ntzeppelin

Обновлю малость бортовик. Вчера был эксперимент с лифом двигателя. Были установлены нивоподушки двигателя и подложены шайбы под двигатель. Результат - двигатель поднялся на пару сантиметров, как следствие штаны тоже поднялись без переварки, теперь я ими реже цепляюсь, аж непривычно как то! Заказаны, в пятницу, треугольные рычаги. Думаю к концу недели будут заинсталены. Отчет будет после установки.

radiomen - нет, дороги не такие. Но красота требует жертв. Плюс если ездить аккуратно и не спеша, то ничего страшного не происходит.

Stalker-3 - молдинги порогов есть, ждут инсталла, не хватает нескольких пистонов. Зазоры внизу это да, есть малость, нужно еще поиграться с выставлением дверей, хотя по хорошему их нужно было заменить, пороги в смысле, чтоб получить совсем ровненькие бока, этот грешок и меня раздражает. Колпаки есть, но концепция постройки автомобиля не предполагает их установки.

Петр - происхождение ника я думаю ты совершенно правильно понял!!! Да, да именно Led Zeppelin!!! Просто для меня трешь в автотеме - это колхозинг, гниль, и полное не уважение и не любовь к автомобилю. Вот например номер моей машины напоминает о ее трешевом состоянии.

Andrew - #236 лучше конечно смотрится, но увы я был в командировке на момент покраски, по этому вышла промашка с цветом. И duxone немножко отличается оттенками от того же мобихела. Например №236 от мобихел - розоватый, от duxone - более серый. Смотрел не веера, а именно краску, точнее потеки на банках ))))

Артем Павлович - спасибо за совет, думаю эксплуатация покажет что еще необходимо сделать по подвеске. Все приходит с опытом.

Артем Павлович - спасибо. Я теперь разведен, так что машину строю как хочу, бывшую жену пускай катает теперь кто-то другой, все равно она никогда копейку не любила. Дочь от машины в восторге. В таком виде узнает ее даже в самом плотном потоке. Gmek - все со временем, может придет время и захочется поднять, на данный момент хочется еще малость вниз )))

По сайлентам еще не решил, если найду исчерпывающую информацию о их преимуществах перед обычными, значит будет полиуретан. Аморты планирую бильштайн в8, сзади панара стоит не разрезанная, мост остался на месте, на выходных порежу отбойники, подниму тоннель, мост подвязывать не буду, обойдусь установкой передних амортов.

Да рычаги под минус, чтоб они перестали быть нижней точкой, чтоб шаровая работала в нормальном положении, и чтоб получить кастор. Рычаги будут треугольные с амага. Доработка для нормально езды на заниженном авто, я не дристер.

Артем Павлович, литье будет к весне, бэнды будут красные. Отчет конечно будет, поскольку установка будет через проставки.

Артем Павлович, в том то все и дело, чтоб колеса терялись в арках, а бэнд визуально увеличивал диаметр и уменьшал высоту профиля. Все равно в будущем олдскул литье будет, тогда будет полированная полка и более светлый центр.

Вано, для меня слово трэш обозначает что-то не очень хорошее, не легкое для восприятия адекватным человеком.

Петр, чего трэш то? Оплетку покажу после выходных, когда выеду на свет божий днем, ибо в гараже получится говнофотка.

краска #235 duxone, хотел #236 но маляр сам покупал материалы и видимо забыл.

Куплена в 2010 году у друзей, дорога как память, отсюда фанатизм в восстановлении. Путь к нынешнему состоянию был долог и тернист, думаю мало кому будет интересна эта история, были мысли о продаже, причем неоднократные. Было ДТП, почти сразу после ремонта в прошлом году. Потом машина была загнана в гараж на долгих пол года, даже руки не поднимались что либо с ней делать… Потом был очередной ремонт, на данный момент последний и самый качественный. Был полностью вытянут кузов, из того что было заменено осенью, остались только задние крылья, задняя панель, крышка багажника да пороги. Многое произошло в жизни пока Копеечку восстанавливали, теперь у нас в жизни наступает новый этап, как для меня, так и для нее. Что имеем на данный момент: неплохое восстановление кузова, практически полностью новый хром-пакет, запиленные пружины (перед -3, зад -4), редбэнды и матизорезину на передней оси. Ближайшее будущее — поднятие выхлопа, чтоб он перестал быть нижней точкой, поднятие тоннеля и обрезка отбойников сзади. Не очень далекое будущее: треугольные рычаги, замена задних амортизаторов. Планы на будущее: замена всех амортизаторов на что-то по жестче, интересное старенькое литье, поиски родного салона в хорошем состоянии, обрастание интересными аксессуарами. Немного истории: 1. Что имели на момент приобретения " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання 2. Прошлогодний осенний ремонт, не очень качественный: " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання 3. Текущее состояние: " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання