skutera

Доброй ночи. (Насос новый, но пыльный с полезшей краской, в эксплуатации не был, откопал в гараже, цену предлагайте - без понятия..) Сколько просите?

Думаю вот так попробовать повторить.

Кошмар,как все тяжело.Ездил ездил и горя не знал.А тут на тебе...

Несколько лет ездил с каким то шуршание - потрескиванием во время движения.Не придавал этому значения.Думал пластик какой то скрипит - трещит.Недавно обратил внимание что во время движения правая стойка немного вибрирует если это можно так сказать.С левой все нормально. Записал видео поглядите на трещину Посилання Собственно кузовщики - как лучше поступить в данном случае?

Выкинул этот Резерв,купил новый сальник БРТ примерно за 9 гривен на сайте детали зп уа.Этот даже не потеет.А вы криво да криво.То запчасть такая качественная.

Вообщем нашел такую прокладку у себя в гараже.В тырнете пишут что она использовалась для экономии топлива,делает какое то завихрение.Ребята у кого такая стояла отпишитесь есть ли толк (имею ввиду экономию топлива) или это в СССР занимались кидаловом людей на бабки? Если что то машина бензин-газ.

Усаживал сальник до ограничителя в корпусе редуктора.Не знаю на сколько это правильно.Но думаю ограничитель сделали не просто так.Хотя могу ошибаться.

Скажите сколько по ключу динамометрическому у вас показало момент затяжки?Хочу взять у соседа да проверить.

Да может быть и во втулке дело.Но вот что-то мне не дает мысль поддельного сальника.Да и отзывы у людей на сайте уже появились такие же как и у меня проблемы.А там кто его знает.Но выпрямлять ее это уже сверх экономия)))))То лучше уже купить ее.

Именно так и получилось когда закручивал.Еще не доходя до метки,накидной ключ уже туго крутился.Ну так что попробовать гайку закрутить еще на четвертую часть оборота и если ничего не поменяется что поменять?Купить новую втулку или купить другой сальник?

Да втулка эта в интернете аж 45 гривен стоит.Уже денег кучу на ремонт выкинул.Никогда не покупал запчасти методом на угад не зная она или не она виновница проблемы.Выработки не было года разбирал и протирал все сухой тряпкой канавки бы на фланце заметил бы.А так идея не плохая не добить Салоник.Но ставил я его по ограничитель внутри посадочного места в редуктора.По этому утопить ещё глубже тут не мысть не понятна.Как я понял сальник утапливается полностью. Так я не совсем понимаю причём тут правильный натяг подшипников к протеканию сальника.?Сальник же не притягивают ничем он просто стоит а внутри него крутится фланец.По-моему сальники по природе не затягивают чтобы текло или не текло.Про подшипники согласен. Проверил рукой как крутится фланец с подвешенном колесом меня все устроило.

Если делать по мурзилке тобиш вместе с сальником менять и распорную втулку и тянуть денамо-ключом к примеру не помню пусть будет 12 кг то эта схема по Мурзилке будет правильна только в одном случае - если найти новую втулку которую сделали именно в СССР.А если поставить те которые сейчас то сила затяжки не попадёт в мурзильные 12 кг а будет к примеру 9 кг или 19 кг.Тоесть затягивать динамо-ключом в нашем случае бесполезно.Это только моё мнение. Гайку заканчивал старую.Поддятивать не пробовал.Так как затянута она была так не плохо,люфта у фланца не было.Думаю затягивать ещё не стоит. Сапун поставил новый одновременно с сальником.

История такая.Не помню уже точно подтекал ли сильно или нет сальник хвостовика тот который стоял,но помню точно что мост был вечно в масле.Решил поменять сальник.Купил самый дорогой производителя Резерв по ссылке Посилання Поменял значит я его,проехал 100 км залез в яму и о чудо на редукторе висят капли масла,заснял видео сие чудо Посилання Затягивал гайку методом : сделал риску на корпусе и на гайке,отсчитал количество оборотов ну и закрутил обратно ее на тоже место как и советовали в одном из поучающих видео.Спрашивал у знакомый те все в один голос кричат то ты гайку не дотянул вот и сопливит. Думаю поставить другой сальник или фирмы БРТ за примерно 9 гривен или китайский LSA за 29.5 гривен.Да есть сомнения что сальник поддельный так как его стоимость ниже примерно 28,5 грн по сравнению с обычным Китайским сальником LSA 29.5 гривен.Думаю ну не будет оригинальный сальник хорошей фирмы Резерв полностью прорезиненный стоить на гривну меньше чем полностью Китайский сальник.Честно лучше бы Китайский купил уверен тот бы меня так не подвел. Да и на сайте котором я покупал его,мой отзыв - сегодня зашел туда и заметил что его удалили там где я один единственный писал что сальник течет с первого дня. А может не дотянул гайку или это все бред ? Сальник именно в таком пакетике запаянном и с таким кусочком бумажки как на фото ниже.

Ребята подскажите на жигулях передние колёса как должны стоять при правильном развале верхние точки покрышок обе вовнутрь или верхние точки покрышек должны выглядывать на улицу? И подскажите по сходжению если смотреть на передние колеса спереди.Они должны смотреть друг на друга или стоять друг от друга?

Так ребята шаровую победили.Позвал приятеля с СТО тот постави съемник мой закрутил его почти до конца и говорит смотри тут кувалда не нужна.Берет два самых маленьких молоточка из моих китайских инструментов и делает два резких удара друг об друга.Со второго удара палец вылетает.А я тут ищу кувалду да По Большее По Тяжелее)))Как тут несколько человек писали удар должен быть резким и лучше всего для резкого удара подходят именно маленькие молотки.Ребятки спасибо за советы,буду должен!