Миша 88

Я би радив при такій СС ставити прокладку металопакет.Але потрібно обі плоскості шліфанути до "дзеркала". Максимальное несовпадение может составить пол зуба.Неужели так сложно? Если хочешь степень приближённую до 13,то нужно снимать 3мм даже если поршня без цековок и прокладка металлопакет.У меня,кстати,степень 13.Правда на 2109.

Экспертизой выяснили что на БМВ заклинил редуктор.

А погибшего почему не жалко?Хороший был парень.

На горячем двигателе!!!

Почему не фрезернул,за одно,головку под газ?

Не вводите человека в заблуждение.Это ваше личное мнение и с реальной картиной на сегодня имеет не много общего,за 20000 грн. можно найти вполне приличную 08 или 09,у вас немного искажённое понятие про металлолом.

Чем смущает R/S 1.62?Чего-же здесь запредельного?

Есть 2109 с пробитой дырой в рубашку охлаждения блока.Возможно заварить?Спасибо.

Пока нет,ищу кому-бы на 14-е вентеля примерить мои диски))

Посилання вот такие.

Дело не в вылете,а в форме диска.У меня другой комплект 7J с вылетом 0 спереди 5 сзади и тоже всё помещается))

Всем привет,это я был mmm.Диски переделаны уже под 4*98.Налезть может из-за малого вылета.

Думаю можно не трогать ничего.10 - это не много.Какой трамблёр стоит?

21083 поршня имеют цековки,а 21213 почти не имеют.Нарезай обязательно,если при обкатке не погнёшь,то при "форсаже" 100% погнёшь.

Шатун 2110 имеет межосевую длину 121мм.Всё остальное тоже самое.Луганский тоже втулят под плавающий.

По моїм підрахункам - 9.1 - 9.2.Зміряй недохід поршня до плоскості - порахуєм точніше.

До площини прикладається шматок текстоліту,бажано позорого,з 2-ма дірками,через одну шприцем подається рідина(масло),через другу виходить повітря.

Якщо голова ще не встановлена,можна для встановлення істини пролити все з шматком текстоліту.

Обычно внутренний диаметр сёдел делают:для впуска 34,для выпуска 29,можна 28.5,оставлять диам.меньше,то-есть фаска больше,делать нету смысла,фаски и так с головой хватит.Точишь каналы и сёдла,притираешь сток клапана и по новой фаске на клапане протачиваешь,снимаешь всё лишнее,выбор формы,или Т или тюльпан на своё рассуждение.Ножку до направляющей тоже можно до 7мм.сточить.Схемы проще и правильнее нет.

Це не правильні дані.Якщо поршні 21083,то там об*єм виямки 12 кубиків.А об*єм в стоковій ГБЦ 33 кубика.

Место под фаску не оставляй стоковой ширины.Сколько на седле оставишь фаски,столько и на клапане оставь,уже после притирки протачуй клопы.Коллектор,я имел в виду что безвозмездно прогоню шарами - ради продвижения классикотюнинга)))

Земляк,звідки взялась така ступінь стиску?На скільки фрезернули головку?

Надо шаровую фрезу,только шаровую и заходить с обох сторон.Присылай мне,я расточу,во имя автоспорта.

Стоковый))Был до этого Эстонец 2,не хватало низов.Сейчас подумую какой-то "низовой" попробовать.04,14,44 ОКБ двигатель наверно,какой подвернётся.

480-й не короткофазный,думаю он не лучший вариант для стандартного 11-го двигателя.