, но в момент поиска даже 100-го не смог найти. На тот момент нашел систему попроще: ZOND-5 Tamona. http://www.tamona.lt/index_ru.php?parametr=Zond-5&kategorija=lpg" rel="external">Посилання. Система попроще, регулировок практически нет, но свою функцию исполняет добротно. Все то что описано выше у radiomen, подтвержу, но использую не с МПСЗ, а с Донецкой системой ПРИЗ. Так же пришлось откатать индивидуальные углы. Работой доволен.

Для зимки гуля не так страшна как для лета. Просто летом и скоростной режим поболее будет и нагрев резины намного сильнее. Потому мое мнение если есть возможность - поменять, а если нет - поставить с латкой назад и периодически посматривать, да и 150 км/ч не позволять себе.

Горный Мастер, при Союзе рекомендовалост 6з12г1 и по современной классификации(SAE) оно идет как

Дмитрий $, Я не против, но ведь не мои слова, что 50-х. Тем более что завод был построен по самым современным технологиям и сдан в эксплуатацию в 70-м году.

alexdoc, http://ru.wikipedia.org/wiki/Fiat_124" rel="external">Посилання Так что таки 60-х.

reanimation, В основном от стиля езды зависит и от настроек конкретно под свой стиль. Если хочешь минимально потерять мощность, получится 11-15 литров в городе, если ездишь небыстро и быстрые старты не интересны, то можно и до 10 влезть. Как правильно сказал Сергей72, на трассе нормально-экономичной является скорость до 90 км/ч. Далее с повышением скорости расход увеличивается непропорционально. Например если при 90 км/ч расход будет около 8 литров, то уже при сотне к 9-10 вырастет, а при 120 может и за 12 зашкалить. Из личного опыта на трассе при стабильной скорости около 90-110(с преобладанием в высшую сторону) в среднем около 10 получается.

Stalker-3, Извеняюсь, 50-литровый, но не всякий(у меня 50-литровый Харьковский стоит), нужно знать размер.