Rezvan

Здраствуйте, господа! Решил присоеденится к вашему клубу и что бы не быть хуже других - основать свой боротовой журнал Итак, о машине : Была куплена моим отцом 28.03.1998г. как первая машина в семье за суму ~2000$ (чуть дороже стоила 2шка в спальном раёне нашего города :D ) Бывший хозяин машины каким-то образом был связан с СТО , поэтому держал её в хорошем состоянии. За руль этого автомобиля я сел когда мне исполнилось 16 вроде, в 17 получил права, которые действовали с момента исполнения 18 xD Скажу чесно, в машину особо ничего не вкладывали, да и незачем было : кузов в хорошем состоянии , покраска в норме , ходовая и двиг тоже, вобщем сел-поехал :D Эксплуатация её отцом, в основном сводилась к редким поездкам по городу по делам и загород на дачу/рыбалку, т.к. появилась служебная , более комфортная машина. В свою очередь я тоже в основном ездил на его служебной , одно время даже были мысли продать её да и деньги давали хорошие. Единственная неприятность которая произошла с ней в нашем владении произошла с отцом. Как-то возращаясь домой, он ехал по трасе, ну скорость там 120 км/ч и прям на ходу отказала помпа, заметил высокую темпиратуру ОЖ он , к сожалению, поздно... - закипел. Домой прибуксировал знакомый. Слава богу не всё так серьёзно было как мы думали. Единственное что могу заметить - машина стала чуть больше грется, хотя со временем было заменено : термостат, помпа, радиатор, поставлены все новые патрубки и сменена ОЖ, проблема не была полностью решена. Езде это не особо мешало, если не вытряхивать из двигателя всю дурь, что я порой любил делать Вобщем всё было хорошо до 1го пекрасного момента, пока я не разбился. Нет, не на своей машине, на машине друга, да и не зарулём был... Разбились серьёзно, машина востановлению не подлежала (красная 5-ка моего друга, выноват был не он), хотя все остались живы - случай 1 на сто тысяч. После аварии родители напрочь запретили подходить к машине, да и самому, чесно сказать , было не по себе. На тот момент мне было 20. Сейчас мне 22 и буквально недавно снова сел за руль своей красавицы. До этого я просто увлекался ездой, мало интересуясь тех. аспектом. Сейчас же появилось желание востановить/улучшить авто, ну и само-собой ездить на своей! машине (эти 2 года катался на авто друзей по возможности с ними, дабы уталить голод езды xD). Вобщем, машина почти год простояла в гараже, благо он у нас неплохой. Отец вовсе на неё забил =( Так что всю роботу придётся делать самому. Ну и немного тех. данных : МОТОР 1.3 л., 63 л.с., пробег 165 000 км. Вобщем сток ПОДВЕСКА Новые шаровые Новые амортизаторы Сток САЛОН Сток КУЗОВ Переварен Перекрашен 1 раз Вобщем авто в нормальном состоянии : кузов и ходовая в отличном, двигатель требует решения проблем с перегревом,плавностью подачи топлива. Также думаю полностью осмотреть/обновить тормозную систему т.к год простоя - могли потрескатся те же трубочки. Вот немного фото, сделаных мною сегодня, несколько часов назад на тел) Внешний вид : Салон : ПЛАНЫ : настроить двиг, найти и устранить причину излишнего нагрева, доработать панель приборов (родную не менять), найти полностью стоковый хром : бампера, зеркала, молдинги, колпаки (вчера сторговал за 400рэ почти нульцевый комплект ), поменять передние и задние седенья (передние сакс, а задние просижены очень), поставить хорошие диски + резина, подварить где надо и перекрасить (возможно в другой цвет) PS : рад буду услышать интересные предложения с вашей стороны

БСЗ + комплект Denso TT установил сегодня, поезжу понаблюдаю за разицей. Из первых впечетлений - стабильнее набирает обороты и прогреваеться до рабочей температуры , чуток резвее - плацебо ? =)

Фотика сейчас нет как такового, а на телефон.. ну ладно - по возможности добавлю чуток =)

Из нового : куплен комплект БСЗ "Старый Оскол" и комплект оптики Wesem на лампах Night Braker. На днях инсталяция.

С ручника снять не забыл ? :D

Весьма неплохо , кста !

Выложите пожалуйста фото авто спереди с обновой! Спасибо.

Я дрожу от мысли что кто-то из нехороших вазофилов открутит отвёрточкой мои стоковые хром в весьма достойном состоянии , в лучшем случае открутит... в худшем - с корнями вырвет

Сенкс! Но как по мне не оочень ))

Дайте фото у кого стоят такие. Интересно как они на авто!

