Юрок

Не, мотор собрали грамотно, настроить не можем, до этого стояли два карба горизонтальных солекс, недавно поставили вебер, лучшее время 15,8 сек на 402 метра в принципе завтра отпишусь как прошли замеры)))

Граффик попробую намутить! а на счёт того что на 150 л.с. люди шлифуют асфальт, это зависит не только от мотора но и от коробки, чем короче коробка тем она больше шлифует

Ну да не 2л, а 1,93л - это что то меняет?? по приборчику проверяли что 250 лошадей, сёдня её(R1) пересобрали, так что завтра поедем замеряться, может собрали её не так по этому она на третьей тупила, завтра узнаем, когда замерим! А ему надо ставить типа Р4, она где то на первой до 110 км в час выкручивает...

Мне интересно вот, а мозги какие? вряд ли уж стандарные оставили?

А смысл ставить R1 на такой мотор? просто на просто мощности и крутящего момента нехватит что бы её(R1) раскрутить! У моего знакомого шанок с 2х литровым двигателем(250 лошадей) и вал на 13 стоит верховой и два горизонтальных карба(вебер),всего крутили 11 тысяч, но вышло не удачно, маховик срезало, по этому крутит постоянно и стабильно 9-10 тыся! На днях собрали R1, 1ую и 2ую передачу нормально выкручивает , на 3ей начинает тупить - нехватает крутящего момента! А вы хотите R1 на такой мотор как ваш ставить, у вас мотор просто не выкрутит её!