AntonZZZ

Помогите пожалуйста советом машина ваз 2107 карб... новое гбо редуктор томасктто ат07 кнопка стаг 02. Проблема обнаружилась через 2 недели после установки. Еду скорость от 80 до 100 и начинает щелкать кнопка и машина дергается такон впечатление что поток газа отключается. Холостой держтт до 1000 об.нормально. но стоит прогазоваться и двигатель глохнет.

сначала был черный, думаю от старого масла. потом становился более синего цвета. но тяжело определить- температура на улице. таки масло. я воду горячую заливал вместо антифриза. потом естественно сливал. думаю может маслосьемные колпачки сместились или умерли. попробую поменять. если нет- раскручу голову- посмотрю что там твориться в моторе. благо уже научен)))

Имею двигатель 2103. Гильзованый в 76 мм. с капиталки полной прошло тыс 30 км. Сначала делал "мастер" на Волынской 44, но он урод. собрал так, что не ездила и масло со всех щелей лилось. потом я пересобирал с соседом по даче.после этого прошло более 30 тыс км. Сейчас- царапина на гильзе 3-го цилиндра, скорее всего от пальца поршневого. <img src='http://regfoto.ru/photos/20131229138831651163973.JPG' border='0' /> все уже разобрано до цилиндров, все жидкости слиты и блок готов к переносу домой на разборку- чистку и ремонт. <a href='http://regfoto.ru/image/2979.html'><img src='http://regfoto.ru/photos/medium/20131229138831695109951.JPG' border='0' /></a> Итак, варианты 1. Перегильзовать в 76 мм(скучно, но дешево)-почти ничего менять не надо наверное 2. расточить до 79 мм- спорно, там уже расточено под гильзу, гильзовать под 79 мм- тем более как-то странно.+комплект поршней да колец+еще куча всего 3. купить блок 06 - 700 грн блок+ нутрянка. много-ли выграю от этого... думаю нет.. вариант как с расточкой, но +блок по цене 4. блок от 2112))) тут вопрос- подойдет-ли моя голова от 2103?думаю что нет.. сам блок достаточно не дорого стоит. притом можно купить новый) П.С. буду рад помоши советом.

Завелся, поехал. все замечательно(тьфу-тьфу) но... масло на свече... вся резьба в масле и на электрод аж заливает. Хотя нет черного налета как был раньше. выхлоп странный, но не такой как был до ремонта. еще интересный момент! не до конца закрутил свечу и из-под свечи аж струей масло по блоку полилось. хотя цилиндр работает. его маслом не заливает. фонарем посветил как выкрутил свечу- свеча вся в масле, электрод, резьба. а в цилиндре масла нету. такое впечатление было что много воды залилось в систему охлаждения... хотя может я отвык...

сцепление поставил, просто очень помогает центровочная штучка что идет в комплекте со сцеплением. низ двигателя установлен на машину, даже в пазы попал коробка-двигатель завтра или на следующих выходных дособираю все остальное. голову привенчу, пружинки сцепления на место поставлю. работы хватает

Prizrak, спасибо еще раз. Собрал низ двигателя. ничего сложного там не обнаружил. разбирать было сложнее. забыл там прикрепить крепление вентеляции картера- завтра сниму поддон, поставлю его. сцепление криво как-то стоит, корзина не центрируется относительно диска и маховика. или я уже чего-то забыл. и буду на выходных ждать Андрюху, что-бы спустить двигатель с третьего этажа и поставить в машину

не. не перепутал . все хорошо. У меня шатуны с дырочкой под смазку, а вкладыши - без. цельные. вот думаю... может во вкладышах дырочки сделать что-бы смазка поступала, или я чего-то не понимаю... Prizrak, спасибо!

похоже что перепутал звезду распредвала и звезду валика вспомогательных агрегатов. Чем они отличаются?

Спасибо. все хорошо. поскольку у меня к вечеру забрали плиту газовую- поехал к нему. да и какой он "дедушка"- лет 60 ему. все впресовано ровненько как с завода

Спасибо. Уже что-то типа "как, я не смогу впресовать пальцы- смогу. я все смогу"

ну насколько это легко-посмотрим к вечеру.Самому аж интересно

Посилання

прошелся по автосервисам где были надписи - ремонт двигателей. благо мне всеравно по делам надо было посетить те районы- вот и захватил с собой шатуны и поршня. порадовали меня "мастера" половина честно заявила что они таким не занимаются и не знают как их сделать. один предложил запресовать на пресе или кувалдой. и только один честно сказал что он сделал-бы... и описал процесс.. но у него поломаны тиски и он не может. послезавтра вечером буду греть на плите газовой, привезу завтра с дачи тиски большие и сам сделаю. оправку купил.

спасибо. камасутра у меня есть большая книга- в ней в картинках цветных все рассказано и показано. а вот с запресовкой- придется думать как это сделать.

я на старом поршне тренеруюсь. его и порчу))) не выходит их строительным феном прогревать. 10 минут на 600 градусов- палец только на треть заходит в шатун.

За гильзу- знаю. скорее всего ее не полировали. мотор у меня долго не мог в норму прийти после капиталки. что я могу сказать... рукожоп с волынской 43 а не моторист. не получается у меня запресовать пальцы... надо умеющего это делать человека найти.

Приветствую. спасибо, понял уже что не гильзованый. мастер померял и сказал вердикт- перегильзовать одну гильзу и расточить весь блок на 76,4. Гильза у него нашлась одна а гильзовать на 79- страшно. поехал на рынок, купил комплект полный костромской. теперь буду выпресовывать пальцы с шатунов и потом учиться запресовывать буду завтра на рынке- куплю приспособу для этого и естественно для установки колец тоже не помешает приспособа. Отличная расточка блоков и не только- Улица Островная 16 Киев. 0960962525 0983282525 Андрей. Ориентир - Яхта "УЛЯ" теперь думаю... 1.шатуны новые купить или старые использовать. они с виду еще нормальные. 2. может на запресовку пальцев мастера какого-то нормального найти? или всетаки самому...

э... завтра поеду на 10 часов к расточнику и все промеряем. как по мне ремонт двс будет в тысячи 2

днище поршня? имеется в виду есть-ли там проточка под клапана? нету проточки... цельные клапана. а новые лежат с проточкой под клапан. но мне это не принципиаьно, поскольку в блоке 3 поршня не касаются до головы сантиметра 2(меньше) обычный штанген где показывает? проточено под гильзы- 81 , размер поршней- 76. остается милиметра 3 блока точно. возможно больше. завтра в 10 часов договорился что-бы мне сняли или проточили гильзу. и все станет ясно.

понял. спасибо по ходу буду показывать и рассказывать что с моим двигателем происходит

гильзованый)))точно 03? спасибо большое. завтра будем промерять, точить или гильзовать)))

вышел на балкон, померял... выходит сейчас у меня внешний диаметр гильзы такой- впринципе блок расточен на 80-81 мм где-то под гильзы 76 мм.... тоесть толщина стенки гильзы- 2,5-3 мм( темно сейчас, точно не скажу) еще вариант- выбросить гильзы и на 79,8 поставить без гильз... а если больше 80 -то точить до 82.. стремно конешно :bl: дымело. самым главным моментом было то что свечу маслом забрасывало некисло. так что начинала троить и не ехать. дымела шо паровоз менял свечу- нормально метров на 500, пока не забросает маслом

Поршень- ХАрьков. скорее всего. Палец на месте. мотор не звинел почти. совсем немного. я и подумать не мог что это поршень расколупало. 4-го числа поеду к расточникам. они промеряют и скажут вердикт. уже под то что они сделают буду покупать поршня и кольца. варианты с этим блоком(сейчас загильзован в 76) 1. расточить до 79 мм( выйдет самое бюджетное) 2. расточить под гильзы 79 и загильзовать( на мой взгляд- самый нормальный вариант) 3. поменять 1 гильзу( по деньгам также, а толку мало) 4. расточить под ремонтный размер(врядли) вопрос- если расточить блок под 79 мм(сейчас гильзован в 76 мм) то и голову надо растачивать? или голову можно не трогать? Последние фото с моего балкона <a href='http://regfoto.ru/image/3641.html'><img src='http://regfoto.ru/photos/medium/20140102138867207641534.JPG' border='0' /></a>

<a href='http://regfoto.ru/image/3503.html'><img src='http://regfoto.ru/photos/medium/20131231138850255166624.JPG' border='0' /></a> вот впринципе и виновник торжества

Блок цилиндров ВАЗ 21214? впринципе визуально похож.стоит 2800 грн. а какой смысл оставлять коленвал от 03? наоборот все гонятся за тайговским... если у меня блок 21214 что мне еще надо? кольца(100 грн) поршня(390 грн) пальцы поршневые(84 ГРН) прокладка под голову(20 грн)