Александр(ученик)

Спасибо =)

Возможно ты непонял меня правельно, с двигателем 1.2 я на 1 передаче разгонял 40, на 2 - до 70, 3 - 100-110, а 4 - 140. А сейчас только тронулся и сразу втыкай вторую. Большие обороты набрал, и гудит, скорости не дает. Сегодня наладил немного движок. Отрегулировал клапана, выставил зажигание, хоростые, обогощение. Хорошо стала ехать, уверено набирает скорость, но всеже, больше 100 не ездил. Машину поставили на подьемник и посмотрели что с цеплением, сказали что стерлись диски. И это первая пречина из за чего машина не едит. Попросили с места поехать на 4 передаче. Она нормально поехала =))) А должна глохнуть. Тоесть слабое сцепление дисков, из за этого набирает большие обороты а сам кардан не раскручивает мост для скоорости. Советуют еще поменять редуктор на вазовский 2106, вот только дороговато стоит, новый 1700гр, а б/у еще не узнавал. Я приблизительно понемаю как он работает, и интересно.... может ктото знает!! ?? - может просто поменять шестерню а не сам редуктор...Увеличить или уменьшить передаточное число... вобще не сильно разбираюсь. Но смысл думою понятен.

2 камера открываеться, карбюратор ОЗОН 105-11070100-20. Плохо что у него нет выхона на опережение зажигания =( В интернете смотрел как зделать, но чтото мороки много, а наши мотористы не желаю за это браться =( Но вроде как есть + , машина стала в горку тянуть на легке, стала тягучей, и сразу минус, нужно успевать переключать быстро передачи, можно сказать что 1 передача для того чтобы тронуться =) Сегодня поеду смотреть карбюратор, возможно будут изменения, если что , отпишусь.

Нет' date=' блок другой, 06. Так сколько мароки было с ним. Все мотористы великие, каждый сам себя выхваливает, а такой чепухи не знать =))) Подскажите !!! Что зделать со скоростью. Больше сотки не ездию. Говорят что нужно редуктор поменять, вот только поедет она хотяб 140?.... И еще, у меня стоит 4 ступка, это очень плохо? - или всеравно сойдет?

ООО!!! Ребята! Разобрался с зажиганием =))) С копеешного двигателя 1.2 поставил зажигание на 1.6. Само зажигание эдэнтичное 1.2 и 1.6, вот только есть подвог, сама шпилька которая соприкасаеться с грибком - короче на 1.2 !!! буквально на милиметров 5-7, и это дает о себе знать, прейдеться покупать новый 1.6.

Да было такое !!!! неужели точно это.... Во голова !!! А чтож мне зделать нужно? Неопытный я просто ....

Диски поставил новые, недумаю что может , но спасибо как за вариант =)

на 180 не может, а у меня может =))) Не раз приходилось на дороге зажигание выстовлять, потомучто глох.

Дело такое... Стоял двигатель 1.2 , згорел и поставил 1.6. Вот тут и проблема образовалась. Двигатель набирает быстро обороты, а на разгон не идет вобще =( Вторую втыкаю на 20, а 3 на 40, на прошлом 3 втыкал 70 на легке. 100км/ч даже не ездию, сильно громко гудит двигатель, думаю что взорветься =) на 1.2 стрелку ложил, а тут как черепаха. У меня 4 ступка. Полностью оригинальная капейка с двигателем 1.6. И еще !!! У меня проблема с зажиганием. После 80 км/ч машина глохнет из за того что сбиваеться порядок зажигания. Должно 1342 , а проскакивает на 4231. Поменял грибок на нивовский, но ничего не помогло. Зубцы в порядке как на грибке так и на сомой шпильке. Возможно у когото были подобные ситуации, подскажите кто чем сможет =))) Заранее СПС ! ! !

Макс! И ты тут =))) Хороший форум...!

Имя: Александр Город:Донецкая обл., г.Макеевка Род занятий: Играю в баскетбол, работаю строителем(отделочные работы), учусь в институте машиностроительном на 3 курсе(заочное отделение) Возраст: 26.11.1988г Машина: ВАЗ 2101, 1.2, год выпуска: 1972,цвет: белый, пробег: незнаю, купил машину 2 месяца назад, но думаю отьездила она много тысяч =)