xodesh

шатуны завтулены под плавающий палец, диаметр отверстия под палец 22мм, т.е. такой же как и в жигулях. нижняя крышка шатуна становится на направлющие втулки в шатуне, что исключает какое либо ее перемещение во время затягивания болтов. для установки на ваз достаточно расточить нижнюю головку шатуна, что успешно выполняют во многих конторах по расточке. кроме того, в результате такой расточки вы будете уверены, что оси шатунов будут паралельны, в отличии от усадки шатунов. новые луганские легко могут оказаться кривыми, собственно поэтому я их не поставил себе.

srg_a, в его случае нужны 130мм. у меня есть такие. могу отдать 25грн за шатун. вес 600гр можно облегчить. новый луганский 129мм весит 750.

бочка внутри пустая или там какие-то перегородки-каналы?

возможно лампочка находится слишком близко к плафону

если есть кто желающий из киева и области опробовать упгс на солексе под 1,2 1,3 - могу дать поюзать

я ставил упгс/спирты на полностью стандартный солекс 21083 со стандарными жиклерами для 1,2 , кроме топлива на второй - 95 или 97,5. эффект сразу же почувствовал. выражается в более эластичной работой двигателя на низах(особенно стало заметно в пробках после замены на стандарные - нет дерганья, тряски при тянучке на минимальных оборотах) и немного лучше подхват, разгон. ставил 2 диффузора - эконом и мощностной. в связи с продажей авто могу продать оба за 200.

MihAn,если тебя это так сильно беспокоит - сужается оно или расширяется, хорош плавающий палец ли плох-, то ты не туда попал, в смысле не там спрашиваешь. открывай книги по физике, журналы, статьи по теории двс и разбирайся почему, куда и как. удачи

SPASATEL,нет никакого противоречия в моих сообщениях. сам внимательно почитай.

MihAn, ты держал в руках собранную поршневую? если говоришь что ремонтировал - значит держал. поршень на холодную как вращается? туговато. зазор знаешь какой между поршнем и пальцем? я напоминать не буду. теперь представь, что в результате нагревания отверстие в поршне уменьшится на несколько соток(1 и более). что случится после этого догадываешься? ПС никто никого за дурака не держит. нужно просто иногда хорошенько подумать.

написал для тех кто сомневается

я думаю кто ремонтировал хоть раз двигатель тот понимает, что при нагревании отверстие в поршне под палец увеличивается.

Rudik, глянь внимательно на блок под свечой 3-го цилиндра. уверен ты будешь удивлён !

я думаю сам понимаешь что за 4 у тебя ее никто не купит. за эти деньги можно взять ваз после 2000г.в.

пару недель назад продавал сосед 2106 темнокорич за 2900. машина простояла более 15 лет. хороший сохран. на одометре 12 тыщ. если интересно - поищи в нете. фоток скорее всего не будет, т.к. он не дружит с электроникой.

подкину свою идею - возможно получится просто переварить рычаги под стандартные крепления(не обязательно на стандартных местах). при этом новый редуктор закрепляется к днищу каким- нибудь несложным каркасом. конечно ваш способ проще, но зато "лишнего" железа много. ПС подозреваю что следующей переделкой будет переделка под ПП )))