Итак. Наконец решил отписать здесь об изменениях. По ходовой - заменены проблемные узлы в виде шаровых, втулок, сальников, пыльников и прочего. Новая рулевая колонка, новый маятник. По тормозам - заменено всё кроме самих барабанов и дисков. По сцеплению - заменено на комплект Valeo + всё остальное на новое , кроме самой педали. По двигателю - окончательно решена проблема с перегревом : заменены глушки ГБЦ, сама голова фрезерована под плоскость, новые клапана, направляющие , рокера, сальники, распредвал с постелью. По внешке : вернулись хром решётка радиатора, хром зеркала, балки бамперов лежат и ждут своего часа По салону : убран весь колхоз, фулл сток + вычищен + вымыт. Планы ближайшие : БСЗ , ВУТ (?) , замена сток оптики (на Wesem ?) , новые достойные передние сиденья , достойная акустика. Планы на будущее : доработка имеющегося двигателя либо установка нового, более мощного.

На второй фотке развал поросто улёт! )))))

Возможно при заливке была закрыта печка, а на ходу вы её открывали , о чём писалось выше, вот и всосало . Хотя что бы аж так, ну я хз..

Пардон, проморгал. Тогда такой вопрос - термостат тоже менялся ?

Значит так. Опытным путём у себя было выявлено : Граница букв О и Д это ровно 84 градуса , что в среднем равно температуре открытия термостата. Весь диапазон буквы Д , это 86-92 градуса, что есть оптимальный температурный режим для двигателя. Только что вернулся с поездки в 200 км. Вобщем я свою проблему решил - СО работает идеально, выше буквы Д не лезло , при длительной скорости ~120 км/час.

Манжеты - тобишь сальники ? =)

Ну а троить/подымливать из-за выше описанного может?

Регулировалось в отсутствии меня, на СТО. Правда там такая история ..До этого стояло 2 прокладки гбц и зазоры под 76 бенз, на котором и ездило авто. Уехал я с регулировками под 92й и одной свежей прокладкой ГБЦ. Бенза 76го было пол бака - ещё не успел выездить. Может в этом причина некого троения и лёгкого дымка-пара из сапуна? И ещё , 92й нужно заправлять только как досуха выезжу 76й или долить при малой порции 6го не критично будет?

Перед тем как встал на ремонт небыло ничего. Неужели за 3 дня в гараже залегли ? :D Я вот грешу на те грамм 50-100 тосола что попали в блок во время снатия головы. Т.к. и двиг слегка троит...

Есть у кого предположения ?

После профилактики и установки головы обратно температурный режим вродь в норме. Липнет между буквами О и Д. Из неприятного - на прогретом моторе из сапуна идёт дымок , до этого если и было такое то еле заметно. Сальники клапанов чтоли ?* оО

Итак, есть результат проверки ГБЦ на стенде. Микротрещин не обнаружено. Обнаружена недостаточная герметичность 2х из 3х заглушек ГБЦ, откуда и подтравливало по сути. Продолжение следует.. =)

Итак, голова снята! По двигу - практически в идеале : нагара минимум , ож в масле нету, визуально трещин и пробоев даже запаха нету. Клапана правда чутка люфтят , но в переделах нормы. Так , это по блоку.. К слову он уехал на опрессовку - завтра будет точный резалт по микротрещинам. По СО - тосол относительно чист , как для 2х лет експлуатации, патрубки задубели оч , на соединениях обросли илом сильно , но внутри чистые. Термостат почищу и завтра проверю в кастрюле - градусник забыл взять в гараже. Не понравились трещины на патрубках к отопителю, но врядли бы через такие малюсинькие сосало бы воздух (воды на трещинках небыло замечено). В любом случае будет новый комплект патрубков на нормовских хомутах. Ну и по выводам : скорее всего воздух , который сосало из под прокладки ввиду неровной предыдущей шлифовки головы. Это сразу обнаружил мастер куда сдавал голову на диагностику.

Патрубки мягкие , оттого их и дует. Проверял так, было совсем чуток воздуха, при повторной проверке никакого бурления! Вот кста , здесь нашёл ту же траблу , как у меня - Посилання Может реал из-за 2х прокладок. Вобщем вскрытие покажет...

Да, патрубок дует скорее всего изза его эластичности и повышенного давления новой лузаровской пробки! На счёт новой темы - ну пардон , господа