kriyk

Я думаю варто глянути дану сторінку https://autoreview.ru/arcap/all і вона буде першочерговою. Хоча 99 і немає але є 2110.

Вітаю. Шукаю рекаро опель омега б. Дякую.

Вітаю. Шукаю рекаро опель омега б. Дякую.

А в мене не зачіпало. Ще й зазор був 3 мм.

З поршнями 2108 противіси не будуть зачіпати за поршня. Але степінь стискання буде менша і машинка буде їхати гірше.

Я вважаю що рейку потрібно ставити самому. Це надзвичайно важлива робота. І довірити життєво важливу переробку іншій (зацікавленій тільки в грошах) людині це злочин. Робота там не важка але потребує педантичності. Чого варта виставити позицію рейки. Ми в моїй машині виставляли два дні, змінюючи позицію по міліметру виловлюючи мінімальне ударне керування. Наступний важливий момент це позиція карданчика, щоб не підклинював і шліцеві зєднання повині бути нажзвичайно надійними. Тому на мою думку найкраще може це зробити тільки власник авта бо він єдиний зацікавлений в безпеці себе і своєї сімї.

Трек спорт. Невбиваємі шарові. Дві трапеції в зборі викинув а їм хоть би що. Проїхав на них вже більше 60000 км.

Незнаю. Вона нонейм хоча і нова. Я купив її в w-126. Врізав рейку. Тяги від хундая акцента накінечники від добло карданчик від акцента рульовий вал від бмв. Ось така солянка.

Дозвольте непогодитися з Вами. При ході рейки в 160 мм (як в мене) радіус повороту навпаки зменшився.

Привіт всім! Це історична подія Ми реалізували датчик швидкості (СВІЙ) на який не впливає ні редуктор заднього мосту ні редуктор в КПП - бо він відчитує на піввісі. Впливає тільки гума (її діаметр). В мене стоїть гума 195х50х15 її діаметр 576 мм. Рахуємо довжину яку автомобіль проходить за 1-ин оберт колеса : 3,14*0,576=1,80864 метра. Округлюєм до 1,81 метра. Приборка BMW (а в мене така стоїть з Е36) працює з 5-ти імпульсним датчиком швидкості. Отже кожен імпульс повинен проходити через 20 см: 1,81/9=0,201 метра. На мою думку це досить висока точнічть. Ми це ркалізували за допомогою індукційного датчика " rel="external">Посилання І диску який кріпиться до внутрішньої площини піввісі і який розбитий на 9 частин за допомогою потайних гвинтів М8. " rel="external">Посилання З внутрішньої сторони 4-ри потаї під болти кріплення колеса " rel="external">Посилання Поскільки піввісь зібрана то цей чарівний диск прийшлось розрізати " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання До піввісі він прикручується через різьби М8 кріплення барабанів. Мій товариш Scif дивився про можливість реалізації цього варіанту на барабанних гальмах (в нього барабанні а в мене дискові) і прийшов до висновку що це неможливо. Заважає механізм стояночного гальма. Спідометер працює і це добре. Далі буде... Плита 2500 грн. Я не великий спец по КПП бімерів, але я її робив під Getrag 240 (Е30 павукова).

Е-е-ее-ее "доброжелатели". Компресор на класику вирішує багато чого. (В житті потрібно спробувати майже все щоб внкуам бкло що сказати). а то вже без мене щось туди впихати хочуть.

Завтра -післязавтра запитаю в людей і відпишу.

Це за всі компоненти а не тільки за плиту.

Та я знаю що вирізати, невже ти думаєш я це нерозглядав? Приварити оце проблема щоб боком неїхала, а ми так можемо, я нас знаю.

Ну за день це ти загнув. Там потрібно дофіга чого вирізати це непроблема а потім заварити а це вже проблема. Я якщо підхожу до людини яка варила мені авто то він в страшних судоргах питає ШО-О-О ОПЯТЬ? А по рейці я веду вже перемовини з паном Олександром w-126 і я думаю що все повино зійтись бо трапеції там немісце.